Der Letzte seiner Art

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Aaamperaaa
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Re: Der Letzte seiner Art

Beitrag von Aaamperaaa »

Markus Dippold hat geschrieben:Man benötigt doch kein ausgesprochen explizites Ladeequipment für externes Laden.
Ich habe z.B. keine Homeladestation. Dafür nutze ich das originale Opel-Ladekabel. Für unterwegs habe ich das Bettermann-Kabel (9A und 15A umschaltbar, kommt hin und wieder auch mal zu Hause zum Einsatz) und ein Mode3-Kabel.

Momentan sagt die Statistik, daß ich etwas über 48% meines geladenen Stroms extern geladen habe. Und das alles praktisch ohne weitere Zusatzkosten (ok, die 60 Euro jährlich für Park&Charge, das war es dann aber auch schon, nutze ich aber auch recht oft).

Gruß
Markus
Glückwunsch zur hohen Quote!

Das Bettermann Kabel sowie das Mode2-Kabel ist doch das Ladeequipment was ich meinte.
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Markus Dippold
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Re: Der Letzte seiner Art

Beitrag von Markus Dippold »

Aaamperaaa hat geschrieben:Das Bettermann Kabel sowie das Mode2-Kabel ist doch das Ladeequipment was ich meinte.
Ja, aber das ist doch 0815-Standard.
Irgendwas 16A-fähiges für eine normale Steckdose bzw. CEE.
Und dann halt noch Typ2.
Damit kann man den Ampera praktisch überall laden.

Gruß
Markus
Bild- Opel Ampera ePionier, lithiumweiß, Modelljahr 2012
Besitz und Datenerfassung seit 13.12.2012
Kilometerstand: 219997km
179991km elektrisch, 16.15kWh/100km ab Akku
33447km RE-Betrieb, 6.03l/100km
LDV 1.1l, persönlicher LDV 0.96l

Anzahl Akkuvollzyklen: 1816
aktuelle Sommer-Alltagsreichweite: 70km

Stand 31.08.2025

Meine Solaranlage
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VoltIhrAmpera?
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Re: Der Letzte seiner Art

Beitrag von VoltIhrAmpera? »

Zur Statistik kann ich auch was beitragen.


Seitdem ich die beiden originalen Chevy- (Opel) Kabel (6A, 10A, 13A, 16A) habe, lade ich den Volt und den C-Zero AUSSCHLIESSLICH damit.

ich habe in beiden Garagen die Wandhalterungen montiert und wenns mal wohingeht, wo ich Laden möchte, nehme ich eines davon im Auto mit.

Bin bereits über 40000 e-km damit gefahren und die paar Ladeabschaltungen hatte immer nur auswärts, zuhause null Problemo. Ich sehe keinen Bedarf, da Geld auszugeben.....ausser es gibt nach Ablauf der Akku-Garantie mal eine Möglichkeit, den Volt über 16A zu Laden (das wär mir dann doch ein paar Euronen wert).

Gruss Chris
Glücklicher Volt-Pilot seit Februar 2013

Modell 2012
AmpiD(r)iver
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Re: Der Letzte seiner Art

Beitrag von AmpiD(r)iver »

VoltIhrAmpera?: Darf ich fragen... Du schreibst:
Seitdem ich die beiden originalen Chevy- (Opel) Kabel (6A, 10A, 13A, 16A) habe...
Du kannst mit beiden Originalladekabeln von (ich schreibe jetzt mal) GM mit 6A/10A/13A oder 16A laden? Dann sind sie doch aber nicht mehr original, oder?
LG
Es ist nur eine Frage der Energie! Hat man genug davon,
kann man ALLES erreichen!!! (© 16.2.2014)
"Aktuell: 183'xxx Km!"
... "ENERGIE!" ;)
Schwarze Ampera, Modell 2012 CU 108***, genannt "BlackPearl"
Aaamperaaa
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Re: Der Letzte seiner Art

Beitrag von Aaamperaaa »

Markus Dippold hat geschrieben:
Aaamperaaa hat geschrieben:Das Bettermann Kabel sowie das Mode2-Kabel ist doch das Ladeequipment was ich meinte.
Ja, aber das ist doch 0815-Standard.
Irgendwas 16A-fähiges für eine normale Steckdose bzw. CEE.
Und dann halt noch Typ2.
Damit kann man den Ampera praktisch überall laden.

Gruß
Markus
Ok, ich nehme das mit dem Ladeequipment zurück! Wir meinen schon dasselbe. Man benötigt eben ein entsprechendes "0815" Typ2 Kabel.
Tango
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Re: Der Letzte seiner Art

Beitrag von Tango »

AmpiD(r)iver hat geschrieben:VoltIhrAmpera?: Darf ich fragen... Du schreibst:
Seitdem ich die beiden originalen Chevy- (Opel) Kabel (6A, 10A, 13A, 16A) habe...
Du kannst mit beiden Originalladekabeln von (ich schreibe jetzt mal) GM mit 6A/10A/13A oder 16A laden? Dann sind sie doch aber nicht mehr original, oder?
LG
Vor dem Dez 2011 waren das die Originalen. Dan kam der Wechsel. Wir (Ampi) haben sie wieder originalisiert. :lol: Also doch die Originalen. ;)
Gruss Tango / Joe

möglich aber nicht Alltäglich
201,8 km E-Reichweite mit 10,2 kWh mit RE bei 4 Pässefahrt
171,7 km E-Reichweite mit 10,1 kWh ohne RE
98,8 km E-Reichweite mit 9,7 kWh ohne RE auf der Strecke Swiss-Ecodrive 2013
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