Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Gestern ist mir das schon aufgefallen, und heute morgen noch mehr.
Gestern waren 11-12° und nach 71 Km ging der RE an. Heute 9-10° kam er schon nach 68 Km. Ich bin aber auch blöd. zukünftig, wenn ich sehe, dass es so kühl ist, dann werde ich den RE eben gleich nach Fahrtantritt (also bei meiner Strecke ist der erste sinnvolle Abschnitt nach 9 Km) laufen lassen. Nach meiner Beobachtung hat das den größten Effekt. Da es ja noch etwas so bleiben wird probiere ich das morgen mal aus und berichte, was es gebracht hat.

Ich bin gespannt was der Winter bringt, habe das auch gerade beobachtet, jedenfalls scheint der "durchlauferhitzer" gut zu funktionieren, es kam sofort warme Luft heraus.

Meiner steht im Winter bei 0 Grad in der Garage. Ich habe mir vorgenommen bei meiner wöchentlichen 76 Km Fahrt gleich zu Beginn auf Halten zu stellen und somit die Wärme des Benziners für die Heizung des Innenraumes zu nutzen. Nach vielleicht 10 Km will ich dann auf Normal zurückgehen und den Rest von 66 Km elektrisch fahren. Mal schauen...

Gruß
Hellmuth

Gut ich bin erst ab 1.März angefangen mit meinem Ampera zu fahren, aber da war es morgens auch noch unter Null und so lange hat die Wärme des RE nicht angehalten. Zumindest für den Innenraum wurde es nach ca. 15 Km kälter. Für den Akku hält es evtl. länger.

An der Steckdose kräftig vorklimatisieren.
Ruhig 2x machen, dazwischen den Akku wieder komplett laden lassen.
Geht am besten, wenn man auch mit 16A an der Steckdose hängt.

Das mit den Temperaturen merke ich jetzt auch schon.
Nachdem ich in den letzten Wochen praktisch immer 80km auf der Anzeige hatte, sind es aktuell nur um 75-77km. An meiner Fahrweise habe ich eigentlich nichts geändert.

Gruß
Markus

Das war heute dann doch merkwürdig?
Gestern (10-11°) hatte ich wie angekündigt den RE gleich 9Km nach Fahrtantritt (Akku-Reichweite 74Km Benzin-Reichweite 68Km) genau 6 Km laufen lassen und nach 74 Km Strecke hatte ich noch 3 Km Rest-Reichweite im Akku.
Heute (8-9°) (Akku-Reichweite 74Km Benzin-Reichweite 566Km) habe ich es eigenlich genauso gemacht nur 5,7Km RE Betrieb aber schon die Strecke bis zum RE-Einsatz war der Akku weniger geschröpft (heute 68Km gestern 65Km). Das ging die ganze Strecke so weiter, obwohl ich heute forscher gefahren bin als gestern. Und siehe da Restreichweite nach 74 Km: 9Km. Der einzig für mich erkennbare Unterschied: gestern war es dunkler und es hat mehr geregnet. Und ich habe zwischenzeitlich vollgetankt!?
Aber keiner der Unterschiede könnte für mich diese Diskrepanz erklären.
Ein abstruser Erklärungsversuch von mir wäre, dass die Reichweitenanzeige absichtich untertreibt, wenn der Benzin-Tank leer ist, um dem Fahrer wenn er denn den Benzintank leer gefahren hat noch ein paar Km anbieten zu können um bis zur nächsten Tanke zu kommen (So in Anbetracht der amerikanischen Verhältnisse bezüglich Produkt-Haftung) aber die ist wirklich abstrus und wenn die tatsächlich sowas berücksichtigt hätten wäre es kein Wunder, dass die Projekt-Kosten aus dem Ruder gelaufen sind.

Weil du sagst, daß es gestern geregnet hat ...
Wasser auf der Straße ist nicht zu unterschätzen.
Je nach Feuchtigkeitsgrad kostet das 10-20% Reichweite.

Bei meinem Arbeitsweg brauche ich bei identischen Fahrweisen bei trockener Straße 2.2kWh, bei nasser Straße sind es 2.5kWh.

Gruß
Markus

Ja, das wäre eine plaubsibele Erklärung. Das hiesse, dass Wasser auf den Strassen einen weitaus höheren Einfluss auf den Verbauch hat als 5° celsius. Gut dann kann ich meine "Verschwörungs-Theorie" ja wieder einpacken
Nebenbei: Ist zwar hier Forenweit OffTopic, aber Rössler hatte damals ja angekündigt, dass der Benzinpreis-Samba an den Tankstellen mit der zentralen Meldestelle für Benzinpreise bekämpft werden könne. Meine Beobachtung ist das Gegenteil. Seit dem macht zumindest unsere Tankstelle jeden Tag diesen Step um 10 Cent. Morgens z.B. 1,569 EUR für Super und abens 1,469 EUR. Hat ja toll geklappt Herr Rössler. Und nein ich mache jetzt mal keine neue Verschwörungstheorie auf

15C ist die magische grenze hier ist das resulat einer Kanadisher Studie. Bei 0C ist die Ev range fast halbiert:

Huh,
best Range über 70 Miles. War der nur in einer 30 Zone unterwegs?
Heute war es wieder zwischen 10 und 12° aber ohne Regen und siehe da ich bin ohne RE angekommen. Sogar noch mit 4 Km Rest. Und das, obwohl ich recht schnell angekommen bin.