Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

So muss eine Autobahnraststätte aussehen, dann klappt´s auch mit der E-Mobilität !!!

Leider halten es die Hersteller hier noch immer nicht für nötig um zu denken...
So kann TESLA in ruhe neue Standards setzen.

Wenn ich meinen Ampera doch auch nur dort laden könnte

(A2 Autohof Lauenau, direkt neben dem BurgerKing,... Fast Charge, Fast eating !)

Respekt!

Hab auch Bauklötze gestaunt, die waren vor 2 Monaten noch nicht da. Nichteinmal ne Baustelle.
*PUFF* plötzlich stehen da ACHT Super-Charger!

Und zwar direkt an der Autobahn! Hab vor einigen Wochen mal versucht die Stecke Hannover - Dortmund max.E zu fahren. Also wenigstens eine Vollladung an Typ2... keine Chance. Von 12 Ladepunkten enroute waren nur 3 nutzbar! 1x RWE (total ÜBERTEUERT) 1x Firmengelände, dort beide Stecker besetzt... der dritte 20km neben der Autobahn. Ging alles nur weil Frau und Kinder nicht dabei wahren und ich viel Zeit hatte.

Ladenetzausbaualtagstauglichkeitstest (boah, was für ein Wort!) = NULL

Sierra Lima hat geschrieben:1x RWE (total ÜBERTEUERT)

Ladenetzausbaualtagstauglichkeitstest (boah, was für ein Wort!) = NULL

Logisch. Sollte es jemals zu einer Vervielfachung der Infrastruktur kommen, wird sich das auch wieder ändern, dann werden die Preise massiv sinken. Vorher nutzt man die Not 100%iger E Fahrer aus, dass diese laden MÜSSEN.
Eine der Grundregeln der Preisbildung. Wenig Nachfrager, noch weniger Angebot. Das treibt die Preise...

Auch von Kassel nach Kiel ist auf der Autobahn eine Ladung nicht möglich, 20 bis 50 km außerhalb würde es Möglichkeiten geben, aber ein solcher Umweg lohnt sich nicht. Gut, dass der Ampi einen REX hat und somit alltagstauglich in jeder Hinsicht. Auf der A7 von Dänemark runter sind auf der Autobahn Ladesäulen geplant

Europaweites Reisen mit dem Tesla rückt näher:

http://www.teslamotors.com/de_DE/findus ... percharger

Und was bringen mir die 7 Supercharger, wenn ich Ampera fahre? Die Nation braucht Typ2, CCS und CHAdeMO bis zum absinken. Genauso wie wir eine Möglichkeit schnell zu laden, auch wenn es nur 11kW sind.
Eigentlich wäre ich schon mit 7,4 kW Ladeleistung schon hell auf begeistert.

Zur vielfältigen Ladeinfrastruktur:

Da muss man erst mal Erfahrungen sammeln. Man kann keinesfalls im Voraus wissen, dass der E-Mobilist schnell seine Begeisterung für die E-Mobilität verlieren wird, wenn er 20 Steckersysteme, 10 Stromvarianten und 100 Bezahlsysteme souverän beherrschen soll.

Erst wenn 2020 wirklich 1 Mio. E-Autos geladen werden müssen, wird man resümieren, dass es da ein Problem gibt.

Bis es dann zu nationalen gesetzlichen Vorgaben kommt, sind noch mal 2 Mio. E-Autos verkauft.

Dann stellt man fest, dass man ja in der EU lebt, dort sich auch Gedanken wegen der Ladeprobleme gemacht wurden, und eine EU weite Lösung angestrebt wird. Zwischenzeitlich sind weitere 3 Mio. E-Autos von idealistischen Autofahrern gekauft worden.

Da das EU-einheitliche Ladesystem nicht kompatibel zum bereits eingeführten nationalen ist (für diese Vorhersage braucht’s keine Glaskugel), schickt die beste Autoindustrie der Welt ihre gewichtigen Regierungschefs nach Brüssel … Dauer der Verhandlungen: 4 Mio. E-Autos.

Endlich gibt’s EU-weite Bestimmungen (von weltweiten soll hier mal noch nicht die Rede sein), leider müssen die bereits im Markt befindlichen 10 Mio. E-Autos verschrottet werden — mit keinem der alten Systeme ist eine Ladung noch möglich.

Hallo Freunde,

auch ich habe hier in Kärnten bereits so eine Tesla Ladestation entdeckt(Maria-Gailer-Straße 18, 9500 Villach) und nun meine Frage:

Können wir diese auch nutzen, genügt da ein Adapter, also ein Stecker und eine Kupplung auf unsere Mennekesstecker oder ist das elektronisch verriegelt und nur für Teslas nutzbar?

Viele Grüße vom

Chris

Schön wäre es. Aber leider nein. Zumal das exklusive für TESLA Kunden ist.