Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Da ich generell im Gang -L- fahre, -gebrauche ich das Bremspedal "nur zurückhaltend".
Doch heute musste ich zügig abbremsen.
Während ich kräftig aufs Bremspedal trat, leuchtete auf einmal die Meldung
"KEINE TRAKTION" im Display auf, -und verschwand auch schon wieder...

..."Mir wurde auf einmal ganz anders", -war aber froh, dass ich doch noch rechtzeitig anhalten konnte...
...Muss ich mir zukünftig -bei stärkerem Abbremsen- Sorgen machen,
-oder "einmal pro Woche -kräftig bremsen" ...?

-Was auch immer, ein mulmiges Gefühl bleibt...!

PS) Tachy: bitte an passender Stelle verschieben...

Hallo Jürgen

'Keine Traktion' bedeutet der Ampera leistet zur Zeit der Meldung keinen Vortrieb, bzw die Stromleistung stimmt nicht mit dem berechneten Vortrieb überein.

Ich vermute, die Leistungselektronik meldet dies, wenn uU noch Leistung auf dem Motor ist und du bremst und die Rekuperation noch nicht eingesetzt hat.
Die Elektriker können hier vielleicht mehr dazu sagen.
War die Anzeige zu Beginn des starken Bremsvorgangs?

Mach die keine Sorgen, wegen des Bremsens. 'Keine Traktion' hat nichts mit den Bremsen bzw deren Funtionstüchtigkeit zu tun.

Grüsse
EcoDrive

EcoDrive hat geschrieben:Hallo Jürgen

.....Die Elektriker können hier vielleicht mehr dazu sagen.
War die Anzeige zu Beginn des starken Bremsvorgangs?

Mach die keine Sorgen, wegen des Bremsens. 'Keine Traktion' hat nichts mit den Bremsen bzw deren Funtionstüchtigkeit zu tun.

Grüsse
EcoDrive

Hallo Eco Drive,
danke für deine beruhigenden Worte...!
Ehrlich gesagt war der Bremsvorgang heftig, aber nur kurz. Deswegen lag der Beginn und das Ende nicht weit auseinander...
...Ich würde deine Frage mit -während des Bremsvorgangs- beantworten...
Gruß, Jürgen.

Hallo Jürgen

Ich würde sagen du kannst dies abbuchen unter: Ich war schneller als der Rechner.
Damit meine ich den Rechner, der für die Anzeigen zuständig ist, nicht der Reku/Bremskraftrechner. Die Anzeige hinkt manchmal etwas hinterher, sieht man ja an der Stromflussanzeige, die den Wechsel zwischen Vortrieb und Rekuperation auch nicht immer schnell genug aktualisieren kann. Da ist das DashDAQ natürlich schneller.
Aber im Ernst, ich kenne diesen Ausdruck ‚Keine Traktion‘.
Es war also eine kurze ‚Notbremsung‘. Dies bestärkt mich darin, dass ich mit meiner obigen Analyse richtig liege, was die Auswirkungen (Anzeige) betrifft. Ob das elektrisch, so abläuft kann ich nicht sagen, bin kein Elektriker.

Grüsse
EcoDrive

"Keine Traktion" Bedeutet Verlust der Bodenhaftung.
Ich gehe davon aus das beim heftigen Bremsmanöver das ABS gegriffen hat.
Sobald Räder blockieren (auch nur Kurz) ist die Bodenhaftung 'weg'.

Martin hat geschrieben:"Keine Traktion" Bedeutet Verlust der Bodenhaftung.
Ich gehe davon aus das beim heftigen Bremsmanöver das ABS gegriffen hat.
Sobald Räder blockieren (auch nur Kurz) ist die Bodenhaftung 'weg'.

Martin, du bist mir mit deiner Antwort zuvor gekommen^^
Dass die Meldung bei ABS-Eingriff erscheint war auch meine Vermutung.
Finde ich aber schon etwas unglücklich gelöst, dass dann so eine "große" Meldung erscheint. Da erschrickt man sich mehr als wenn nur eine kleine, in einer Gefahrensituation eher unscheinbare, Kontrollleuchte im DIC (so heißt doch das "Kombiinstrument" im Ampera, oder?) auftaucht.

Ich bin teilweise eurer Meinung. Ich glaube aber, dass nicht das ABS der Auslöser ist. Vermutlich, wenn überhaupt käme die Meldung "ABS aktiv" oder so.

Laut Wiki versteht man unter Traktion, die Fähigkeit eines Fahrzeugs Antriebsleistung in Beschleunigung umzusetzen. KEINE TRAKTION heisst also keine Beschleunigung. Oder wie ich das genannt habe, keinen Vortrieb.

Was heisst das nun. Jürgen hat ja gebremst. Ich weiss nicht, ob Jürgen gleich wieder beschleunigt hat, oder zuvor beschleunigt hat. Auch die Strassenverhältinisse (Unebenheiten, die zum Abheben eines Rades führen könnten) sind nicht bekannt.

Wenn beim Ansprechen des ABS die Meldung 'keine Trakton' käme, wäre dies eine schlecht gewählte Meldung, fast wollte ich sagen Windows like.

Grüsse
EcoDrive

Ja, die Traktion ist eigentlich die Kraftübertragung der Räder auf den Asphalt. Speziell im Rennsport achtet man sehr auf die Traktion beim Start. Es soll mit möglichst wenig, am besten ohne, Wheelspin die Leistung auf den Asphalt gebracht werden. Moderne Rennwagen haben dazu extra Steuergeräte die als LaunchControl in der Formel 1 bekannt sind. Die 'Hobbyracer' versuchen häufig mit der Sensibilität des Gasfusses die Traktion zu halten. Durchdrehende Räder kosten reichlich Zeit.

Im Zusammenhang mit der Bremse kenne ich das nicht. Dabei wirken eigentlich die gegengesetzten Kräfte. Vielleicht einfach ein "Softwarefehler" weil man für Traktioncontrol und ABS die gleiche Meldung benutzt. Hat jemand schon mal im letzten Winter auf Schnee mit durchdrehenden Rädern gestartet und die selbe Meldung erhalten?

Danke Stefan

Daran habe ich nicht gedacht. Es könnte wirklich eine Meldung der Traktionskontrolle (TC), die mit der elektronischen Stabilitätkontrolle (ESC) zusammenarbeitet sein.

Grüsse
EcoDrive

EcoDrive hat geschrieben: .... Ich weiss nicht, ob Jürgen gleich wieder beschleunigt hat, oder zuvor beschleunigt hat. Auch die Strassenverhältinisse (Unebenheiten, die zum Abheben eines Rades führen könnten) sind nicht bekannt.

Wenn beim Ansprechen des ABS die Meldung 'keine Trakton' käme, wäre dies eine schlecht gewählte Meldung, fast wollte ich sagen Windows like.

Grüsse
EcoDrive

Hallo EcoDrive,
..."Gemäßigte Beschleunigung " fand vorher statt, -nach der "notbremsung" nicht, -da ich vor einer Ampel zum stehen kam...
-Fahrbahn war uneben, mit provisorischen "Flickenteppich"...!

Die (Warn)-Meldungen im Ampera "sind ja nicht vom Himmel gefallen", sondern wurden ausgedacht und programmiert...
-Wieso gibt es keine "Fehler-Liste", auf der man deren Bedeutung nachlesen kann, bzw., welche Maßnahmen zu treffen sind...?!