Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Mal eben Ampera umbauen gehen

Auch nur ein Hybrid.
Und den kann ich nichtmal mit selbst erzeugtem Strom laden. Also wieder eine komplette Abhängigkeit vom Spritanbieter.

Die Haltbarkeit der Methan-Brennstoffzelle bei ständigem Ein/Aus wird auch noch zu beweisen sein.

Na, Methan könnt Ihr doch selbst erzeugen

Nun ernsthaft:
Habe den Film jetzt gesehen. Es entsteht im Auto CO2, das ist doch gerade nicht erwünscht. Wie groß ist der Tank für 800 km? Ohne diese Angabe ist die km Zahl wertlos. Betrachte ich 10 kWh so meine ich dass das reine Batterieauto damit weiter kommt als wenn ich die 10 kW nehme und Methanol erzeuge. Wie seht Ihr das?

Sehe ich genau so.
Der einzige vermeintliche Vorteil: Das schnellere Tanken.
Das klappt nur dann, wenn ich an einer solchen Methan-Tankstelle auch direkt an der Säule mit Kärtchen zahlen kann - und ich kann keinen Kaffe dabei trinken, weil ich auf den Zapfhahn aufpassen muß.
Der echte Zeitvorteil dürfte marginal sein.

Habe den Beitrag gestern im TV schon gesehen.

Ich habe kaum Zweifel, daß die Technik als solche funktioniert. Aber kaufen würde ich mir so ein Auto nicht. Ggü. einem normalen Verbrenner ist praktisch nichts gewonnen. Der Gumpert ist nur leiser.

Markus Dippold hat geschrieben: 6. Mai 2021 10:15 Der einzige vermeintliche Vorteil: Das schnellere Tanken.

Und vielleicht noch die geringeren Drücke beim Betanken und Fahren (im Gegensatz zu Wasserstoff).
Abgesehen davon wird in dem Bericht nix über den Preis von Flüssigmethan gesagt...

Ihr habt alle ein wenig recht.
Ja es entsteht CO2, bei der Variante des reformierten Methanol aber eben nur soviel wie vorher aus der Luft entnommen.
Tanken geht schneller, der zeitvorteil sollte deutlich sein.
Kein Batteriefahrzeug tankt 700km in 5 min. Und nicht bei jedem Tankstopp muss ich Kaffee trinken. Noch dazu das kein Teurer Ausbau der Lade Infrastruktur nötig wäre bzw kleiner ausfallen könnte. Zu den Ladesäulen muss ja auch das Rückrat der Energieverteilung gestärkt werden. Außerdem hätten auch der Mensch in einem Hochhaus die Möglichkeit elektrisch zu fahren und einen Beitrag zur Luft- und Lebensqualität leisten.
Die Ausprägung des Zelle und der Batterie kann aj auch auf Ampera runtergebrochen werden. Batterieelektrisch im Alltag mit der Option zur weiterfahrt mit Rex.
Es ist eben keine Methanbrennstoffzelle sondern eine 'normale' H2.

aber ist nicht das eigentliche problem dieser Methanol-lösung, daß das zur herstellung des Methanols verwendete synthesegas wieder aus fossilen energieträgern stammt - vorallem erdgas? ich kann mir nicht vorstellen, daß man die benötigten mengen für den individualverkehr rein aus biomasse herstellen kann.


gruß Obel

@Opelkind:
Es wurde gesagt dass Beide rund 4 € an Treibstoff verbraucht haben. Bei der Entfernung glaube ich das für den Elektro nicht.

ObeliX hat geschrieben: 7. Mai 2021 06:28 aber ist nicht das eigentliche problem dieser Methanol-lösung, daß das zur herstellung des Methanols verwendete synthesegas wieder aus fossilen energieträgern stammt - vorallem erdgas? ich kann mir nicht vorstellen, daß man die benötigten mengen für den individualverkehr rein aus biomasse herstellen kann.


gruß Obel

Für Methanol brauchst du Wasser und CO2. Man kann Biomasse verwenden, muss es aber nicht. Sicherlich in der Herstellung Energieintensiver als reines H2 aber eben wesentlich einfacher im Handling als reines H2.
Wieviel Millionen kostet eine H2 Tankstelle? Methanol kannste zur Not in die vorhandenen Benzin oder Dieseltanks kippen.

@he2lmuth: meinst du das es weniger oder mehr kosten wären für die Strecke?