Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Schöne Grüße aus Wien,

Ich beschäftige mich schon lange mit E-Antrieben und da mein alter Opel Vectra jetzt schon ein wenig in die Jahre gekommen ist, möchte ich mir ein neues Fahrzeug kaufen.

Ich bin schon mehrere E-Autos gefahren und ich bin begeistert!

Mein Opel-Händler (1190 Wien) - möchte keinen Namen nennen, weiß nicht ob man das hier darf (Schleichwerbung) hat sowohl Opel wie auch Chevrolet im Angebot.

In der Auslage stehen aber nur zwei Ampera's, ich weiß nicht ob der den Volt auch anbietet, aber ich denke schon.

Mir persönlich würde ja der Volt vom Aussehen besser gefallen, aber welchen soll ich mir jetzt kaufen einen Ampera oder einen Volt. Soweit ich weiß werden beide im selben Werk gebaut und haben kaum Unterschiede, außer vom Preis

Meine Frage wäre, kann mir jemand bei der Kaufentscheidung helfen, sind die Fahrzeuge wirklich fast gleich, oder gibt es technische Gründe die für den einen oder den anderen sprechen?

Finde diese Karte von Wien, wo alle Ampera und Volt gelistet sind auch eine sehr gute Idee, ist hier der Ort des Kaufes oder der Wohnort des Besitzers zu sehen, hab das noch nicht ganz durchblickt und wie kann man sich da eintragen, natürlich erst, sobald ich einen der beiden gekauft habe

Liebe Grüße
Andreas

Hallo und herzlich willkommen hier im Forum.

Zu deiner Frage, soweit ich die beantworten kann, Äußerlich unterscheiden sich der Ampera und der Volt vom Design her.
Fahrwerk und Antrieb ist aber komplett identisch.
Im Innenraum ist auch alles identisch bis auf die Farben der Mittelkonsole usw.

Softwareseitig bin ich mir nicht sicher, ob dort unterschiede vorliegen ?
War das nicht mal so das der Volt keinen Haltenmodus hat, oder war das nur in den USA ?

Hi epower,

wenn dir der Volt besser gefällt und dein Händler tatsächlich eine Werkstatt hat, die den Volt warten darf, dann spricht nichts gegen den Chevy.
Diese Werkstattfrage ist eigentlich das wichtigste: Es gibt Leute hier im Forum, die sich aus Preisgründen für den Volt entschieden haben, jetzt aber für jede Inspektion mehrere hundert km fahren müssen. Das würde ich vermeiden.

Ansonsten gibt es in der Tat keine technischen Unterschiede. Selbst den HALTEN-Modus haben beide (Volts ohne diesen Modus gab es nur im ersten Jahr in den USA).

Wir wir ganz neu wissen, können sogar die Mittekonsolen komplett ausgetauscht werden, vgl. hier: https://ampera.dippold.synology.me/viewtopic.p ... 720#p21732

Grüße!

Markus

Hallo epower,

Willkommen im Forum!

Ja, Ampera und Volt sind in technischer Hinsicht genau gleich.

Grüße aus dem Elsass.

Hallo Andreas, Willkommen !
Freue mich, dass wir schon bald (?) ein neues Mitglied in der "Familie" haben werden !
Bist du Ampera/Volt auch schon probegefahren ?
Die Karte erweitere ich jeden Monat mit den Neuzulassungen - Wohnort des Zulassungsbesitzers (privat oder juristische Person), wo bekannt, schreibe ich den Foren-Nicknamen dazu bzw. füge ein Bild ein ...

A propos ... ich möchte für Freitag, 3.5. hier in Mödling wieder ein Treffen "einberufen", da wäre eventuell Gelegenheit mit Volt- und Ampera-Fahrern zu plaudern ... Details kommen noch.

Danke für die Infos, so ein Treffen würde mich sehr interessieren, allerdings werde ich da wohl noch mit meinem alten Opel Vectra vorfahren, da ich leider noch keinen Ampera / Volt besitze, aber bald

Zur Probefahrt, ich bin noch keinen dieser Fahrzeuge gefahren, aber andere E-Autos.

micky4 hat geschrieben:A propos ... ich möchte für Freitag, 3.5. hier in Mödling wieder ein Treffen "einberufen", da wäre eventuell Gelegenheit mit Volt- und Ampera-Fahrern zu plaudern ... Details kommen noch.

unterschiede Volt/Ampera:

Ampera hat (angeblich) teurere Magnesiumfelgen die (angeblich) noch windschnittiger/leichter sind als die des Volts, das wird man aber wohl nicht messen können, ansonsten (bitte Volt Fahrer korrigiert mich) sind im Ampera noch Alueinstiegsleisten und was man so im Forum liest hat Opel den etwas besseren Service, wobei wenn das bei dir eh der gleiche Händler ist wohl keine rolle spielt...

