Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

nämlich auf Grundlage der noch zurückzulegenden Fahrstrecke, statt des bisherigen Fahrprofils:
Sehr interessant, wie ich finde:

https://www.idw-online.de/de/news625611

Zusätzlich werden die verfügbaren Ladesäulen [...] angezeigt.

Haha. Guter Witz. Woher sollen die Daten kommen? Das kann nie und nimmer aktuell sein.

Die App scheitert spätestens dann, wenn du in einen Platzregen kommst. Sowas wird laut Artikel nicht berücksichtigt.
Für einen Anfänger reicht auch die normale Fahrzeug-Anzeige.
Der Rest ist Erfahrung.

Gruß
Markus

Wozu sollte ein AFahrer so etwas benötigen?

he2lmuth hat geschrieben:Wozu sollte ein AFahrer so etwas benötigen?

Ob man es benötigt, war nicht die Frage!

Markus Dippold hat geschrieben:

Zusätzlich werden die verfügbaren Ladesäulen [...] angezeigt.

Haha. Guter Witz. Woher sollen die Daten kommen? Das kann nie und nimmer aktuell sein.

Die App scheitert spätestens dann, wenn du in einen Platzregen kommst. Sowas wird laut Artikel nicht berücksichtigt.
Für einen Anfänger reicht auch die normale Fahrzeug-Anzeige.
Der Rest ist Erfahrung.

Gruß
Markus

Entweder Markus, verstehe ich Deine Einwände nicht, oder Du hast den Artikel missverstanden. Es geht darum, mit mehr Genauigkeit die tatsächliche Reichweite vorauszusagen, weil bei der Reichweitenberechnung von vornherein, Topographie, Temperaturen etc. (jetzt fehlt Dein Reibungswiderstand vom Platzregen... ) anders vorgegangen wird. Bisherige Reichweitenberechnungen (wurde hier auch schon öfters kritisiert) bezogen sich ausschließlich auf das bisherige Fahrprofil, was bis zum Messpunkt zurückgelegt wurde... aber nicht, auf die Gesamtstrecke oder den Radius, den ich zurückzulegen VORHABE !!

Wer es liest....steht so aber auch im Artikel drin...

mainhattan hat geschrieben:

he2lmuth hat geschrieben:Wozu sollte ein AFahrer so etwas benötigen?

Ob man es benötigt, war nicht die Frage!

Was war denn die Frage? Im Startposting kann ich keine Frage entdecken
Fürchte auch, dass ich ständig online fahren muss.
Der gläserne Autofahrer?

he2lmuth hat geschrieben:

mainhattan hat geschrieben:

he2lmuth hat geschrieben:Wozu sollte ein AFahrer so etwas benötigen?

Ob man es benötigt, war nicht die Frage!

Was war denn die Frage? Im Startposting kann ich keine Frage entdecken
Fürchte auch, dass ich ständig online fahren muss.
Der gläserne Autofahrer?

Na Du hast gefragt, wo es nichts zu fragen gab

Die Gläsernheit ist doch bei JEDEM GPS-Gerät gegeben!
Was passiert denn mit Deinem Navigationsgerät, wenn Du es einschaltest und nutzt?
Hast Du Dir die Nutzungsbestimmungen schon genau durchgelesen? Ich nicht. Ist mir auch egal.
Meinetwegen werde ich auch an tausenden POIs und permanent überwacht. Ich habe nichts zu verstecken.
Wenn es die Leute scharf macht, meinetwegen

Dann war ich wenigstens einmal in den USA. Wenn auch nur mit einem digitalen Fußabdruck in verschiedensten Ausprägungen

Back to Topic!!

mainhattan hat geschrieben:Entweder Markus, verstehe ich Deine Einwände nicht, oder Du hast den Artikel missverstanden.

Wahrscheinlich ersteres.
Die App kann nicht wissen, wo ich hinfahren möchte. Also muß man sie mit dem Ziel füttern (wegen Streckenprofil).
Ich habe noch keine Anwendung auf dieser Welt gesehen, die wirklich das reale Höhenprofil einer Strecke angeben kann. Das funktioniert nur so 95%ig. Spätestens bei Talüberquerungen mit hohen Brücken oder Tunneln strecken solche Applikationen die Füße in die Höhe. Solche Dinge müßten nämlich manuell eingepflegt werden.
Wetterdaten werden kaum berücksichtigt. Neuschnee oder eine nasse Straße kosten auch bis zu 20% Reichweite. Nicht so ganz unerheblich, würde ich sagen.
Die App müßte dem Fahrer den Fahrstil vorgeben, um die angezeigte Reichweite zu erreichen.

Gib mir ein E-Fahrzeug 4 Wochen zum Ausprobieren, dann kann ich dir mit meinem Popometer genauere Reichweitenangaben machen.

Auf den Kilometer genau wollen die das machen. Wirklich guter Witz, die lügen sich doch selbst in die Tasche.
Das wird auch nur eine ständige Anpassung der Reichweite sein, deren Anzeige sich dauernd ändert.
Für einen E-Fahranfänger wäre es aber schon vor Antritt der Fahrt interessant zu wissen, ob der Strom für die geplante Strecke. Ich fürchte, das wird die App nicht leisten können.

E-Wald sollte sich lieber mal um eine bessere Zugangsmöglichkeit zu ihren Ladesäulen mit einem vernünftigen Abrechnungssystem kümmern. Wenn du die nutzen willst, mußt du das schon 4 Wochen im Voraus wissen. Spontane Durchreise? Nicht möglich. Der "Verein" wird sogar mit meinen Steuergeldern gefördert.

Lass uns diese Diskussion hier einfrieren.

Ich habe dazu eine andere Meinung. Wäre das alles schon bekannt und erforscht, bräuchte es dazu keine Projekte. vielleicht gibt es auch Methoden, die einwenig schlauer sind als Dein Popometer

Auf jeden Fall halte ich solche steuerfinanzierten Forschungsprojekte weitaus sinnvoller, als diejenigen, welche das xte Schaufenster Projekt darstellen, was am Endnutzer vorbeischießt...

Wenn ich ausschließlich mit GPS navigiere wie im Ampera so sendet mein Navi keinerlei Daten irgendwohin
Aber gut Diskussion unerwünscht, für mich erlederitzt