Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Nach meinen gestrigen Trip freue ich mich wieder über den genialen RE: Erst neuer persönlicher Rekord mit einer Ladung 88 km geschafft (bei Muttern mit 10A geladen), auf dem Heimweg gelassen mit 78 E-Kilometer/ 10 RE-Kilometer noch recht sparsam unterwegs.
Wenn ich im Tesla-Forum über die Schwierigkeiten der Ladestationen lese kann man sich als Ampera-Fahrer entspannt zurücklehnen: Mittlerweile kommt sogar ein Problem mit besetzten Ladesäulen und gegenseitigen Abstöpseln auf, Link/Thread 1-3:
http://www.tff-forum.de/viewforum.php?f=9

Nur mit dem Unterschied, dass die "armen" Tesla-Fahrer deine Strecke ohne Nachladen hin-retour fahren und dann wahrscheinlich noch 100km Restreichweite haben ...
;-)
LG Michael

Ich sehe leider noch ein großes Problem mit öffentlichen Ladestationen kommen:

Je mehr solcher Ladestationen es gibt, desto mehr Verbrenner werden sich um die "reservierten" Parkplätze scheren - es wird eher schlimmer, je mehr Elektroautos und je mehr Ladeparkplätze es gibt.

Stelle man sich im Extremfall vor, dass in Zukunft 50% der Parkplätze mit Steckdosen ausgestattet sind und sich eine Hälfte Elektroautos und die andere Hälfte Verbrenner um die "richtigen" Parkplätze streiten...

Das wird nix.

Ach ja, genau dieses Thema wird hier auch behandelt:

http://www.tff-forum.de/viewtopic.php?f=9&t=150

Tachy hat geschrieben:Ich sehe leider noch ein großes Problem mit öffentlichen Ladestationen kommen:

Je mehr solcher Ladestationen es gibt, desto mehr Verbrenner werden sich um die "reservierten" Parkplätze scheren - es wird eher schlimmer, je mehr Elektroautos und je mehr Ladeparkplätze es gibt.

Stelle man sich im Extremfall vor, dass in Zukunft 50% der Parkplätze mit Steckdosen ausgestattet sind und sich eine Hälfte Elektroautos und die andere Hälfte Verbrenner um die "richtigen" Parkplätze streiten...

So sehe ich das auch, sobald die Routine in die Elektromobilität werden die praktischen Probleme größer. Der Exotenstatus der Elektroautos wird nicht lange vorhalten, dann geht der Ärger los (Gegenseitiges Zuparken um das Kabel stecken zu können, Diskussionen wegen Ladedauer und Parkzeit bei den wenigen Ladestionen). Ich hoffe die E-Fahrer und SpritFahrer bleiben friedlich. Aus diesem Grund ist der RE ein beruhigender Faktor.
Die E-Reichweite des Tesla ist natürlich spitze, da kann der Ampera-Fahrer neidisch werden.

Ich glaube ja, dass die immer besseren Batterien mit größeren Reichweiten, den größten Teil der in nächster Zukunft errichteten öffentlichen Ladesäulen überflüssig machen. Es wird überwiegend zu Hause und am Arbeitsplatz geladen werden.

EcoCarer hat geschrieben:Es wird überwiegend zu Hause und am Arbeitsplatz geladen werden.

Genau, so sehe ich das auch.
"Zuhause während dem Schlafen tanken"...