Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo zusammen! Ich bin Mark und wohne in Winterswijk, nur 2 Kilometer von der deutschen Grenze entfernt! Seit einem Jahr besitze ich einen perlmuttweißen Opel Ampera mit 170.000 Kilometern auf dem Tacho. Ich habe jeden Tag aufs Neue Freude an diesem Auto!

Was mir allerdings aufgefallen ist – zumindest hier in den Niederlanden –, ist, dass keine Werkstatt mehr bereit ist, an diesen Fahrzeugen zu arbeiten. Ich hatte sogar selbst schon die Fehlermeldung „Service High Voltage Charging System“ – ein echter Albtraum!

Glücklicherweise verfüge ich über die nötige Ausrüstung für Programmierarbeiten, sodass ich den Fehler selbst löschen konnte – und sogar alle anderen Steuergeräte aktualisieren konnte!

Das kann ich sowohl für den Opel Ampera als auch für den Chevrolet Volt machen. Bisher konnte ich schon etwa 20 anderen Ampera-/Volt-Besitzern helfen – mich selbst eingeschlossen!

Viele Grüße aus den Niederlanden!

Wildes aktualisieren und löschen zeigt niemals die Ursache auf.Jede Aktualisierung die nur per Vermutung ausgelöst wird und dann schiefgeht führt sehr häufig zum austauschen des Bauteils,Steuergeräts.Also viel wichtiger-wann tritt was auf,welche Freeze Frames und Fehler werden gesetzt,sind diese permanent oder auf sporadisch gesetzt?

Unsinn. Wer sich ein wenig mit der Technik hinter dem Opel Ampera oder Chevrolet Volt auskennt, weiß, dass die ursprüngliche Software instabil ist – ein Umstand, der darauf zurückzuführen ist, dass das Fahrzeug damals unter Zeitdruck auf den Markt gebracht werden musste.

Natürlich funktionieren diese Updates nur dann, wenn keine tieferliegenden technischen Probleme vorliegen, wie etwa eine defekte Batterie.

Ich habe bereits 20 Personen bei diesen Updates geholfen, und ihre Fahrzeuge sind nun frei von Fehlern. Ich kenne mich mit der Technik des Volt und Ampera aus und weiß, was ich tue.

Jovink1981 hat geschrieben: 1. Nov 2026 21:36 Ich kenne mich mit der Technik des Volt und Ampera aus und weiß, was ich tue.

Andreas auch ...

Oje...