Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Guten Morgen!
Heute in der Früh wie üblich, versucht meine Vorklimatierung zu aktivieren.
Keine Reaktion.
Ferbedienung war im Empfangsbereich 2 maliges Schleißen wurde per Blinker angezeigt, allerdings ging die Ledleiste und Heckleuchte nicht an und die Heizung sprang nicht an.
Nach dem Starten jedoch gänzlich normale Funktion.
Einzig seit gestern wieder mal das gelbe Generatorzeichen, welches einen Fehler bei einem Ladevorgang anzeigt und meist nach drei Tagen wieder verschwindet.
Das Zeichen war aber übrigens auch schon gestern früh und dort ging die Vorklimatisierung.

Mit diesem Tastenritus funktioniert das auch nicht...

Erst muß die Taste für "Fahrzeug schließen" gedrückt werden.
=> Blinker blinken mal

Dann sofort danach die Taste darunter drücken, die mit dem "Tacho-Symbol". Und zwar solange drücken (normalerweis so um die 3 Sekunden), bis die Rückmeldung vom Fahrzeug kommt.
=> Lichter gehen an
(Ob da auch nochmal der Blinker blinkt, weiß ich jetzt gerade nicht auswendig.)

Das Spielchen kann man zweimal hintereinander machen.
Beim dritten Mal geht's nicht mehr. Erst wenn der Ampera zwischenzeitlich mal eingeschaltet wurde, kann man wieder von vorne starten.

Gruß
Markus

Hab oben vergessen zu schreiben, dass nach dem 2X schließen natürlich die Vorklimatiserungstaste gedrückt wurde.
Diese Tastenkombi ist auch in der Bedienungsanleitung und hat bis gestern auch funktioniert.
Schließen Schließen, Klima

Da hats was Anderes

Hm, bei mir klappt das auch aus 60-70m Entfernung inkl. dicker Glasscheibe dazwischen.
Vom Büro aus kann ich auf die Parkfläche runtergucken, wo mein Ampera steht. Ich heize derzeit immer vor, bevor ich gehe.

Die Heizung stelle ich morgens auf "Max", wenn ich das Fahrzeug abgestellt habe.
Das erste Mal starte ich 50 Minuten, beovr ich wegfahren will. 10 Minuten klimatisieren, da wird mit 6.5kW reingeballert. Da Akku und Auto kalt waren, die Ladesäule etwas Unterspannung hat, dauert es nach Ende der Vorklimatisierung noch gut 15-20 Minuten, bis wieder vollgeladen wurde.
20 Minuten vor Abfahrt wird nochmal die Vorklimatisierung aktiviert. Wenn ich dann runterkomme, ist der Akku auch wieder voll, die Wärme reicht für die 20km nach Hause (Heizung wird bei Abfahrt auf "Min" gestellt).
Da ist dann noch genug Strom im Akku, um am nächsten Tag wieder bequem mit leichter Heizung auf Arbeit zu fahren.

Spritmonitor sagt:
Seit dem 1.1.15 wurden 1709 km gefahren und ganze 7 Euro dafür ausgegeben. Macht 41 Cent pro 100km.

Gruß
Markus

axlk69 hat geschrieben:Hab oben vergessen zu schreiben, dass nach dem 2X schließen natürlich die Vorklimatiserungstaste gedrückt wurde.
Diese Tastenkombi ist auch in der Bedienungsanleitung und hat bis gestern auch funktioniert.
Schließen Schließen, Klima

Da hats was Anderes

Ich habe noch so halb in Erinnerung, daß bei einem (frisch erzeugten) HV-spezifischen Fehlercode möglicherweise das Vorheizen nicht funktioniert.

M.

@cyberjack
HV heist Hochvolt?
Würde dann bedeuten, dass in zwei Tagen wieder alles gehen sollte, oder?
Im Übrigen habe ich meinen Renault Ladeziegel in Verdacht. Lädt zuverlässig aber vielleicht war es zu viel verlangt, dass er nach der Vorklimatisierung wieder die Ladung startet.
Normal benutze ich zwar die Ampera Wallbox, nur Backrohr, Waschmaschine und Wallbox scheinen sich nicht zu mögen. Dürften wohl an der gleichen Phase sein.
LG

axlk69 hat geschrieben:@cyberjack
HV heist Hochvolt?
Würde dann bedeuten, dass in zwei Tagen wieder alles gehen sollte, oder?
Im Übrigen habe ich meinen Renault Ladeziegel in Verdacht. Lädt zuverlässig aber vielleicht war es zu viel verlangt, dass er nach der Vorklimatisierung wieder die Ladung startet.
Normal benutze ich zwar die Ampera Wallbox, nur Backrohr, Waschmaschine und Wallbox scheinen sich nicht zu mögen. Dürften wohl an der gleichen Phase sein.
LG

Ja, HV ist Hochvolt. Wenn es zu einem Ladeabbruch kommt, setzt das einen Code im entsprechenden Steuergerät, und, je nach Priorität, geht die Lampe an oder nicht.
Die Lampe verschwindet wieder nach definierten Zyklen, wenn alles ok ist.
Wenn nicht, wird der Fehler dauerhaft gespeichert, die Lampe bleibt an, und das ganze kann nur noch der Händler wirklich rückstandsfrei "entsorgen". Natürlich unter der Voraussetzung, daß der Fehler lokalisiert und behoben wurde.

M.

Ja, das Amperchen ist recht empfindlich, was Ungewöhnliches während der Ladung betrifft.
Man kann mit dem Ampera Lader aber auch recht gut prüfen, ob beim Gatsgeber die Erdung in Ordnung ist, oder nicht!
Was für mich nur ein Rätsel ist: Warum schreibt der Ampera jeden Pooops in schönstem Deutsch an, aber genau beim Thema Ladung, brennt ein undefinierbares Lämpchen im 90er Style.

Manchmal kommts mir so vor, als wäre der Lader auf ein fast fertiges Hybridauto "gepropft" worden.
Das würde auch den Lader unter der Stoßstange vorne rechts erklären.
Oder den Entwicklern ist nichts besseres eingefallen, bzw. das Budget war schon am Anschlag.

Das mit der "Zickigkeit" beim Laden erklärt sich durch den Heimatmarkt USA und die prähistorischen Elektroinstallationen dort. Wenn dort eine Hütte abbrennt, ausgelöst durch ein ladendes Auto, ja was meinst was da los ist ....

M.