Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hi,

Ich habe gestern festgestellt, saß die Tipfunktion (Schalter einmal antippen zum schließen der Scheibe) bei mir nur an der Fahrertüre funktioniert weder mit den Schaltern der Fahrertüre für die anderen Türen noch mit den anderen Schaltern vor Ort. Kann natürlich eine Einstellungssache sein (hoffentlich).

Ich wünsche Euch frohe und besinnliche Feiertage.

Andi

Ich glaube, das ist normal.

Tip-Funktion nur für die Fahrerscheibe, der Rest nicht.

Gruß
Markus

Ist normal. Wahrscheinlich auch eine dieser amerikanischen Sicherheitsbestimmungen, damit keiner unkontrolliert enthauptet wird

Ahhh ok. Ich wollte gerade ans Auto das Handbuch nehmen und rumprobieren....
wenn das normal und bei Euch auch so ist hab ich mir das jetzt gespart, Danke

Andi

Jawohl... Markus und Prodatron haben recht. Das ist (leider) normal und es IST eine dieser überflüssigen, Amerikanischen Vorschriften... Jeder Fensterheber hat ja eine Funktion welche ihn bei zu starkem Kraftaufwand automatisch stoppt. Deshalb kann ich auch nicht verstehen weshalb man nur die Fahrerscheibe automatisch hochfahren darf, abgesehen davon dass sich ja auch auf dieser Seite jemand einklemmen könnte... Meines Erachtens VÖLLIG ÜBERFLÜSSIG und man könnte diese Einstellung durch eine Softwareanpassung sicherlich einfach umprogrammieren... Aber eben... Opel bzw. GM will dat nich'... Schade aber so is' es halt nun einmal...

Ich habe festgestellt das die Schalter sich wohl unterschieden.

Der Fahrerschalter hat eine Funktion mehr. Kann man nicht einfach die anderen Schalter austauschen und durch den des Fahrers ersetzen?

Die nicht automatischen Funktionen nerven.

Runterkurbeln geht aber auf beiden Seiten mit einem Tip.

Offtopic bzgl. Beifahrerseite: kurble - äh tippe - das Beifahrerfenster bei Fahrten > 50 km/h immer einen spalt hinunter, damit nicht so unangenehme Luftdruckschwankungen entstehen. Unlängst dürfte ich nicht lange genug drauf gedrückt haben beim Zumachen, Fenster war vielleicht 2 mm (!) offen, Schlagregen von der Seite, Beifahrersitz fast "geschwommen" gott sei dank war es nur 1 Stunde, weil ich zwischendurch was aus dem Auto gebraucht habe. Einer der Nachteile des nicht selbtstätig hochfahrens. Also immer schön am Drücker bleiben ...

Auch Offtopic:
Was ich pers. das schlimmste finde ist das man zwar die Fenster von außen alle öffnen kann aber nichtmehr schließen.
Bei VW geht das z,B, warum nur bei Opel nicht?
Es ist echt nervend.

kingcopy hat geschrieben:Ich habe festgestellt das die Schalter sich wohl unterschieden.

Der Fahrerschalter hat eine Funktion mehr. Kann man nicht einfach die anderen Schalter austauschen und durch den des Fahrers ersetzen?

Die Mechanik der Schalter wird die selbe sein, aber das Steuergerät unterscheidet zwischen Fahrer- und Beifahrerseite. Da nützt ein Austausch der mechanischen Schalter nicht.

Ninenek hat geschrieben:Auch Offtopic:
Was ich pers. das schlimmste finde ist das man zwar die Fenster von außen alle öffnen kann aber nichtmehr schließen.
Bei VW geht das z,B, warum nur bei Opel nicht?
Es ist echt nervend.

Wegen der Gefahrt halt, daß irgendetwas oder jemand zu Schaden kommt, wenn man ausversehen die Fenster ferngesteuert wieder schließt - gleicher Grund wie beim Beifahrerfenster. Ein Widerstandssensor genügt den Amis scheinbar nicht. Nicht vergessen, daß der Ampera weitgehend nunmal ein Chevy Volt mit alternativer Front+Heck ist.

Prodatron hat geschrieben:Ist normal. Wahrscheinlich auch eine dieser amerikanischen Sicherheitsbestimmungen, damit keiner unkontrolliert enthauptet wird

Ich glaube Enthauptungen gehören bei den Amis gar nicht ins Programm, sondern noch der elektrische Stuhl.... Lässt sich im Ampera bestimmt auch zweckentfremden.....