Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo Leute!
Bin derzeit noch Fluence Fahrer, werde aber wie es aussieht demnächst ins Ampera Lager wechseln!
Zugegeben, mit einem weinenden und einem lachenden Auge, da ich prinzipiell der Meinung bin, dass die Zukunft den reinen Stromern ohne Range Extender gehören wird und soll!
Da im Moment aber die Auswahl an Fahrzeugen, die auch im Winter inklusive Heizung und bei vernünftiger Reisegeschwindigkeit 100km schaffen auf Tesla beschränkt ist und ich mir derzeit keinen Tesla leisten kann, bleibt der Ampera als guter Kompromiss übrig!
Also wird es wohl nächste Woche an der Zeit sein, bei einem Ampera zu unterschreiben!
Danke Euch schon jetzt für die Antworten auf meine Fragen der nächsten Wochen!
LG
Alex

Hallo Alex

Dein Titel ist unvollständig. Bal(?) Ampera Fahrer. Trotzdem Willkommen im Forum.

Hier ist vieles unvollständig und falsch geschrieben!
Nicht nur der Klacks eines vergessenen Buchstaben.

Hi Alex,
Willkommen hier im Forum.
Falls du der Alex aus dem GE-Forum bist, freue ich mich doppelt... Habe deine Einstellung zum EV und deine Postings immer sehr geschätzt.

Gruß Chris

VoltIhrAmpera? hat geschrieben: Falls du der Alex aus dem GE-Forum bist, freue ich mich doppelt...

Dem schließ ich mich gerne an!

Danke für die Blumen!
Und, ja ich bin auch in Goingelectric unter dem selben Nick vertreten!

So, jetzt ist es soweit!

Seit heute 16:00 bin ich stolzer Besitzer eines perlmutweißen Amperas!
Die letzten Stunden hab ich mich ein wenig durch die Menus geackert und hab versuch mich ein wenig mit dem Wagen vertraut zu machen!
Erster Tankstellenbesuch war auch schon an der Reihe: Luft nachtanken und Benzin nachschauen!
Beim Reifendruck habe ich jetzt einmal vorne 2,7 Bar und hinten 2,9 Bar gewählt.
Der Wagen war wie ich es ja schon meinem Fluence kannte nach dem Reifenwechsel sauber auf Verbrenner Luftdruck eingestellt!
Na ja, ich denke, mit dem jetzigen Druck sollte es passen!
Was mir bisher am verwirrendsten vorkommt ist der Parkassistent!
Muss mich an die Kamera, die Linien und alles erst gewöhnen!

Hallo Alex

Viel Spass mit dem neuen Spielzeug. Meines steht leider viel rum. Werde am Wochenende wieder mal Ampera fahren. Ist schon Geil, das Teil.

axlk69 hat geschrieben:Was mir bisher am verwirrendsten vorkommt ist der Parkassistent!
Muss mich an die Kamera, die Linien und alles erst gewöhnen!

Beim Dauerton noch 30 Zentimeter ... gilt vorne wie hinten ...
Einfach mal einen Maßstab (z.B. so einen aus der Schule, der in 10cm-Abschnitten immer abwechselnd rot-weiß ist) hinten hinlegen und gucken, wo die Linien sind. So habe ich das gemacht.

Zum Luftdruck:
Ich habe inzwischen immer einen Luftdruck von 2.5-2.7bar (außer bei wirklich voller Beladung, klar).
Die Stromersparnis bei einem höheren Luftdruck ist im Alltag marginal, dafür ist der Abrollkomfort bei etwas geringerem Luftdruck viel besser.

Noch ein Tipp zum Licht:
Die Leuchtweitenregulierung (LWR) auf Stufe 1 einstellen, dann mit diesem "Lichthöhenüberprüfer" (wie auch immer das Teil heißt) die Scheinwerfer auf Normalhöhe einstellen lassen. Danach wieder einen "Klick" runterdrehen. Dann hat man mit der LWR auf Stufe 0 ein deutlich besseres Licht und blendet auch niemanden.

Gruß
Markus

Hi Alex,
Gratuliere zu deinen ersten ampera-km.
Die Hilfslinien der rückfahrkamera solltest du nicht überbewerten. Mir helfen die nur beim abschätzen des lenkradwinkels.

Gruß Chris