Ein Neuer aus der Oberpfalz
Verfasst: 11. Okt 2020 21:14
Hallo,
ich heiße Andreas, wohne bei Neumarkt in der Oberpfalz und habe meiner Frau kürzlich einen 2013er Ampera gekauft. Ich bin seit Jahren eingefleischter Tesla Fan, bin aber der Meinung dass ein Hybrid, soweit man einen Ampera überhaupt so nennen darf, trotzdem eine sinnvolle Ergänzung ist. Einerseits reicht die elektrische Reichweite für die täglichen Fahrten meiner Frau vollkommen aus, die Sache mit dem Rangeextender finde ich andererseits genial, da sie ein paarmal im Jahr weitere Strecken fahren will, ohne Ladesäulensuche und längeren Wartezeiten. Zudem ist der Kaufpreis eines gebrauchten Amperas mittlerweile in einem günstigen Bereich angekommen. Wir sind von dem Auto bislang sehr begeistert, die Funktionsweise des Voltec Antriebs lässt keine Wünsche offen. Ein paar Fragen hätte ich dennoch dazu: Wie weit ist die elektrische Reichweite in der Praxis? Wir kamen bislang auf knapp 60 Kilometer, bei 15 Grad ohne Heizung oder Klima. Rein Landstraße bei möglichst gleichmäßiger Fahrt bis maximal 100 km/h. Das Auto hat gut 70´km runter, von denen die Vorbesitzer über 90% elektrisch unterwegs waren. Ist das noch ok, oder hat der Akku schon spürbar Kapazität eingebüßt? Eben hab ich auch noch eine Beobachtung gemacht: Ich wollte bei kaltem Auto gleich erst mal mit Range Extender losfahren, um den erhöhten Reichweitenverlust auf den ersten Kilometern zu umgehen. Also auf "Halten" getippt, das Auto fuhr die ersten Kilometer aber trotzdem elektrisch. So verlor ich von den angezeigten 56 km Reichweite auf den erstem zwei Kilometern gleich mal vier. Dann schaltete sich der Range Extender zu, die Reichweite verlor aber trotzdem weiter an Kilometer. Erst bei 50 angezeigten Kilometern blieb die Anzeige dann stehen. Einen holte er dann wieder zurück. Ist das soweit normal? Auch dass auf den ersten Kilometern die Reichweite praktisch doppelt so schnell sinkt, wie man tatsächlich an Kilometern gefahren ist? Oder schwächelt der Akku eben doch?
Viele Grüße, Andreas
ich heiße Andreas, wohne bei Neumarkt in der Oberpfalz und habe meiner Frau kürzlich einen 2013er Ampera gekauft. Ich bin seit Jahren eingefleischter Tesla Fan, bin aber der Meinung dass ein Hybrid, soweit man einen Ampera überhaupt so nennen darf, trotzdem eine sinnvolle Ergänzung ist. Einerseits reicht die elektrische Reichweite für die täglichen Fahrten meiner Frau vollkommen aus, die Sache mit dem Rangeextender finde ich andererseits genial, da sie ein paarmal im Jahr weitere Strecken fahren will, ohne Ladesäulensuche und längeren Wartezeiten. Zudem ist der Kaufpreis eines gebrauchten Amperas mittlerweile in einem günstigen Bereich angekommen. Wir sind von dem Auto bislang sehr begeistert, die Funktionsweise des Voltec Antriebs lässt keine Wünsche offen. Ein paar Fragen hätte ich dennoch dazu: Wie weit ist die elektrische Reichweite in der Praxis? Wir kamen bislang auf knapp 60 Kilometer, bei 15 Grad ohne Heizung oder Klima. Rein Landstraße bei möglichst gleichmäßiger Fahrt bis maximal 100 km/h. Das Auto hat gut 70´km runter, von denen die Vorbesitzer über 90% elektrisch unterwegs waren. Ist das noch ok, oder hat der Akku schon spürbar Kapazität eingebüßt? Eben hab ich auch noch eine Beobachtung gemacht: Ich wollte bei kaltem Auto gleich erst mal mit Range Extender losfahren, um den erhöhten Reichweitenverlust auf den ersten Kilometern zu umgehen. Also auf "Halten" getippt, das Auto fuhr die ersten Kilometer aber trotzdem elektrisch. So verlor ich von den angezeigten 56 km Reichweite auf den erstem zwei Kilometern gleich mal vier. Dann schaltete sich der Range Extender zu, die Reichweite verlor aber trotzdem weiter an Kilometer. Erst bei 50 angezeigten Kilometern blieb die Anzeige dann stehen. Einen holte er dann wieder zurück. Ist das soweit normal? Auch dass auf den ersten Kilometern die Reichweite praktisch doppelt so schnell sinkt, wie man tatsächlich an Kilometern gefahren ist? Oder schwächelt der Akku eben doch?
Viele Grüße, Andreas
