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VoltIhrAmpera? hat geschrieben:Du solltest dich auch von diesen Theoriewerten verabschieden. ich habe meinen Volt nun bereits 3 Jahre und meine weiteste Fahrt war die in dem Thread, den ich dir im ge gesendet hatte - mein LDV liegt bei 1,7l/100km und resultiert aus 3 Jahren täglichem Aussendienst-Gebrauch des Volt. mein Vorgänger-Diesel hatte bei gleicher Verwendung mit ähnlichem Gewicht und Leistung im Jahresmittel 7,2l/100km verbraucht.
Gruss Chris
Wenn ich 60-80 km rein elektrisch fahre und dann 20 km mit Benzin ist es kein Wunder das die L Angaben so niedrig ausfallen.
Ich will wissen was der Ampera im reinen Benzinmodus verbraucht. Gerade habe ich einen auf dem Gebrauchtwagenmarkt gefunden: https://www.dbautohaus-cloppenburg.de/g ... d1a7def386
Ampera Erfahrene sind hier jetzt gefragt: Ist der empfehlenswert?
Ich sollte demnächst eine Testfahrt machen um mir einen Eindruck zu verschaffen!
Der Ampera ist immer empfehlenswert - kommt immer darauf an was man Sucht.
Am besten den Ampera Probefahren und sich selber einen Eindruck machen.
Der Elektrische- bzw. Benzinverbrauch kann im Display angezeigt und berechnet werden.
Ein Fahrzeug mit hohem LDV ist eher Benzinlastig gefahren worden.
Mein Opel Ampera Modelljahr 2012 CU111XXX mit EZ 18.12.2014
Angela ich fahre jetzt schon elektrisch, und wann DU???
Glaube keinem der 2020 sagt.
Mir Scheint der gut, allerdings kenne ich das Preis-Neveau dort nicht. Jetzt muss er mal zeigen wie er aussieht. Der LDV in den Vorführern zeigt gerne mal "Mond-Werte" an. meiner Verbraucht bei meiner Fahrweise ~ 6,2 l im reinen Benzinbetrieb. Aber ich fahre meist konservativ. Als ich mal eine Fahrt mit Höchstgeschwindigkeit über ~ 40 Km eingelegt hab stieg er im Langzeit-Mittel (eine Tankfüllung) auf 6,5l. Aber man kann ihn sicherlich auch zum Schlucken bringen. Mein Tip dafür: Hecktisch fahren und viel und stark bremsen.
Lieben Gruß - nur Fliegen sind schöner
2012-2014:
Matiz 0,8 LPG. 43743-126213Km: 4,51€/100Km.
2014 - er auseinander fällt:
Ampera 11/2011. 26997-269903 Km: 4,47€/100Km.
195524 Km el.: 15,6 KWh/100Km.
47382 Km rest: 6,23 L/100Km
LDV: 1,0 - meiner: 1,23.
Verbrauch im reinen Verbrennerbetrieb pro 100km:
bei 95km/h: 5-5.5l
bei 130km/h: 6.5l
bei "Rechts ist Gas und wer bremst, verliert": 7-8l (ich habe das mal über 400km ausprobiert, Forchheim - Köln in 3 Stunden 20 Minuten unter der Woche vormittags)
Das sind meine selbst erfahrenen Erfahrungswerte.
Gruß
Markus
- Opel Ampera ePionier, lithiumweiß, Modelljahr 2012
Besitz und Datenerfassung seit 13.12.2012 Kilometerstand: 219997km 179991km elektrisch, 16.15kWh/100km ab Akku
33447km RE-Betrieb, 6.03l/100km
LDV 1.1l, persönlicher LDV 0.96l Anzahl Akkuvollzyklen: 1816
aktuelle Sommer-Alltagsreichweite: 70km
Stand 31.08.2025
also ich fahre jeden Tag 240 km sprich 120 km hin und zurück. Habe die Möglichkeit auf der Arbeit wieder Strom aufzufüllen.
Meinen Ampera habe ich seit Mitte Oktober.
Zur Zeit liege ich bei einem Verbrauch von ca. 3,7l auf 100 km (bezogen auf die Gesamtstrecke)
Auch bei den heutigen minus Temperaturen von über -10°C schaffe ich meine 50 km elektrisch.
Wenn ich nur die Benzin gefahrenen km anschaue liegt der verbrauch bei 6,5 Liter bei 120 km/h auf der Autobahn.
Das heißt ich verbrenne zur Zeit ca. 8,9 Liter pro Tag und hoffe dies im Sommer dann unter 6 Liter zu bekommen aufgrund des geringeren Stromverbrauchs, Sommerreifen, etc.
Also ist auch für Pendler die Ampera interessant. Mein Audi A2 hatte damals einen Verbrauch von 4,5l auf 100 km.
Beste Grüße
Orakis
Sonne und Wind sind mein Antrieb für die Zukunft unserer Kinder.
Die Norm für die Benzinverbrauchsangabe ist einfach nur besch.ssen, das ist hier oft genug diskutiert worden.
Reichweite E Sommer 60-80 km; Winter 40-60 km.
Benzinverbrauch Sommer 6-6,5 L; Winter 8 Liter.
Das Fz wiegt 1,7 Tonnen
L.G. Hellmuth
Es ist keinesfalls ausreichend lediglich keine Überlegungen anstellen zu können, man muss auch unfähig sein diese mitzuteilen.
Vielen Dank nochmal für die vielen Antworten, Informationen und Tipps. Hat mir sehr geholfen. Letzten Endes habe ich mich jetzt gegen einen Ampera und für einen Leaf entschieden. Grund: Ich bringe es einfach nicht fertig auf längeren Strecken Benzin tanken zu müssen. Kann ich einfach nicht mit meinem Gewissen vereinbaren. Drum solls nun rein elektrisch sein. Da stell ich mich lieber 30 min an nen Chademo.
Respekt!
Im Winter alle 100km an eine Chademo für 30min, sofern man eine funktionierende findet die noch dazu nicht zugeparkt, freischaltbar und bezahlbar ist, würde ich nicht für 500 km Strecken durchziehen. Da kenn ich zuviel Erfahrungsberichte...
Schonmal über einen ZOE mit 43kW Lader nachgedacht? Gerade im Norden ist das (Crowdfunding)Netz mit 43kW gut ausgebaut.
