Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo,

ich habe mal eine Frage an euch...

Weiss jemand ob man gelöschte Fehlercodes irgedwie wieder hoch holen kann?
... und ob die Fehlercodes im allgemeinen mit Datum und Uhrzeit oder Betriebsstunden etc. abgespeichert werden?

Ich habe meinen Ampera nach 11 Tagen Werkstattaufenthalt wieder bekommen. Es sind 889 km "Probe" gefahren worden, aber leider ist der Fehler nun wieder afgetreten (MIL Brennt und irgendwas mit Leistungsvermögen HV Batterie, Drosselklappe und noch einer)" - Zum Fehlerauslesen bin ich dann zu einem FOH der nicht Ampera Stützpunkt ist, aber einen Techniker mit HV Schulung beschäftigt...

Und jetzt kommts... es waren nicht nur die bekannten Fehler wie oben, sondern auch noch "Sensor Aufprall hinten rechts: ausgelöst"... Dann sind wir ums Auto... und siehe da hinten rechts Schrammen am Stoßfänger! - Also vermutlich nicht nur ein Sensorfehler...

Der FOH wurde das wohl zu heiß, er hat vormeinen Augen das Prüfprotokoll zerrissen und entsorgt, da er ja gar nicht an den Ampera gedurft hätte... (seine Aussage)

Dummerweise hat der MA die Fehlercodes reflexartig gelöscht...


Kann man da noch was nachvollziehen?

Dem Typen, der das Protokoll zerrissen hat, dem hätte ich aber was erzählt.
Natürlich darf er an den Ampera ran und Fehlercodes auslesen. Er darf nicht an den HV-Komponeten herumfummeln ohne Zertifizierung.

Ich befürchte, daß man keine Historie oder sowas auslesen kann.

Knapp 900km "Probefahrt"?
Dieser Werkstatt würde ich auch was erzählen ... das ist ein Wertverlust von etwa 400 Euro (abhängig vom Alter des Fahrzeugs) ...

Gruß
Markus

Das Protokoll haette ich mir aushaendigen lassen.
So wie die es gemacht haben ist das schon Betrug. Auch ist das vernichten des Protokolls und das loeschens eine Art der Verschleierung. Die >900km "Testfahrt" wuerde ich mir von denen finanziell entschaedigen lassen. Einer Testfahrt stimmt man zwar zu aber das sieht ja fast aus als ob sie nach Muenchen aufs Oktoberfest gefahren sin.

Hast du einen Zeugen fuer den Vorfall?

Das den Werkstätte nicht bewusst ich das man (bei vielen) vom Besitzer per GPS verfolgt wird. 900km ist vollkommen indiskutabel!

Naja das mit den 900km finde ich zwar auch viel, aber indirekt haben wir das ja so gewollt. Der Techniker hat den Ampera immer wieder mit nach Haus genommen, um den Fehler wieder "einzufahren".

Der Ampi wurde im Monat 06 gekauft... seit dem ist das Problem vorhanden. Wir wollte ihn nicht wirklich schon wieder unrepariert zurück... (was nun doch der Fall ist)

Das mit der Macke hinten kann auch bei uns passiert sein, z.B. durch ein anderes Auto, als er geparkt war...
Wenn man den Zeitraum hätte eingrenzen können, wäre das schon gut gewesen.

Zumal (Wenn der Fehler nicht behoben werden kann) eine Rückabwicklung ansteht...

Ich hab' erhlich gesagt keinen Bock drauf auch noch eine Nutzungsentschädigung an an den Verkäufer zu Zahlen... dafür das ich die meisten Fahrten von mir zur Werkstatt und zurück (ca. 50km) gemacht habe...

PS.: Fehlerauslesender Betrieb war nicht gleich Verkäufer! (...und wie gesagt auch nicht Ampera Stützpunkt)

Würde das Protokoll denn was bringen (im Bezug auf Erieigniszeitpunkt) - wenn man es denn hätte?

Aber wenn dein Auto erst 3 Monate bei Dir ist solltest Du Dich besser an den Verkäufer wenden. Der haftet in den ersten 6 Monaten !

Michel-2014 hat geschrieben:Aber wenn dein Auto erst 3 Monate bei Dir ist solltest Du Dich besser an den Verkäufer wenden. Der haftet in den ersten 6 Monaten !

...der VK hat mich ja zu der Werkstatt geschickt... Er selbst handelt nur mit Opel Dienstwagen, und hat keine eigene Werkstatt...

Es ist immer der Verkäufer, der die gesetzlich vorgeschriebenen Gewährleistung geben muss.

Das ist das Problem des Verkäufers nicht Deines. Aber das hilft Dir erstmal nicht. Verstehe ich es richtig die Opel Werkstatt ist keine zertifizierte Ampera Werkstatt ?

Michel-2014 hat geschrieben:Das ist das Problem des Verkäufers nicht Deines. Aber das hilft Dir erstmal nicht. Verstehe ich es richtig die Opel Werkstatt ist keine zertifizierte Ampera Werkstatt ?

Nich ganz... also Ampera gekauft bei Zwischenhändler (nicht Opel)... der hat mich dann zur Reparatur zu FOH mit Amoera Zulassung geschickt...

NUR das letzte Mal, als der Fehler nach einer grossen Reparatur (mit den vielen langen Probefahren) wieder auftrat habe ich die Fehlercodes bei einem nicht Ampera Opel Händlier auslesen lassen, weil ich keine Zeit hatte zu dem Ampera Händler hinzufahren, aber auch nicht einfach so mit MIL "an" rumfahren wollte...

hätte ja auch was anderes sein können, als die üblichen "Verdächtigen" (Fehler)...