Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hi Leute,

ich kämpfe immer noch um eine vernünftige Lademöglichkeit bei meinem Arbeitgeber. Eigentlich hauptsächlich um auch im Winter elektrisch die Pendelstrecke bewältigen zu können.
Jetzt hat das obere Management das ganze abgelehnt (Großbetrieb mit mehreren Werken in Deutschland). Ich würde ja auch den Strom bezahlen wollen, ich möchte nur keinen Tropfen Benzin verschwenden wollen.
Ich bin gerade etwas sprachlos, schließlich brüstet man sich hier mit "nachhaltigen Produkten, C02 Reduzierung wird hier ebenfalls groß geschrieben".

Wie ist das bei euch?
Könnt ihr beim Arbeitgeber "einfach so" laden oder wurdet ihr auch abgewiesen?

Grüße

Hi Bash_m,

Bei meine, Arbeitgeber ist zunächst einmal eine Aushängeschild Ladesäule für den demnächst eintreffenden i3 vorgesehen. Weitere sind sukzessive geplant, aber ich denke zunächst für die Vorstände und Direktoren, bis da der erste Tesla anrollt...

Also für die popeligen Opel und sonstwas Fahrer erstmal nicht

Bei meinem Arbeitgeber (IT-Dienstleister in Kerpen) wurde vor einem Jahr eine Ladesäule installiert.

Das Stromtanken ist für alle Mitarbeiter kostenlos.

Da die Säule 2 x Typ2 und 2 x Schuko bereitstellt, können theoretisch 4 Fahrzeuge gleichzeitig laden.

bash_m hat geschrieben:Hi Leute,
Jetzt hat das obere Management das ganze abgelehnt (Großbetrieb mit mehreren Werken in Deutschland). Ich würde ja auch den Strom bezahlen wollen, ich möchte nur keinen Tropfen Benzin verschwenden wollen.
Ich bin gerade etwas sprachlos, schließlich brüstet man sich hier mit "nachhaltigen Produkten, C02 Reduzierung wird hier ebenfalls groß geschrieben".

Wie ist das bei euch?
Könnt ihr beim Arbeitgeber "einfach so" laden oder wurdet ihr auch abgewiesen?

Grüße

Ja kenne ich, das schein ein allgemeines Problem von Konzernriesen zu sein... deren unbeweglichkeit.
Hier die Konstruierten Probleme die mir aufgezeigt wurden:

• - kostenloses Laden bedeutet, da könnte ja jeder kommen und 5l Benzin/Woche haben wollen (Kindergartenargument)
  - kostenloses Laden bedeutet auch, wie soll das Versteuert werden usw... (konflikte mit Steuergesetzen)
  - Strom zum örtilichen Privattarif verkaufen bedeutet, der Konzern ist Stromhändler
  und müsste entsprechende 'Sparte' mit Kostenstelle, Steuergesetzgebung usw eröffnen
  - Strom zum Industriehaustarif verkaufen bedeutet, Geldwerter vorteil der entsprechend behandelt werden muss (Steuern ect.) und zusätlich das Problem des Stromhandels an sich (siehe eins weiter oben)

So kann es sein das deine Firma die Siemens AG oder etwas ähnlich großes ist?

MfG
Martin

Martin hat geschrieben:So kann es sein das deine Firma die Siemens AG oder etwas ähnlich großes ist?

Wollte ich auch gerade fragen. Denn ich arbeite bei NICHT ETWAS ÄHNLICH Großem.

Martin hat geschrieben:Hier die Konstruierten Probleme die mir aufgezeigt wurden:
kostenloses Laden bedeutet, da könnte ja jeder kommen und 5l Benzin/Woche haben wollen (Kindergartenargument)

Das ist in der Tat das am allergrößten konstruierte "Argument".
Stichwort Tankgutschein. Hier ist es sehr gut erklärt.
Und es läuft letztendlich darauf hinaus, daß der Mitarbeiter ganz grob 5l Sprit pro Woche kostenfrei(!) bekommt.

Ich denke, ich werde morgen meinen Chef gleich mal fragen. Also wirklich wegen Sprit ... beim (nicht am) Arbeitsplatz (und auch nicht vom AG) habe immerhin eine kostenfreie E-Lademöglichkeit.

Gruß
Markus

Naja, bei uns müssten sie erstmal anfangen, Parkplätze für die Mitarbeiter anzubieten.

Hi

Nein es ist nicht Siemens, aber es scheint wirklich auf das Kindergartenargument zu sein. Wir E-Auto Fahrer würden dann ja Vorteile haben.

Wie würde das aussehen wenn eine TNM Säule da stehe würde? Letztendlich würde TNM die Rechnung stellen und der Arbeitgeber müsste sich nicht damit befassen?

Das mit dem geldwerten Vorteil ist kein Problem.

Der Arbeitgeber darf jedem Mitarbeiter pro Monat steuerfrei einen 40 € Benzingutschein schenken.
Keiner von uns wird es mit dem Ampera schaffen, diese 40 € an Stromkosten (in einem Monat) zu erreichen, wenn man davon ausgeht, dass die größeren Firmen für die kWh deutlich weniger als 25 Cent bezahlen.

Die einfachste Variante für den Arbeitgeber ist folglich, den Strom kostenlos bereit zu stellen.

Habe ebenfalls das Glück dass mein Arbeitgeber mit Park&Charge zusammenarbeitet. Wäre ja noch schöner... Auf der einen Seite Sponsor von e-mobile.ch und auf der Anderen keine Lademöglichkeiten anbieten...

Hallo

Ich trau mich gar nicht zu fragen wegen einer Ladesäule. Da ich der einzigste bin der ein E-Auto hat bei uns.
Finde es schade. Ich weis nur nicht was dann schlimmer ist wenn der Chef fragt wieso warum oder die andren Mitarbeiter hintenrum dann sich lustig machen guck mal jetzt muss er sein Auto über die Firma laden.

In der Regel kann ich daheim laden sind nur 5 km bis zur arbeit aber währe schon schön. Vielleicht kommt er ja selber auf den trichter.

gruss Timo