EV Fahrsicherheitstest 6/2014

[georgk111]

Cooles Video wo man sich die Fahrtsicherheit auf nasser Fahrbahn anschauen kann (ARBÖ 6/2014). I3 und iMiev kommen meiner Meinung nach nicht so gut weg, hängt aber wahrscheinlich auch von den Fahrern ab.

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... pTZQF1DHyk

[mainhattan]

Cooles Video wo man sich die Fahrtsicherheit auf nasser Fahrbahn anschauen kann (ARBÖ 6/2014). I3 und iMiev kommen meiner Meinung nach nicht so gut weg, hängt aber wahrscheinlich auch von den Fahrern ab.

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... pTZQF1DHyk

Danke für den Link!

Würde mich jetzt noch neben dem viel Wasser interessieren, welche Fahrkommandos und Manöver angewiesen wurden, da ja durchaus die Fahrzeugreaktionen auch beim gleichen Fahrzeug unterschiedlich waren.

Aber auffällig ist schon, Ampera und Tesla Daumen hoch!
Nissan Leaf so la la
i3 und iMiev Daumen runter

Ich glaube, das hat einfach was auch mit dem Höhen-Schwerpunktverhältnis zu tun...

Und welches Reifenwerk da draufgezogen ist. Eigentlich müssten alle den gleichen Reifen drauf haben.

[he2lmuth]

Ein Vergleichsvideo mit unterschiedlichen Kamerastandpunkten und/oder unterschiedlichen Bildausschnitten/Zoomeinstellungen halte ich für wenig aussagefähig.

[Markus Dippold]

Nun ja, eher kein Test, sondern ein Training. "Profi"-Fahrer sind das sicherlich nicht.
Erschrecken fand ich das Verhalten vom i3. Der macht ja, was er will.

Ich habe mal ein Fahrsicherheitstraining mit dem Opel Sintra mitgemacht.
Aber 30km/h war es egal, was man gemacht hat. Er hat immer gnadenlos über die Vorderräder geschoben.
Aber er ist nicht ausgebrochen, nur wenn man noch eingelenkt hatte und wieder festen Untergrund unter den Rädern hatte. Würde hier aber jedes Fahrzeug machen.

Gruß
Markus

[he2lmuth]

Der A profitiert wohl von seinem tiefen Schwerpunkt und der erheblichen Breite.

[Seemann]

Moin,

Das scheint kein Fahrsicherheitstest zu sein,sondern lediglich eine Fahrübung,die statt mit Worten nur mit Musik untermalt ist.Ist es etwa die Antwort auf den dämlichen AMS Test von Herrn Bloch?? Da werden jetzt womöglich die BMW i3 Fahrer Sturm gegen laufen. Die Testfahrer fuhren ohne Hütchen unkoordiniert in die Pfütze. Das Niwo der Autotester ist wohl jetzt ganz unten!

Gruß Rhett
(Ampifahrer)

[AmpiD(r)iver]

Sorra aber i3 sowie iMiev haben auch einen sehr tiefen Schwerpunkt... Sie sind zwar höher gebaut als A und MS aber das Hauptgewicht, denke ich, sitzt im Akku und der ist weit unten verbaut...Ausserdem könnte ich mir sogar vorstellen dass sich das Gewicht anders auswirkt, denn die Akkupakete von i3 und iMiev sind doch schwerer als im A, oder? Und der Ampera schleppt noch einen Verbrenner mit sich 'rum der den Schwerpunkt vermutlich nicht unbedingt mehr nach unten verlagert... Ich vermute eher dass einfach das Gesamtpaket (Schwerpunkt, Reifen ev. Stabilitätsprogramme) nicht so gut zusammenpassen wie bei den Mitbewerbern.

[he2lmuth]

Dieser sogenannte Test lohnt nicht dass ich weiter darüber diskutiere. Er hat für mich keine Aussagekraft, weil:
Wackelnde wild zoomende Kamera
Unterschiedliche Fahrer
Keine Hütchen
etc

Schönen Sonntag

[T.H.S]

Fahrsicherheits-TEST ist der falsche Ausdruck. Genau die selben Übungen habe ich selbst einmal gemacht, das ganze nennt sich Fahrsicherheits-"Training". Das habe ich damals bei der Verkehrswacht Veihingen an der Enz mitgemacht. Ich war sehr zufrieden, und man lernt dabei einfach sein Fahrzeug besser kennen und spürt die Verhaltensweisen vom Fahrzeug.

Ein Test ist es nicht... das ist ein Training, bei dem das ausweichen auf Kommando in eine vorher unbekannte Richtung geübt wird, eine Vollbremsung mit anschließendem Ausweichen wenn das Bremsen nicht ausreicht usw. das alles wird im "Grundkurs" geübt.

Kann ich jedem nur empfehlen, macht sehr viel Spaß - werde ich mit meinem Ampera auch noch machen.
Das letzte mal war mit dem Astra Coupé ...

[agentsmith1612]

Dazu muss man aber auch die Achsverteilung berücksichtigen.

BMW und Tesla haben eine nahezu 50:50 Gewichtsverteilung auf beide Achsen. Der Ampera wohl eher mehr auf der Vorderachse. (61:39).