Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Vergleichstest Ampera-i3
Artikel
Ich bin ja schon sehr neugierig, ich hatte noch nicht die Gelegenheit den i3 zu sehen (bzw. Probe zu fahren), aber der Größenvergleich hat mich schon erstaunt. Ich hatte bisher das Gefühl, dass der BMW geräumiger ist ...

nunja, der BMW i3 ist ja auch ein Kleinwagen und als solchen bezeichnet ihn der ADAC auch in seinem Test

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autot ... BMW_i3.pdf

Und, wie lautet der Urteil?

Der Opel gewinnt bei Platz, Reichweite und Bequemlichkeit und trotzdem siegt der BMW??? Ist schon irgendwie erstaunlich aber für ein Auto das schon ein paar Jährchen auf dem Buckel hat nicht schlecht.

Danke Michael, für diesen Beitrag. Sehr aufschlussreich, in vielerlei Hinsicht. Ich sage mal so, es wurde einiges unternommen, dass der Ampera den 2. Platz bekommt.

Gewicht, Zuladung, im 'Test' ist das Gewicht des 2012er Models aufgeführt. Ich aktuellen Konfigurator für das 2013er Modell ist ein Gesamtgewicht von 2135kg angegeben. Das heisst Die Zuladung des Ampera ist deutliche höher als die des i3. Ampera 403kg, i3 339kg.

Jährliche Wartungskosten sind beim i3 ohne Angaben, für dem Ampera wurden sagenhafte €712.- angegeben. Da wurden hier im Forum sehr sehr sehr viel tiefere Kosten gepostet, Über den Daumen gepeilt so etwa von €90-150 , für die Schweizer mehr
Immerhin, die Wartungskosten wurden nicht bewertet.

Die unkonventionelle Bereifung des i3 dürfte auch nicht gerade preiswert ausfallen.

Fahrsicherheit, äh der Crashtest wurde nicht berücksichtigt. i3 4 Sterne, Ampera 5 Sterne.

Fazit, trotzdem ein guter Artikel, der Ampera kann zeigen was er kann und wird nicht einfach schlechtgeredet wie in anderen Zeitschriften schon geschehen.

Grüsse
EcoDrive

EcoDrive hat geschrieben:... i3 4 Sterne, Ampera 5 Sterne ...

Die Sterne setzen sich so zusammen:

SuLa hat geschrieben:nunja, der BMW i3 ist ja auch ein Kleinwagen und als solchen bezeichnet ihn der ADAC auch in seinem Test

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autot ... BMW_i3.pdf

Zum Gegenlesen, der Test des Amperas durch den ADAC 2011:

http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autot ... dition.pdf

M.

Wie ich nur zugerne endlich mal den cW-Wert und Querschnittsfläche des i3 wissen würde.

Das Titelbild es Artikels zeigt ja schon deutlich wie viel mehr Querschnittsfläche der i3 hat.

Aber schon krass beim BMW, er ist laut dem Test 90 km elektrisch gefahren und hat für die restlichen 10 km dann 1,8 L gebraucht, heftig, auch der RE Vebrauch allgemein bei leerem Akku 7,7 L/100km.

Mal so nebenbei, im Netz habe ich bezüglich der 155/70 R19 Reifen gerade mal ein Modell von Bridgestone gefunden als Sommerreifen. Pro Stück 170 €.

Interessant finde ich die Verbrauchswerte bei leerer Batterie.

Dort liegt der Ampera mit nur 7,1 l/100km unter dem Verbrauch des i3 mit 7,7l/100km. Ok, die müssen wie die Henker gefahren sein und der i3 wird den RE viel seltener benötigen als der Ampera, aber ich finde die "alte" Dame schlägt sich hier doch recht gut dafür das der i3 viel weniger wiegt. So schlecht ist also der RE im Ampera gar nicht.

Gruss
Voltolero.de

Jetzt lese ich gerade "mäßig dosierbare Bremsen" beim Ampera?

Ich bin noch NIE in einem Auto gefahren bei dem man die Bremsen so genial dosieren konnte wie beim Ampera/Volt! Super, 23 vs. 16 Punkte.

Dann noch so Kleinigkeiten wie weniger Punkte bei "Multimedia". Hm... warum? Und gänzlich unverständlich weniger Punkte bei "Garantie/Gewährleistung" für dem Ampera, obwohl der eine viel bessere Garantie auf den Akku hat als der BMW.

Die drei oben genannten Punkte mache schon mal 15 von 27 Punkte Differenz aus. So gut wie der Test an und für sich geschrieben ist, so manipuliert erscheint das Endergebnis!

Ciaooo
Voltoerlo.de

P.S. Aber das hier ist cool. Der Ampera bekommt mehr Punkte bei "Qualität/Verarbeitung". Ich muss mir wirklich unbedingt den i3 genau ansehen.