Preis -für Opel Ampera- in Bewegung

[atomroflman]

Mein Problem ist da aber trotzdem noch, dass es noch keine Langzeiterfahrungen mit dem Akku gibt und mir auch keiner den Preis für einen neuen nennen will.

Das ist der Grund warum Opel eine 160.000 km Garantie auf die Batterie und die Elektronik gibt.

[sonixdan]

Mein Problem ist da aber trotzdem noch, dass es noch keine Langzeiterfahrungen mit dem Akku gibt und mir auch keiner den Preis für einen neuen nennen will.

Man könnte aber auch anders argumentieren: Lithium-Ionen Akkus sind ein seit vielen Jahren erprobtes und bewährtes Produkt. Sie werden in riesigen Mengen produziert und die Hersteller wissen seit langem sehr genau, wann sie sich wohlfühlen und wie viele Ladezyklen sie aushalten.

Für mich sind Lithium-Ionen Akkus in Autos daher kein unbekanntes High-Tech mehr, sondern ein simples und seit vielen Jahren bewährtes Standardprodukt.

[atomroflman]

Für mich sind Lithium-Ionen Akkus in Autos daher kein unbekanntes High-Tech mehr, sondern ein simples und seit vielen Jahren bewährtes Standardprodukt.

Signed!

[cc879]

Mein Problem ist da aber trotzdem noch, dass es noch keine Langzeiterfahrungen mit dem Akku gibt und mir auch keiner den Preis für einen neuen nennen will.

Das ist der Grund warum Opel eine 160.000 km Garantie auf die Batterie und die Elektronik gibt.

Ja und? Nach der Strecke ist ein Auto doch lange nicht am Ende.
3 Jahre Garantie und 3000€ zum Zellen erneuern fände ich besser.

Mein Problem ist da aber trotzdem noch, dass es noch keine Langzeiterfahrungen mit dem Akku gibt und mir auch keiner den Preis für einen neuen nennen will.

Man könnte aber auch anders argumentieren: Lithium-Ionen Akkus sind ein seit vielen Jahren erprobtes und bewährtes Produkt. Sie werden in riesigen Mengen produziert und die Hersteller wissen seit langem sehr genau, wann sie sich wohlfühlen und wie viele Ladezyklen sie aushalten.

Für mich sind Lithium-Ionen Akkus in Autos daher kein unbekanntes High-Tech mehr, sondern ein simples und seit vielen Jahren bewährtes Standardprodukt.

Ja, fur mich auch. Es gibt Erfahrungswerte - und die liegen erheblich unter der Lebensdauer eines Autos.
Der in meinem Handy hat nach 2 Jahren deutlich nachgelassen.
Im Notebook nicht anders.

Ich kaufe auch kein I-Phone, das man mit defektem Akku wegwerfen kann.

Warum verteidigt ihr Opel?
Nicht zu sagen, was Sache ist, geht ja wohl gar nicht.
Die Info müsste ja auch gerade in Eurem Interesse sein.

[VoltIhrAmpera?]

Ich glaube, du bist der optimale Kunde für die akkumiete. Und ich hatte schon gedacht, sowas kann sich für niemanden rentieren..

[Markus Dippold]

Für mich sind Lithium-Ionen Akkus in Autos daher kein unbekanntes High-Tech mehr, sondern ein simples und seit vielen Jahren bewährtes Standardprodukt.

Ja, fur mich auch. Es gibt Erfahrungswerte - und die liegen erheblich unter der Lebensdauer eines Autos.
Der in meinem Handy hat nach 2 Jahren deutlich nachgelassen.
Im Notebook nicht anders.

Wird der Akku deines Notebooks oder Handys immer zwischen 20% und 80% gehalten?
Nein.
Der Akku vom Ampera kommt nie in die Ladeextreme.

Und was soll jetzt besser daran sein, nur 3 Jahre Garantie auf den Akku zu bekommen, wenn der Garantiefall in diesem Zeitraum schlimmstenfalls nur bei einem echten Defekt eintritt und nicht bei Degradation?

Ich kann deine Argumentation jedenfalls nicht so richtig nachvollziehen.
Deine Ängste, ja. Aber nicht die Argumente.

Gruß
Markus

[cc879]

Die Miete vom Zoe Akku wäre 10.000€ in 10 Jahren. Da wäre dann beim Kauf schon traurige Gewissheit, was mich beim Ampera vom Kauf abhält. Ach ne, bei dem könnten es auch 15.000 sein - sagt ja keiner was.
Monatlich fällts halt nicht so auf, aber darum geht es mir nicht.

Ich finde 3000 tun nicht wirklich weh. Ich gehe davon aus, dass die Zellen 9-12 Jahre halten. Das dann nochmal zu investieren ist nicht dramatisch. Und wenn es schon nach 8 Jahren wäre. Ok.
Dass die nicht nach 4 Jahren platt sind - da Vertraue ich dann den Erfahrungen. Die Wahrscheinlichkeit scheint mir einfach vernachlässigbar gering zu sein, so dass ich lieber zugunsten eines günstigeren Preises die geringere Garantie bevorzugen würde.

Das Notebook wurde natürlich über 80% geladen.
Aber eben das ist der Punkt - zu den Zellen im Ampera gibt es keine 15 Jahre Erfahrung.

[Markus Dippold]

Ja mei, was willst du hier dann noch?
Wir können uns auch keinen Preis für den Akku in 10 Jahren aus dem Kreuz leiern.

Kauf dir einen ZOE oder Leaf.
Beschwere dich bei ersterem Fahrzeug dann aber bitte nicht über die Zusatzkosten zur Akkumiete bei Schnellladung.

Gruß
Markus

[Tango]

Batteriemiete ist nichts für mich. Bei meinen 3 E-Autos sind die Batterien gekauft. Klar habe ich ein Risiko. Aber ein Risiko hast Du immer. Die Garantie deckt am Anfang das Risiko. Beim Zebra-Twingo ist sie Abgelaufen. Hatte vorher noch eine Rep. an der Batterie. Ging aber auf Garantie. die 2 defekten Zellen wurden auch Ausgetauscht. Momentan ist die Batterie wieder Top. Alle Zellen I.O. Leider dauerte die Rep. sehr lange . 6 Monate. Den Zoe hatte ich auch ins Auge gefasst. Die Batteriemiete und das R-Link hat mich Abgeschreckt. Vor kurzem habe ich mir einen I-Miev gekauft. Batterie hat 5 Jahre oder 100000 km Garantie.

Du kannst noch lange Ausreden und Preisängste für neue Batterien vorschieben. Ich glaube du bleibst besser bei deinen Autos, bei denen Du genau Kalkulieren kannst. Das "Neue" ist und war immer schon ein Risiko. Ich hab es schon mal gesagt: no risk no fun.

[VoltIhrAmpera?]

Ich glaube du bleibst besser bei deinen Autos, bei denen Du genau Kalkulieren kannst. Das "Neue" ist und war immer schon ein Risiko. Ich hab es schon mal gesagt: no risk no fun.

wie Joe schon sagte, bleib ruhig bei Deinen aktuellen Gurken, beschwer Dich aber nicht, wenns Dir so geht, wie mir in den letzten 3 "Verbrennerjahren". 2 erledigte Kupplungen und ein kaputter Turbo - nach Abzug von Kulanzzahlungen blieben für mich noch Euro 5000,- zu berappen. Dafür gibts aktuell ja den ModelS Tauschakku.

Viel Spass noch

Chris