Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

http://www.welt.de/print/welt_kompakt/p ... -Euro.html

Zitat:

Mitsubishi und Nissan, die ohnehin stark auf Stromer setzen,
wollen nun das Billig-Elektroauto auf den Markt bringen.
Preislich könnte das Fahrzeug bei 1,5 Millionen Yen (11.000 Euro) liegen,
wie die japanische Wirtschaftszeitung "Nikkei" berichtet.
Geplant sei, dass das Fahrzeug 2016 oder 2017 auf den Markt kommt.

Nissan und Mitsubishi Motors bestätigten, über die gemeinsame Entwicklung
eines Elektroautos nachzudenken. Ziel sei es, das Modell "so schnell wie möglich"
auf den Markt zu bringen, teilte Nissan mit, ohne weitere Angaben zu machen.
Ein Mitsubishi-Sprecher betonte, bisher sei die Zusammenarbeit noch nicht fest beschlossen.
Ein deutlich günstigerer Preis für die Stromer sei aber durchaus realistisch.
"Die Preise für die Batterien gehen deutlich zurück.
Das macht Elektrofahrzeuge insgesamt deutlich günstiger", hieß es bei Nissan.

Na umso ein ehrlicherer und konsequenter Schritt ist es seitens Opel, sich aus dem Preis-/Leistungsdilemma des Ampera zu befreien.

Grundsätzlich widerstrebt es mir, alles und jedem Dinge erschwinglich zu machen, da meist die Qualität darunter leiden wird.

Den Twizy gibt es ja schon deutlich unter diesem Preis zu haben; es lässt sich trefflich drüber streiten, ob das ein vollwertiges Auto ist.

Aber eines hat es ja für sich: Die Leute reden wieder darüber und vorallem die Elektromobilität wird auch für untere Einkommensschichten erschwinglich. Denn mal ehrlich: Wer hat bei einem Durchschnittsjahreseinkommen von glaub ich so um die 40 T€ p.a. einfach mal so 25 T€ für einen Nissan Leaf, Renault Zoe oder einen 2 Jahre alten Ampera rumliegen?!

Mit dieser Ankündigung von den Japanern wird das bestätigt, was wir oft diskutiert haben:

- 2017 beginnt der Massenmarkt für Elektroautos
und
- Ab diesem Zeitpunkt wird es günstiger sein ein E-Auto zu bauen als einen Verbrenner

- Akkus werden deutlich billiger
(also auch ein evtl. neuer Akku für unsere Amperas, wobei ich nicht damit rechne den Akku jemals austauschen zu müssen)

Lars Thomsen behält also Recht

Auf jeden Fall müssen die deutschen Hersteller nachziehen und ebenfalls ein günstiges E-Auto anbieten, machbar ist das…

SuLa hat geschrieben:
Auf jeden Fall müssen die deutschen Hersteller nachziehen und ebenfalls ein günstiges E-Auto anbieten, machbar ist das…

You are completely right

Trotzdem bin ich der Meinung, dass wenn der Schmerz und Zwang nicht da sind, das was passieren muss, bewegt sich niemand.

Der Druck muss tatsächlich von der "Strasse" kommen, neben bezahlbaren Modellen auch eine vernünftige Infrastruktur sowie formaljuristisch klare Ausgangslagen.

Das Fahrzeug kostet auf dem asiatischen Markt 11.000€. Sollte das Fahrzeug auf dem europäischen Markt angeboten werden, wird sich der Preis verdoppeln. Das ist meine Meinung.

Ja, das war mit dem indischen REVA auch so, fast das doppelte, und mit ziemlicher Verzögerung. Aber vielleicht wird es ja doch eine Konkurent für europäische Fahrzeughersteller und die müssen sich etwas mehr anstrengen.

Weißer Volt hat geschrieben:Das Fahrzeug kostet auf dem asiatischen Markt 11.000€. Sollte das Fahrzeug auf dem europäischen Markt angeboten werden, wird sich der Preis verdoppeln. Das ist meine Meinung.

Nebenbei: habe heute eine etwas anders klingende Berichterstattung hierzu gefunden.

11.000 Euro soll der Wagen kosten mit eingerechneter Förderung. Diese Förderung liegt bei über 7.000 Euro.
Demnach kostet das Fahrzeug über 18.000 Euro!

http://www.mein-elektroauto.com/2014/08 ... gen/14903/

Ob das ein Auto ist muss sich zuersteinmal herausstellen.
Keine Daten kennen wir nicht aber das mit allem Willen.
18000 $ ohne Förderung? Hier 24000 €. Nach meiner Erfahrung.
Was kostet der Volt in den USA ohne Förderung???
Was kostet der Ampera hier?

Journalistenpapier ist geduldig, ich erlaube mir sehr sehr skeptisch zu sein und sehe für jede Art von Euphorie keinen Grund.

Grüße
Hellmuth

he2lmuth hat geschrieben:Ob das ein Auto ist muss sich zuersteinmal herausstellen.
Keine Daten kennen wir nicht aber das mit allem Willen.
18000 $ ohne Förderung? Hier 24000 €. Nach meiner Erfahrung.
Was kostet der Volt in den USA ohne Förderung???
Was kostet der Ampera hier?

Journalistenpapier ist geduldig, ich erlaube mir sehr sehr skeptisch zu sein und sehe für jede Art von Euphorie keinen Grund.

Grüße
Hellmuth

Lieber Hellmuth, ich schrieb 18 T€ und nicht Dollar

Stmmt!