Traurig aber wahr..

[Ninenek]

Dazu fällt einem mal wieder nixmehr ein.
http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte ... 55992.html
Für mich,wiedermal typisch deutsch, leider.

[Ampera-Michel]

Leider wie im echten Leben. Gut, dass wir den RE haben.

[Tango]

Gut haben wir Park&Charge in der Schweiz. Simpel, Einfach und Clever.

[Prodatron]

Super Artikel! Diese Situation ist zumindest in Deutschland einfach nur eine schlechte Lachnummer (kein Roaming, kein übergreifendes Zahlsystem). Die Frage ist, ob die Säulenbetreiber das extra so machen, damit dann solche Artikel erscheinen und die Leute sich lieber gar keine EVs kaufen. Oder ob die einfach nur völlig blöd sind.

[AmpiD(r)iver]

Ich kann euch nur zustimmen! Traurig aber (leider) Wahr!
Und P&C ist einfach SPITZE! War heute wieder SO froh dass ich wärend meines Spitalbesuchs einen SUPER Parkplatz hatte UND noch laden konnte! So konnte ich Hin und Rückweg nach Bern rein Elektrisch zurücklegen. Nur schade ist das was mir heute aufgefallen ist... In Genf sind die P&C Lademöglichkeiten eher Mangelware und was ich am Traurigsten finde ist die Tatsache dass eine Veranstaltung wie der Autosalon gar keine Lademöglichkeiten anbietet... Naja, Verbrennerfraktion... Der Anteil der "Energieeffizienten" Fahrzeuge ging im Vergleich zum letzten Jahr sogar zurück. 2013 10%, 2014 7.6%. Dies nur so am Rande!

[caffeine]

Ich glaube schon, das die Ladesäulen der "Großen Vier" in weiten Teilen eher als Feigenblatt aufgebaut werden.
Es bedarf schon einer sehr hohen Motivation, rein elektrisch zu fahren. Ich schaue auch an meinen Zielorten nach Lademöglichkeiten und bin meist enttäuscht.

Das es auch anders geht, zeigen Jana (zoepionierin.de) und Nino (danzei.de) mit ihren Zoes. NRW scheint Ladestrukturmässig am weitesten entwickelt zu sein. Nino berichtet über meist zuverlässiges Laden. Bei uns im Rhein Main Gebiet ist es alleine Frankfurt, die mit Mainova einen Stromanbieter haben, der die Infrastruktur etwas pusht. Und das auch ziemlich simpel. Mit dem lösen des Parktickets erhält man Zugang zu deren Säulen.

Meiner Meinung nach ist das auch eine Frage des politischen Willens. Solange von dort keine eindeutigen Signale kommen, werden sich die Unternehmen zurückhalten und das Henne-Ei-Spiel weiter spielen. Zu Zeit ist mit Ladesäulen kein Geld zu verdienen, da zu wenige E-Autos nachfragen. Die E-Autos werden nicht gekauft, weil die Ladeinfrastruktur zu unsicher ist. Sicher eine recht platte Ansichtsweise, aber nicht ganz ungerechtfertigt. Die zweite Frage nach dem Preis des Autos ist immer die Frage "Wo laden sie denn ihren Ampera?".

Tja, und das mit dem VoRWEg gehen ist nur eine Worthülse eines Braunkohleriesen. Kein Unternehmen will mutig an neue Geschäftsfelder ran gehen. Lieber alles beim Alten lassen und warten, bis es Förderungen gibt.

[Ampera-Michel]

Ich hatte meinen Stromversorger nach einem Sponsoring für den Ampera gefragt (z.B. zumindest günstigen Nachtstrom) und im Laufe der Diskussion hatte ich sogar ein Telefonat mit dem Geschäftsführer.

Ergebnis und seine Ausssage: "Wir setzten nicht auf die Elektromobilität!"

Tolle Antwort von einem, der vom Verkauf des Stroms lebt. Passt "abrundend" zu den Erfahrungen des Tests.

PS: das Nachtstromangebot war so "toll", dass ich im Mix über das Jahr nicht einmal 2 % gespart hätte und dann nie tagsüber hätte zwischenladen dürfen.

[Markus Dippold]

Ich habe aktuell auch einen Doppeltarifzähler mit entsprechendem Vertrag.
Leider fehlt noch das Kabel davon zur Garage.

Rein rechnerisch würde ich mir allein durchs Laden grob 100 Euro pro Jahr sparen.
Dazu kommen noch die Ersparnisse von Spülmaschine, Waschmaschine, Trockner und so ...

Letztes Jahr im Juli habe ich nur 7 Euro Stromkosten gehabt (und keinen Sprit benötigt) für knapp 1600 km.

Gruß
Markus

[Ampera-Michel]

Mein Anbieter hat mir ein Angebot mit einer Vergleichsrechnung erstellt. Ersparnis keine 40€ auf das Jahr gesehen.

[Ampera-Fan]

Tja, und das mit dem VoRWEg gehen ist nur eine Worthülse eines Braunkohleriesen. Kein Unternehmen will mutig an neue Geschäftsfelder ran gehen. Lieber alles beim Alten lassen und warten, bis es Förderungen gibt.

Bei 3 Milliarden Verlust (im letzten Jahr) kein Wunder