*edit*
und wenn die bilder der cheviwebseite stimmen hatt der volt keine aktiven kopfstützen... (kann aber auch die us-Version sein)

Am Dienstag (25.06.2013 - 09:00) darf ich mir einen Volt für ein paar Stunden ausleihen und Probefahren, freue mich schon riesig, bin ja schon einige Elektroautos gefahren, aber noch keinen Volt / Ampera

Werde ihn dann, wenn mir das Fahrgefühl zusagt und das wird es, auch gleich einen bestellen, so das ich ihn dann - wenn alles klappt - im Frühjahr 2014 (dann schon das neue Modell) mein Eigen nennen darf.

Beim nächsten Treffen, dann schon mit eigenen Volt.

lg
EPower
Andreas

Hier ein paar Photos von meiner heutigen Probefahrt: https://www.dropbox.com/sh/64uti57fohzx9mg/pGmE4DcLfo
und den gab es dort auch, den kauf ich natürlich NICHT, aber ausschauen tut er schon super: https://www.dropbox.com/sh/wp5l6h5a2bib4g6/iyeG8MeqfJ

Das Fahrgefühl ist wirklich super, bin auf der Autobahn auch mit Generator-Betrieb gefahren, da hört man den Benziner beim starken beschleunigen schon ein wenig, aber leiser als mein Vectra.

Hier nun aber ein paar allgemeine Eindrücke zu dem Fahrzeug:

Also ich eingestiegen bin, sind mir gleich die bequemen Sitze aufgefallen, allerdings darf man nicht all zu groß sein denke ich, sonst wird es eng. Diese "Ablage" für den linken Fuß, finde ich etwas störend, da ist immer ein leichter Druck auf das Kniegelenk, und man kann das Bein nicht ganz ausstrecken, wozu soll dieses Ding gut sein ? Kann man das nicht ausbauen ?

Was mir noch aufgefallen ist, der Akku war voll geladen und trotzdem stand hier nur 51km Reichweite mit Strom. Sollte das nicht mehr sein ? Irgendwo habe ich gelesen, das sich das erst kalibrieren muss und stark vom Fahrstil abhängt. Die Klima (Heizung) war aus (17% Leistung) Licht auf Automatik.

Die Rundumsicht ist etwas schlechter als bei meinem "alten" Vectra durch den Innenrückspiegel sieht man alles stark verkleinert durch die sehr kleine Heckscheibe, welche keinen Scheibenwischer hat, obwohl sie ja eher flach ist, ok es gibt die Heckscheibenheizung, wäre da ein Scheibenwischer nicht energiesparender gewesen? Die Fenster sind generell kleiner (schmäler) als bei älteren Modellen, aber durch die großen Außenspiegel sieht man eigentlich recht gut, was sich so um einem herum tut.

Die Einparkhilfe ist bei diesem Auto eigentlich ein muss, weil nach hinten sieht man so gut wie gar nichts raus, da ist parken eine "Gehörsache" wenn es kracht war zu wenig Platz, nein mal im ernst, das sollte Serienausstattung sein! Diese Hilfe sollte ja auch bei beim Vorwärtsfahren (Schrägparker / Garage) funktionieren, tut sie auch, aber erst nachdem man kurz den Retourgang eingelegt hat und ein paar cm rückwärts gefahren ist und erst dann kann man vorwärts (mit Hilfe) einparken.

Auf einem belebten Parkplatz bin ich langsam gerollt auf der suche nach einer freien Lücke, und habe mich anfangs über die Leute (Fußgänger) sehr gewundert, hab mir gedacht was machen die da, weil sie sind einfach kreuz und quer gelaufen ohne sich umzusehen, bis mir bewusst wurde, die hören mich einfach nicht, daher das seltsame Verhalten, ein kurzer Druck auf die Fußgänger - Hupe hat dann zu ein paar verwunderten (bösen) Gesichtern geführt, aber ich konnte danach weiter fahren, hier heißt es eindeutig umdenken für den Fahrer!

lg EPower
Andreas

V wie Volt?