Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo zusammen...

Nachdem ich mich mit Markus kurzgeschlossen hatte hab ich mir neulich bei Ratio (Vertreiber ist die Firma Leschner-Bettermann in Dortmund) ein Kabel

http://www.ratio.nl/en/catalog/articles ... ype-2-to-1

gekauft.
Leider hab ich mir das billigere 16A Kabel aufschwatzen lassen denn nun hab ich das Problem das dieses Kabel an der Ladestation hier in Erlangen http://www.estw.de/cms/Energie_Wasser/S ... telle.html nicht funktioniert.

Es handelt sich um eine Siemens Ladestation.

Merke: Spare nie am falschen Eck, es könnte sich negativ auswirken.......

Wie es der Zufall so will war ich neulich Mittags in der Stadt und habe dort mein Auto abgestellt als ein Stadtwerkemitarbeiter des Weges kam und in seinen Polo einsteigen wollte der auf einem der Ladeplätze stand.
Ich konnte es mir nicht verkneifen ihn mit den Worten "Netten Elektro-Polo haben sie da" zu begrüßen.
Wir kamen ins Gespräch und es stelle sich heraus das der Mann direkt etwas mit den Ladesäulen zu tun hat.
Ich hab ihm also mein Leid erzählt und er wurde auch direkt Zeuge von dem vorgehen an meiner Ladesäule.
Das Kabel reingesteckt, Geld eingeworfen, Ladestation ausgewählt und kurz gewartet.
Die Station prüft den Ladestrom und geht dann wieder aus, ein laden des Akkus erfolgt nicht, kurz darauf meckert der Ampera.
Der Mitarbeiter der Stadtwerke meinte daß das so nicht sein sollte und meinte er würde sich darum kümmern.
Ich nannte ihn meine Adresse und Emailadresse und wir verabschiedeten uns von einander.

Gestern bekam ich neun eine Email von dem Mann die ich euch hier gerne zur Verfügung stellen möchte.



Hallo

hier die Stellungnahme.



Mit freundlichen Grüßen **********************



Hallo Herr ******************



zur Info anbei die Antwort auf das Problem mit dem Opel Amperafahrer Herr **********, bei dem das Laden nicht funktioniert.

Ein 16A-Kabel gibt es gar nicht.

Er hat wahrscheinlich ein 13A-Kabel und müsste sich folglich ein 20A-Kabel besorgen um zu laden (Erläuterung s. unten).



Für Rückfragen stehe ich gerne zur Verfügung.



Freundliche Grüße

**********************



Von: **************************************
Gesendet: Mittwoch, 29. Januar 2014 10:48
An: **********************
Cc: ********************
Betreff: EPOS-P in Erlangen - Anfrage wegen unterstützter Kabel



Hallo Herr **************,



der EPOS-P unterstützt Lademode-3 (u.a. beschrieben in http://de.wikipedia.org/wiki/IEC_62196).

Im Lademode-3 ist eine Kodierung der Kabel enthalten.

Diese sind im o.a. Wikipedia-Artikel im Teil „Signalkontakte“ beschrieben:

Widerstand PP-PE Max. Ladestrom Leiterquerschnitt
001500 Ω 13 A 1,5 mm²

00 680 Ω 20 A 2,5 mm²

00 220 Ω 32 A 6 mm²

00 100 Ω 63 A 16 mm²

Damit gibt es 13A, 20A, 32A und 63A Kabel. Am EPOS-P werden immer 16A zur Verfügung

gestellt, damit kann man mit einem 13A-Kabel nicht laden, mit allen anderen sehr wohl.





Mit freundlichem Gruß

***********************



Siemens AG

Infrastructure & Cities Sector

Mobility and Logistics Division

Road and City Mobility

************************

Hofmannstr. 51

81379 München, Deutschland

Tel: *************************

*********************************



Die Namen und so hab ich mal alle entfernt..

Es liegt mir fern hier die Firma Ratio und ihre Kabel schlecht zu machen.
Ich muß das Kabel nun zurück schicken und ein 32 A Kabel kaufen.
Das hätte ich mir sparen können wenn ich diese Infos vorher gehabt hätte.
Man spart irgendwie doch immer an der falschen Stelle.


