Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo Freunde,

wieder vielen Dank. Ja mir geht es wie S-man, ich tanke meinen Ampera in der Firma auf, fahre dann nach Hause(überwiegend bergauf, in Summe etwa 200 Höhenmeter) nach Hause und tanke dann nicht auf. Am nächsten Morgen geht es wieder in die Arbeit und hier wird wieder getankt. Hin und zurück sind es dann in Summe 28-29km.

Gerade gestern war es schon heftig, ich bin mit 60km (erst zum zweiten Mal erreicht) losgefahren, zu Hause hatte ich dann noch 34km(!!) Restreichweite, obwohl die reine Fahrstrecke nur 14km beträgt.

Gestern hatte es stark geregnet, ich war noch einkaufen, hatte also einige Stopp&Go's und da die Scheiben stark beschlugen, habe ich auch ein paar mal die Defrosterstufe benötigt.

Aber ich werde auf alle Fälle den Versuch machen, ins "Flachland" mit dem Halten Modus fahren und solange dort fahren, bis der RE kommt, dann bin ich jetzt schon sehr gespannt, was dabei herauskommt.

Vielen Dank vom

Chris

Chris9020 hat geschrieben:Gestern hatte es stark geregnet, ...

Eine richtig nasse Straße kostet bis zu 20% Reichweite.

Gruß
Markus

Chris, mach dir jetzt nicht so viel "Stress" damit, im Sommer kommen automatisch größere Reichweiten.

Bin ja ganz ruhig, nur die Garantie macht mir Sorgen....

wolfspirit hat geschrieben:Der Rechner gewinnt an Selbstvertrauen, wenn man mal eine Ladung am Stück ( am Besten mit max. 100 kmh ) gleichmässig auf der Autobahn runterfährt, bis der RE anspringt.

Korrekt. Ich hab so heute 71km verbraten und dabei ohne nennenswerte Reku "10.4 kWh" bekommen.

M.

Cyberjack hat geschrieben:

wolfspirit hat geschrieben:Der Rechner gewinnt an Selbstvertrauen, wenn man mal eine Ladung am Stück ( am Besten mit max. 100 kmh ) gleichmässig auf der Autobahn runterfährt, bis der RE anspringt.

Korrekt. Ich hab so heute 71km verbraten und dabei ohne nennenswerte Reku "10.4 kWh" bekommen.

M.

Hi,

was wird bei dir normalerweise angezeigt wenn du normale Alltagsfahrten mit Reku machst?

Gruß Michael

9.6 bis 10.1 kWh, aber sind ja auch erst 5000km drauf.

M.

Hallo miteinander!
Also ich hab jetzt schon mal 61km angezeigt bekommen, da macht die Temperatur halt viel aus und natürlch die Fahrweise auch extrem.
Ich ab zur Zeit eine ca. 10km lange Baustelle auf der Autobahn im Programm die Chris9020 auch kennen wird. Diese geht zwar auf die Nerven, wirkt sich aber positiv auf die Reichweite aus.
Anbei auch die Statistik der letzten 1240km... 0,5l Spritverbrauch auf diese Distanz.

Wichtig ist mir vor allem das ich die Strecke von 53km in die Firma schaffe, was sich jetzt auch in der Früh bei moderater Fahrweise ausgeht. Nach Hause hab ich sogar 1-2kW/h Reserve.

Übrigens, bei mir ist immer ziemlich genau bei 10,0 KW/h ab Akku Ende, mir kommt aber vor das ich im Herbst mal 10,2 oder 10,3 gesehen hab. Unter 10 sprang der RE praktisch noch nie an, wie ihr seht hat mein Ampi auch schon über 50000km drauf, obwohl ich muss dazu sagen er wurde viel mit RE gefahren (LDV bei kauf 5,6l und jetzt nach knapp 10000km von mir 4,7l)

Cyberjack hat geschrieben:9.6 bis 10.1 kWh, aber sind ja auch erst 5000km drauf.

M.

ist bei mir ähnlich, und meiner hat inzwischen knapp 35.000km runter. Ich denke, dass sich hier niemand wegen "bloß" 9,6 kWh Gesamtverbrauch den Kopf zerbrechen muss.
Gestern bin ich ihn "runtergefahren". Start mit 69km RW nach Vollladung (Außentemperatur um die 10°C). 99% BAB (A1) bei konstant (durchgängig) 90km/h (Tempomat).
Ausbeute: 70,3 km Akku-RW bei einem Verbrauchswert von insg. 9,6 kWh.

Hallo Freunde,

mein Ampera liest offensichtlich im Forum mit und will mir meine Befürchtungen nehmen

Am Montag diese Woche hatte ich beim Heimfahren eine Reichweite von 62km, am Dienstag 65km und gestern 69km

Nee, Scherz beiseite, aber analog zu den Temperaturanstiegen geht es auch mit der Reichweite nach oben, obwohl ich nichts an der Fahrweise geändert habe

Bin schon gespannt, wann die 70km geknackt werden.

Vielen Grüße vom

Chris