Die Jahresendveranstaltung 2012 des Elektromobil-Clubs der Schweiz (
http://www.ecs-five.ch/) war bei Design Werk in Fehraltorf. Ich habe damals ein paar Fotos vom Prototypen gemacht.
Interessant finde ich auch, dass man die beiden Batteriekästen innert 10 Minuten wechseln kann. Könnte Sinn machen für grössere Spediteure, die sich eine ganze Flotte zulegen wollen.
Aussage der Projektverantwortlichen war, dass sich der e-Lastwagen schon alleine aufgrund der wegfallenden LSVA (Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe in der Schweiz) rechnet.
Beispiel für einen 18-Tonner, der die Umweltnorm Euro 4 oder 5 erfüllt:
2.28 Rp. pro Tonnen-Kilometer = 41 Rp. pro Km, die man spart.
Wäre interessant zu erfahren, ob die Aussage, dass sich die gesamten Betriebskosten auf 1/5 reduzieren, wirklich stimmt. Vielleicht kann das jemand, der sich im Transportgewerbe auskennt, beantworten.
Die Brauerei Feldschlösschen hat schon seit ein paar Jahren Elektro-Kleinlaster. Schön, dass sie auch jetzt bei den grösseren immer noch davon überzeugt sind.