Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Liebe Volt / Ampera Fahrer,

Ich habe gehört, das es da ein kleines Problem aber auch eine Lösung gibt, wenn der Lichtsensor etwas träge / langsam reagiert. gibt es da eine neuere / bessere Firmware für das Steuergerät und wie kann ich auslesen welche Version ich habe, ich habe Torque OBD 2 auf meinem Tablet + dem BT-Stecker natürlich geht das vielleicht damit ?

Bleibt nur zu beurteilen was ist zu langsam, wenn ich z.B. in meine Garage fahre (die wirklich dunkel ist), wenn es draußen noch hell (genug) ist, schalten sich die Scheinwerfer relativ rasch (1-2 Sekunden) ein.
Fahre ich hingegen (tagsüber) durch einen Tunnel, dauert es oft 5-10 Sekunden bis sich das Licht einschaltet, diese Tunnel sind aber oft hell beleuchtet, vielleicht ist das daran schuld?

lg EPower - Andreas

Genau das beobachte ich auch

Das ist bei mir auch so, das ist doch wohl extra um Schwankungen des Lichtes auszugleichen, ansonsten würde ja das Licht andauernd bei kleinen Brücken oder sehr kurzen Tunneln an und ausgehen.

Ja klar machen alle Autos so, aber beim A ist die Hysterese für mich zu weit, zumindest in Tunnels nicht jedoch bei der Einfahrt in die Garage.

Beim Vergleich zwischen dem Ampera und unserem i-MiEV ist das so:
Ampera: Chrr.schnarch huch dunkel äh was jetzt? Ach ja Licht an.
i-MiEV: Da vorne wird es dunkel, ich mache schon mal das Licht an.

Die Automatik reagiert beim i-MiEV jedenfalls eine ganze Ecke zackiger.
Gruß
Markus

Wenn Xenon dann ist ein spätes reagieren sinnvoll weil die Schaltvorgänge Gift für Gasentladungslampen sind.

Da hast Du sehr recht Helmut. Ich habe solche Automatiken bei Fahrzeugen mit Xenon immer ausgeschalten da der Ersatz (bis zum abbauen der Fahrzeugfront!) heftig ins Geld gehen. Da haben wir sowas wie einen Vorteil von Halogen. Ich habe gelesen das ein und ausschalten besonders bei warmen Xenon Brennern schadet. Hat mich überrascht. Aber es war zu lesen das alle nur noch auf LED setzten Xenon wird nicht mehr weiter entwickelt. Stellt sich die Frage wie es mal bei alten Fahrzeugen mit LED Licht aussieht. Denn es wird bis zu 1000(!) LEDs pro Lampe geben.
Und wenn ich an die dritte Bremsleuchte denke ... also wenn dann ein Paar Ausfällen und sie keiner ersetzt. Na mal sehen was der Volt 2 bekommt.

Neuentwicklungen für Fern/Abblendlicht haben 6 LED`s.

LED`s -> LEDs! http://de.wikipedia.org/wiki/Apostrophi ... h.E2.80.9C

Hoffe, dass wir bereits beim nächsten E-Auto „a gscheit’s“ Licht haben in Form von LED-Lichtern.

Im Haushalt ist bei mir die „Neandertaler“-Beleuchtung Geschichte: Alle Glühdraht-Funzeln sind durch LED-Leuchten ersetzt. Zum Teil mit Nichia LEDs mit bis zu 150 Lumen/Watt!

Etwas mehr als 6

"Doch statt der aktuell im CLS verbauten 23 LEDs wird das Lichtbild dann aus 84 Lichtinseln bestückt, die noch heller strahlen und den Vorausverkehr präziser als bisher aussparen."

Und weiter:

"die 2016 mit der E-Klasse ihre Premiere feiert, nur ein weiterer Schritt in eine gleißend helle Zukunft sein. Die hier verbauten drei Reihen mit jeweils 28 LED sollen sich noch in diesem Jahrzehnt 1.024 bei Nachfolgegenerationen vervielfachen."