Claus

Ich hab heute mal den Widerstand gemessen und folgendes kam da bei heraus:

Hm, ja, das Meßgerät sieht ja schon etwas museumsreif aus.

120 Ohm, das könnte daran liegen, daß man einen Widerstand in der Regel nicht im eingebauten Zustand messen kann. Der Strom sucht sich noch andere Wege und damit wird der Gesamtwiderstand geringer.

Frag doch mal Herrn Bettermann, eigentlich ist er doch sehr umgänglich.

Gruß
Markus

Hm, ich hab die Diskussion nicht ganz von Anfang verfolgt, aber hier hab ich ein Schema gesehen (auf Seite 2 links), welches erklärt, wie ein 32A Typ1->Typ2 Kabel aufgebaut ist. Auf der Typ2 Seite sollte zwischen PP und PE 220 Ohm sein, auf der Typ1 Seite sind es 150 oder 480 Ohm, je nach Schaltererstellung. Wenn CP durchkontaktiert ist, dann sollten Ladestation und Fahrzeug kommunizieren können.

http://www.farnell.com/datasheets/1564299.pdf

@Markus
Ja ich schreib ihm heute Abend nochmal ne Mail, mal sehn was er sagt...

Markus Dippold hat geschrieben:Hm, ja, das Meßgerät sieht ja schon etwas museumsreif aus.

120 Ohm, das könnte daran liegen, daß man einen Widerstand in der Regel nicht im eingebauten Zustand messen kann. Der Strom sucht sich noch andere Wege und damit wird der Gesamtwiderstand geringer.

Frag doch mal Herrn Bettermann, eigentlich ist er doch sehr umgänglich.

Gruß
Markus

Äh,,da steht was von ohm x10. das bedeutet Anzeige mal 10 = ~1400ohm. Was für ein 13A Kabel "fast" richtig wär.

Und wo soll der Messstrom sich einen anderen Weg suchen??
Da ist nur der R zw. PP und GND.

Bye
mikeljo

mikeljo hat geschrieben:Äh,,da steht was von ohm x10. das bedeutet Anzeige mal 10 = ~1400ohm. Was für ein 13A Kabel "fast" richtig wär.

Ich hätte gesagt: 14 * 10 bzw. 13.9 * 10 oder so ...

mikeljo hat geschrieben:Und wo soll der Messstrom sich einen anderen Weg suchen??
Da ist nur der R zw. PP und GND.

Keine Ahnung.
Widerstände im eingebauten Zustand messen, da muß man schon wissen, was man tut, damit das Ergebnis auch stimmt.

Gruß
Markus

Also ich war gestern Nachmittag mal in Herzogenaurach beim Adidas Outlet.
Die haben da zwei Mennekes Ladestationen hängen, kostenlos laden solange man einkauft.
An denen gings ohne Probleme. Es hängt also nur mit diesen Siemens Ladestationen zusammen.
Ich hab den ESTW Mitarbeiter auch schon ne Mail geschrieben und ihm das berichtet.
Anbei hab ich dann noch erwähnt das sie ihre Siemens Station aufn Müll schmeißen sollen und da drei Mennekes hinhauen sollten.
Die E-Car Fahrer danken es ihnen.

@ Markus
Hab ich vorhin ganz überlesen...
Ein antikes Messgerät..... Heeeeee das is noch n gutes altes unkaputtbar Gossen Gerät.
Ich hab bestimmt noch eins von Siemens-Halkse rumliegen.
Muß ich mal im unerschöpflichen Fundus meines Vater suchen.

Ich habe leider eine negative Antwort von Herrn Bettermann bekommen.
Er meinte das geht bei meinem Kabel nicht weil da der grüne Typ 2 Stecker verbaut ist und der ist verschweißt.
Ich dachte immer das der Widerstand im weißen Stecker verbaut ist?

Keine Ahnung, was wo wie verbaut ist.
Welches ist denn der grüne Stecker? Säule oder Fahrzeug?
Meine sind beide weiß.

An sich kannst du nur versuchen, umzutauschen.

Heute um 19:30 Uhr ist Stammtisch vom Solarmobil Verein (Schillerstraße 54). Vielleicht kommt auch der Ladesäulenspezialist. Eventuell kann er da was zu sagen.

Gruß
Markus