Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Also VW nimmt es mit dem Baukastenprinzip ernst und hat nun auch den Passat als GTE Version vorgestellt. Gesamtreichweite mit einem Tank sollen angeblich bis zu 1000km sein. Rein elektrisch ca. 50km (elektrisch auch Max. 130km/h).
Soll es dann sowohl als Limousine und als Kombi geben.

Hier ein Kurzbericht des Focus
http://www.focus.de/auto/neuheiten/neuv ... 63522.html

Passt ja genau zum Gesetz(50 g/km). So ein Zufall aber auch
Immer nur das Nötigste ...

"Der NEFZ-Verbrauch (für Hybridfahrzeuge) soll unter 2,0l/100 km und 13,0kWh/100 km liegen; das entspricht einen CO2-Wert von weniger als 45g/km"

Das sind doch im Prinzip die Systemdaten vom Golf GTE. Finde es ja nicht verkehrt - zweifle aber immer noch an den 50 km. Elektrisch unter realen Bedingungen, insbesondere im Winter (20-30km ?)
Ädesigntechnisch finde ich allerdings diese Klappe neben dem VW Emblem eigenartg. Warum nutzt man das VW Zeichen nicht einfach dafür?

Tja... Das was Opel mit dem Ampera hätte machen sollen (das geniale Voltec Konzept in einem kleineren Fhz. mit weniger Reichweite für die Stadt, 50Km? und in einem Kombi auf den Markt bringen) macht jetzt halt VW. Man muss Neidlos zugeben dass VW da etwas mehr Grips beweist als Opel/GM. LEIDER!!!
Traurig, traurig...

Na, noch hat VW keine Verkaufszahlen ... schauen wir einmal, wie diese Versionen um die entsprechenden Aufpreise angenommen werden.

Der GTE Antrieb kommt meiner Meinung nach, sicher auch in nächster Zeit bei weiteren VW Fahrzeugen, bzw. bei Fahrzeugen des Konzerns. Ich bin mal gespannt, ob es in den nächsten Jahren auch einen Skoda Octavia, oder Seat Leon mit Elektroantrieb geben wird. Bei den Erdgasmotoren sieht man ja schon wie es Konzernweit funktioniert.
Im Vergleich zum Golf hat der Passat minimal mehr Leistung.
Klar im Passat wäre sicher noch etwas mehr Platz für Batterien gewesen, dann wäre das Fahrzeug auch wirklich interessant und einige Leute würden es sich ggf. auch überlegen ihr Hauptfahrzeug als Hybrid zu kaufen.
Zur Arbeit mit Strom und zum Wochenendausflug oder zur Arbeit mit dem Benzinmotor. Wenn jetzt die Reichweite noch bei ca. 100km wäre, würde ich auch mit den 130km/h rein elektrisch zurecht kommen, wegen mir aus, darf sich bei höherem Tempo gerne der Benziner dazu schalten.

micky4 hat geschrieben:Na, noch hat VW keine Verkaufszahlen ... schauen wir einmal, wie diese Versionen um die entsprechenden Aufpreise angenommen werden.

Stimmt.
Aktuell sind das alles Händlerzulassungen und der eine oder andere Carsharer/ oder Energieversorger.

Ampera-Bavaria hat geschrieben:Der GTE Antrieb kommt meiner Meinung nach, sicher auch in nächster Zeit bei weiteren VW Fahrzeugen, bzw. bei Fahrzeugen des Konzerns. Ich bin mal gespannt, ob es in den nächsten Jahren auch einen Skoda Octavia, oder Seat Leon mit Elektroantrieb geben wird. Bei den Erdgasmotoren sieht man ja schon wie es Konzernweit funktioniert.

Warum auch nicht. Bei der Baukastenthematik sind die Blechkleider eh der einzige, großartige Unterschied. Selbst das chassis ist das Gleiche.

Könnte mir gut vorstellen, dass z.b. In Spanien das gut funktionieren würde. De Spanier fahren ganz gerne einen "spanischen" wagen und darüber hinaus gibt glaub ich ich irgendwas zwischen 3 und 7 tausend Euro prämie oben drauf. Außerdem werden bei Volkswagen/Seat in Zaragoza Seat Ibiza und VW Polo auf dem gleichen Band gebaut.

Wie auch bei BMW sind in meiner Gegend alle E oder erste GTE ausschließlich WOB Fahrzeuge.