Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

http://www.greencarreports.com/news/109 ... la-reports

Klingt gut

Gruß Peter

Stimmt ist interessant. 200 Meilen = 360 KM das ist mal was
30.000 statt der 35.000$ ist natürlich ein geringer Unterschied zu einem Tesla.
Zumal der vermutlich wesentlich besser ausschaut. Aber wir werden sehen.
Das passt dann auch wieder zu Opel's Aussage ein rein elektrisches Fahrzeug anbieten zu wollen.

Danke für die Info!

200mi sind 321km.

Interessant wäre noch zu erfahren,ob der auch mit 3P-AC und DC zu laden ist.

Der müsste dann eine Batt haben wie der Tesla 85 kwh, bin gespannt was der kosten soll. Unter 50000 $ sollte mich sehr wundern.

X1,6 hast natürlich recht mit 321 KM. Und 50.000 Euro für eine Art "billig" i3 ohne Carbon in 3 Jahren Helmut ? Alter Pessimist

Leute, ich glaube, dass es vor Allem wichtig ist, dass alle Hersteller, die langfristig im E-Markt überleben wollen, es möglich machen, dass ihre Produkte per dreiphasig betankt werden können. Sonst werden Ampere- und Voltfahrer, so lange Ihre Produkte noch "am Leben" sind, quasi von der Infrastruktur abgenabelt.
Somit würde im worst case der Ampera und Volt zum Gelegenheit-PlugIn (wer zu hause laden kann) und ansonsten degeneriert zum Hybriden.
viewtopic.php?f=2&t=3313&start=10
Hat jemand eigentlich den Markt im Blick, wie sich Wallboxen (16A) und Ladekabel von Schuko/CEEblau je auf Typ1 die letzten Monate entwickeln?

Befürchte, dass durch die EU-Richtlinie sowie der nationalen daraus abgeleiteten Richtlinie alsbald der Markt für ebensolche Schnarchlader-Peripherie ausgetrocknet wird.

Michel-2014 hat geschrieben:X1,6 hast natürlich recht mit 321 KM. Und 50.000 Euro für eine Art "billig" i3 ohne Carbon in 3 Jahren Helmut ? Alter Pessimist

Ich habe nicht verhindern können aus den letzten Jahrzehnten zu lernen

BTW: Alles Ansichtssache, ich bin am Laden an Stationen außerhalb meiner Garage nicht interessiert wegen der 4 stündigen Ladezeit.
Ich fahre 70-80% der Strecken mit Stom.

Da muss ich den Pragmatiker Helmuth recht geben mainhattan. Alleine durch die 4 Stunden Ladezeit disqualifiziert sich unser Ampi für das laden (von Ausnahmen natürlich abgesehen) an öffentlichen Säulen. Spaß macht es mir trotzdem wenn das Auto nach dem Stadtbummel wieder voll ist oder sonst bei einer Gelegenheit die ein paar Stunden Standzeit voraussetzt.
Immerhin wird hier an anderer Stelle gezeigt das wir auch nach der neuen Verordnung nicht außen vor sind

Michel-2014 hat geschrieben:Da muss ich den Pragmatiker Helmuth recht geben mainhattan. Alleine durch die 4 Stunden Ladezeit disqualifiziert sich unser Ampi für das laden (von Ausnahmen natürlich abgesehen) an öffentlichen Säulen. Spaß macht es mir trotzdem wenn das Auto nach dem Stadtbummel wieder voll ist oder sonst bei einer Gelegenheit die ein paar Stunden Standzeit voraussetzt.
Immerhin wird hier an anderer Stelle gezeigt das wir auch nach der neuen Verordnung nicht außen vor sind

Würde sicherlich keine Zwangspause nur wegen des Ladens einlegen wollen. dazu ist ja der Rex da aber wenn es sich schon anbietet, lade ich auch gerne

Würde ich auch tun aber ich gebe dafür nicht 500 € aus für ein passendes Ladekabel. Und ich zahle auch nicht bis zu den doppelten kwh Preis.

He L L mut H