Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Das Jahr neigt sich mit Riesenschritten dem Ende zu. In diesem Zusammenhang fällt mir auf, dass ich anfangs Oktober nach 12 Monaten zum ersten Mal an der Tankstelle war - und dies auch nur, weil das System mir die Alternative liess, entweder das alte Benzin leer zu fahren oder mit ein wenig neuem zu mischen
So bleibt natürlich mein Benzinkonsum 2014 sehr übersichtlich: 5 Liter oder Fr. 8.70 !

Ich wünsche allen Forenmitgliedern frohe Festtage und gutes Neues Jahr mit vielen unfallfreien Stromkilometern!

hallo pebresch,

vielen Dank für die guten Wünsche.

Ich hab mal nachgesehen: ich habe in 2014 fast 60 Liter! verbraucht, bei 12000 km.

Naja, bei mir war es bisher schon ein wenig mehr. Ca. 245 Liter.
Aber da waren auch ein paar Langstrecken mit dabei, auch mal nach dem Motto "Gib ihm und mal sehen, was geht.".

Mein persönlicher LDV ist im Moment trotzdem noch bei 1.00l.

Gruß
Markus

Hallo forumskollegen,

Ich wünsche euch alles Gute für die kommenden Feiertage.

Mein Benzinverbrauch 2014 liegt bei ca 180l- ldv: 1,7/100km;
km-stand 43000

Gruß Chris

Moin ...fahre meinen Ampi genau 12 Monate..27.800km gefahren, LD 1.1...321 ltr. Benzin. Gesamt LD 1.6 bei 41.270 km. Keinerlei Probleme mit nix. Best car ever !

Ich hab meinen Volt jetzt 16 Tage, knapp 1000 km, davon einmal zürich - bern und zurück (das einzige mal wo ich Benzin brauchte, und noch immer "272km" im Tank ). Was ich aber vor allem cool fand: 2mal kam ich mit genau 1km Rest-Elektro in die heimische Tiefgarage zurück - optimal ausgenutzt.

8 Monate Km 40-8000 LDV 2,3. Laden nur zu Hause!

Berlin-Dresden
Berlin-Leipzig
Berlin-Wittstock
Berlin-Küstrin
usw usf

Hellmuth

Hm,
108l auf 6108 km (seit 03/2013),
LD-Verbrauch: 2.0l/100km
ca. 100l gingen bei Urlaubsfahrten durch die "Ladewüste" drauf
Mich ärgert nur, dass der spritmonitor.de mehr CO2 mit Elektrobetrieb anzeigt als mit Benzin
E: 60g/km vs. B: 51g/km
Tatsächlich liegt der österreichische Strommix in meinem Fall bei 16,4g/km. Das ist eigentlich Wasser auf die Mühlen der Elektrofahrzeugener und sollte korrigierbar sein (hab ich schon per email versucht, aber keinerlei Reaktion). Soll ja auch Leute geben, welche ausschließlich Ökostrom benutzen (und bezahlen).

Nunmehr 3.600km drauf nach 3 1/2 Monaten.

LDV: 1,2L
die letzten 1376km: 0,1L

georgk111 hat geschrieben:[…] Mich ärgert nur, dass der spritmonitor.de mehr CO2 mit Elektrobetrieb anzeigt als mit Benzin
E: 60g/km vs. B: 51g/km
Tatsächlich liegt der österreichische Strommix in meinem Fall bei 16,4g/km. Das ist eigentlich Wasser auf die Mühlen der Elektrofahrzeugener und sollte korrigierbar sein (hab ich schon per email versucht, aber keinerlei Reaktion). Soll ja auch Leute geben, welche ausschließlich Ökostrom benutzen (und bezahlen).

Bei der CO₂-Emissionsberechnung muss systematisch und konsequent vorgegangen werden, sonst taugen die ganzen Angaben nichts:

1. Bei den Spritmonitor-„E-Verbräuchen“ ist nicht ersichtlich, ob die angegebenen Werte vom Bordcomputer stammen, oder vom Stromzähler, an dem das Ladegerät hängt.

2. Der Ladewirkungsgrad liegt bekanntlich bei 70 - 80 %. Meines Erachtens dürfte nur der Stromzählerwert relevant sein, da die Ladeverluste ja auch CO₂ emittieren!

3. Eine CO₂-Angabe (g/kWh) des verwendeten Ladestroms müsste zwingend angegeben werden. So könnte auch gleichzeitig eine Statistik entstehen, wie E-Mobile durchschnittlich tatsächlich „betankt“ werden (von Ökostrom bis Strommix).

4. Bei E-Mobilen ist es immer ganz wichtig, dass die Emission bei der Stromerzeugung berücksichtigt wird. Mangels oben genannter Statistik, wird von den Kritikern immer der europäische Strommix (worst case) berechnet.

5. Bei den Fossilienvernichtern ist es hingegen völlig unwichtig, wo der Brennstoff herkommt (natürlich von der Tanke). Emissionen bei der Förderung, Transport, Raffinerie, etc. sind beim Vergleich mit Stromern meist völlig unerheblich. In Wirklichkeit müssen aber min. 25 g/100 km zu den Emissionswerten der Autos addiert werden. http://www2.daimler.com/sustainability/ ... index.html

6. Unter Berücksichtigung dieser Tatsachen kommen E-Autos auf CO₂-Emissionen von wenigen (Ökostrom, PV-Anlage) bis max. 120 g/km (Strommix). Verbrenner (wie Golf, Astra, Focus, A-Klasse) mit realistischen Durchschnittsverbräuchen (6 - 8 l/100km laut Spritmintor.de) + Well-To-Wheels kommen auf min. 180 g/km (Diesel) bis über 200 g/km (Benzin).