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Warum habe ich mir dieses Auto überhaupt gekauft ? :
So komisch es klingt, u.a. auch aus wirtschaftlichen Überlegungen. In 2010
wollte ich unbedingt ein Elektroauto, das ich auch beruflich nutzen kann,
daher sollte das Auto möglichst 200 km Reichweite haben. Damals gab es
alternativ noch den Karabag mit 160 km Reichweite und einem Preis von 53.000
Euro, dagegen war der Tesla Roadster mit 100.000 EUR und 340 km Reichweite die
günstigere Variante, wenn man den Faktor Reichweite pro Euro nimmt. Dass es
dann ein Sportauto geworden ist hatte ich zwar nicht unbedingt beabsichtigt,
aber mittlerweile weiß ich es zu genießen
Wie nutze ich das Auto ? :
Ich arbeite als Elektroingenieur für SEW Eurodrive auch im Aussendienst und
nutze mittlerweile dafür ausschließlich den Tesla Roadster als "Dienstwagen".
Als meine Versicherung mich zu Anfang gefragt hatte, wie viele Kilometer pro
Jahr ich damit fahren würde, dachte ich, gib mal optimistische 9.000 km an.
Mittlerweile habe ich in 26 Monaten 122.000 km zurückgelegt.
Den Verbrenner meiner Frau nutze ich nur noch zum Sprudelkasten holen.
Aber auch das wird im nächsten Jahr vorbei sein, denn ich habe mir das Tesla
Model S schon vorbestellt, so wird er aussehen :
http://www.tff-forum.de/viewtopic.php?f ... 4ea4#p1492
Auf dem Automobil Salon in Genf, zu dem ich natürlich mit meinem Tesla
Roadster angereist war, konnte ich schon mal Probesitzen und ich bin
begeistert und freue mich schon riesig auf dieses Auto.
Reichweitenangst ?
Ganz ehrlich, als ich die erste Fahrt mit einer Strecke von 340 km ohne
geplanten Zwischenhalt angetreten habe, hatte ich mir für jede
Autobahnausfahrt notiert, wie viel Restreichweite ich noch haben musste.
Angekommen bin ich mit 20 km Restreichweite ( + 40 km stiller Reserve )
Heute fahre ich die kleineren Strecken ohne dass ich überhaupt ein Ladekabel
mitnehme. Wenn es doch mal eng wird, muss ich halt einfach nur langsamer fahren
oder die kürzeste Route in das Navi eingeben.
Mein Verhältnis zum Opel Ampera bzw. Volt ?
Am Anfang sicherlich sehr ambivalent, auf der einen Seite kein reines Elektroauto, dass die Käufer wohl eher im Benzinmodus nutzen würden und aus Bequemlichkeit nicht laden würden (so meine Vermutung), auf der anderen Seite ein Auto, dass einer größeren Käuferschicht das elektrische Fahren ermöglichen kann ohne dass diese sich mit allen Tricks des elektrischen Langstreckenfahrens auskennen müssen.
Mittlerweile habe ich aber einige Amperafahrer kennengelernt und auch hier im Forum gesehen, wie wichtig es für Euch ist möglichst nur rein elektrisch zu fahren, ja es einigen fast körperliche Schmerzen bereitet, wenn der RE anspringt :-) und sich dann auch noch wacker den Diskussionen mit unserem Eberhard stellen :-)=)
Wenn jemand mit einem Ampera 3000 km in ca. 5 Monaten rein elektrisch fährt, dann muss ich davor meine Teslakappe ziehen :-)
Alle Achtung und Respekt !
In diesem Sinne wünsche ich Euch noch viele rein elektrischen Kilometer :-)
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