Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

hallo
also mein ampera knackt seit einiger zeit beim bremsen und anfahren, war in HH bei dello wegen der sache und die meinten die auflagefläche der felgen war nicht sauber und die räder waren nicht mit dem richtigem Drehmoment angezohgen . ok habe also für festziehen der räder 130€ bezahlt, doch jetzt nach paar wochen knackt es wieder und auch noch schlimmer als zuvor.
habe heute vorne das linke rad abgenommen und mir ist gleich aufgefallen dass die Antriebswelle so locker ist !? kann das die Ursache sein?
habe es aufgenommen.
habe noch bis ende August die gebrauchtswagengarantie , da wäre sowas wie Antriebswelle drin.
https://www.youtube.com/watch?v=mzgGeMIekbg
https://www.youtube.com/watch?v=qqxu7B1nAbs

hat den keine eine idee was da knacken kann?
schraubt den keiner hier an autos ?

Möglicherweise:

http://oemdtc.com/14049/clunk-noise-rea ... let-volt-2

M.

Ich hatte das auch bis letzte Woche ... rechts vorne, aber nach Festziehen der Radmuttern ( und es waren nur die rechts vorne "etwas" locker) ist das Geräusch weg.

urrraaaaa habe es heute hinbekommen !
man musste nur die antriebswellenzähne in der radnabe etwas schmieren , da war alles trocken und verrostet .
jetzt ist ruhe , kein knacken mehr da :-]]

Schön, dass du’s gefunden hast und danke für den Tipp!

Bei mir gibt’s ein leises Knistern vorne links und nur zu hören, wenn man aussteigt. Vielleicht kommt’s von der Radaufhängung/Federung/Dämpfung. Oder auch von der Antriebswelle?

naja wenn es so knackt wie in meinem video und aus dem bereich der bremsscheibe kommt dann ist es sicher die trockene antriebswelle.

Meiner steht jetzt auch mit Klack Geräuschen vorne links in der Werkstatt. Mal sehen ob es auch das Thema Antriebswelle wird.

Was glaubt ihr, wie meiner knarzt auf den Feldwegen, die sie hier in Schottland Straßen oder gar Autobahnen nennen ...
Richtig übel sind immer die 5cm tiefer liegenden Kanaldeckel. Da fährst du mit 70 Sachen drüber ...

Auch mein Amprea hat geknackt. KM Stand 96 TSD

Die Werkstadt hat zunächst geprüft ob die Blechkappen der Räder locker sind.
Dann hat man die Bremse geprüft (außer Rost wie bei uns allen nix gewesen)
Dann hat man die Antriebswelle angeschaut.
Sie war rostig uns sah nicht gut aus.
Es wurde entrostet und gefettet. Siehe da das klacken war weg.

Der ganze Spass hat etwa 100 Euro gekostet.
Gleichzeitig wurde noch der Hochstromwarten Fehler mittels einer Softwareaktualisierung behoben.

Gesamtpreist 160 Euro und 3 Tage ohne Auto.....

Bin aber erst mal erleichtert, hatte mit einem kapitalen Defekt gerechnet.