Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

kmkce hat geschrieben:Wenn es so weiter geht, dann werden noch mindestens 15-20 Jahren die Verbrenner dominieren...

Hatte heute im Rahmen des Radschlosswechsels eine kleine Unterhaltung mit nem Mitarbeiter beim FOH.
Genau diese Überzeugung herrscht da vor. Wörtlich auf hessisch gebabbelt: "So lang bis mer no de letzte Drobbe Sprit verblose habe, verkaufe mer no Verbrännä" zu Deutsch:
Bis wir den letzten Tropfen Benzin verbannt haben, verkaufen wir noch Verbrennungsfahrzeuge.

==> Da herrscht die pure Angst vor, weil man genau weiß, dass die E-Fahrzeuge i.d.R. weniger Wartungskosten verursachen und damit mittelfristig die Arbeitsplätz im KFZ-Gewerbe auf dem Spiel stehen. Verständlich.

Aber mit mir hat z.B. auch keiner Mitleid, dass z.B. Banken faktisch keine Wertstellungsgewinne aus langsamen Überweisungswegen mehr erzielen dürfen

Wir (also die jetzt schon elektrisch fahren) haben eine spezielle Sicht der Dinge die den meisten noch fehlt. Also das es Spaß macht besser geht usw. Bis sich das herumspricht wird es wohl noch dauern. Billiges Diesel und Unwissenheit, der Trent zum SUV all das bremst. Wird das unausweichliche aber nicht verhindern.

Wobei es hier eigentlich eher um den kleinen Tesla geht.

Ein sehr böser Artikel aus USA, der einen, wie ich finde wenig fundierten Hintergrund hat.

Eines vorneweg - ich teile NICHT die Meinung des Zitierten
Den AMPERAe wegen seines Designs mit einer hässlichen Brotdose zu vergleichen, finde ich deplatziert.
Formen haben was mit Emotionen zu tun. Und Emotionen liegen nicht nur bei der iPhone-Generation, der ich sicherlich noch angehöre. Aber am Ende des Tages bestimmt immer noch das Gesamtkonzept.

http://www.thecountrycaller.com/68476-t ... departure/

Der ist wohl absichtlich provozierend geschrieben.
Heftig. Und in der Konsequenz (einstellen des Fahrzeugs ) auch vollkommen unsinnig.
Aber gut, im Kern ist's leider nicht falsch das die meisten Marken etwas auf dem Schlauch (oder sollte ich Ladekabel schreiben ? :- ) stehen.
GM als einziger NICHT. Es bleibt Geschmacksache ob man höher sitzen mag oder es schick tief und sportlich will.
Allerdings (wie an anderer Stelle schon mal geschrieben) und auch ein Punkt in diesem Artikels : der Preis
Schwierig, wirklich schwierig. Denn teurer darauf der Bolt ohne Supercharger und weniger als der Hälfte Ladeleistung als "VolksWagen" nicht sein!
Ob man in der Kalkulation noch gut 5000$ übrig hat ? Denn die müssten sie mindestens runter gehen um eine Chance zu haben.

Seh ich ähnlich.
7,2 KW Lader einphasig... puuuuh...da werde ich ja schon ganz hippelig. Weil's bei den Amis im Hausbereich nix anderes gibt, lasse ich nicht gelten. Wir sprechn ja hier über ein europäisches Format von Opel. Wenn man da nicht von Amilinie abweichen kann oder darf, wird es seeeehr schwer hierzulande.

CCS Laden mit 50 KW ist jetzt auch nicht so der Burner, aber eher das Problem, dass die halt noch nicht so verbreitet sind.

Es gibt noch mehr solcher Vergleiche, sie alle zum Punkt kommen, daß es ein ausgeglichenes Rennen mit dem Unterschied der Verfügbarkeit ist. Auch gibt es Stimmen, die sagen erstmal Bolt zum überbrücken der Zeit bis das M3 geliefert wird.
Je nach Listenplatz kann es ja Ende 2019 werden und da kann man ja entspannt 3 Jahre Bolt fahren.

Also bei aller liebe zum "alten" Ampera von ausgeglichen kann beim AmperaE zu Model 3 leider keine Rede sein. Von der Image frage mal ganz abgesehen.

Aber den Punkt mit dem überbrücken lasse ich Dir

Image ist doch eine Einbildung, die rational betrachtet eher für den Allerwertesten ist!

Das Model 3 sieht in meinen Augen aus wie eine misslungene Persiflage eines Model S. In meinen Augen ist der Wagen misslungen!

Wirkliche Sorge macht mir, dass Elon Musk die selben Allüren und Vorgehensweisen an den Tag legt wie Steve Jobs: Ebenso wie Apple entwickelt sich Tesla immer stärker zu einer Sekte, deren Jünger in der Öffentlichkeit als Kunden verklärt werden!

Bis dann,
Thorsten

Na gut. Bin ich halt mal auf dem Papier in Deinen Augen ein Sektenmitglied. Mag sein. Damit kann ich leben

Man sollte an Ort und Stelle die Modellvergleiche zwischen Bolt und M3 sofort einstellen, werde mich auch daran nicht nicht mehr beteiligen. Weder optisch noch von den bekannten Leistungsdaten sind die zwei Wagen vergleichbar.
Einzig und allein der ca. Preis und und die anfängliche Reichweite sind vergleichbar. that's it.

@Lumpi: Ich brauche und ich will keine Überbrückung für meinen Ampera, es sei denn, er ist schrott vorher.
Entweder der AMPERAe überzeugt mich so dermaßen, dass es sich nicht lohnt zu warten oder die Bundesregierung fördert emobility mit 10k Euros in den nächsten zwei Jahren. Letzteres wird sicher nicht passieren

Stattdessen schlägt Brüssel einer Tagesschaumeldung zufolge dem Dobrindt vor, er könne ja die Spritsteuern senken, um die dt. Autofahrer von der geplanten Maut zu entlasten. Und jetzt sorry for myself wieder ON TOPIC

Klar taugen die Vergleiche am Ende nichts. Es werden zwei unterschiedliche Zielgruppen an Autofahrern bedient.
Auch stimme ich dir zu dass der Ampera-e ueberzeugen muss, dass er interessant bleibt. Genauso muss es aber das Model 3. Es ist nicht einfach nur ueberzeugend weil es ein Tesla ist.

Wie du weisst soll mein Ampera auch noch ein paar Jahre halten. Frueher wechseln wuerde ich nur wenn eine satte Foerderung kommt, ein ueberzeugendes Fahrzeug auf dem Markt ist oder mir einer den Ampera zu Schrott faehrt.
Neulich waere das ja fast soweit gewesen, dass er seinen letzten Gang angetreten haette. Ich konnte aber noch schnell genug bremsen und ausweichen. Der andere hat es zum Glueck noch gemerkt und genauso reagiert.
Dann haette ich ziemlich doof da gestanden, weil mich derzeit wohl kein anderer Stromer ueberzeugt haette ausser dem Model S und das ist doch etwas sehr teuer.