Inoffizielles Fach-Forum für den Opel Ampera / Chevrolet Volt. >> Die Zukunft fährt elektrisch! <<
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Ha ha, toll ausgedrücktMarkus Dippold hat geschrieben:Haben Sie eigentlich schon einmal an einer Benzintankstelle getankt, bei der Sie nach der Standzeit und nicht nach der entnommenen Benzinmenge bezahlen mußten?
Du bist nicht der Nabel der Welt.Tachy hat geschrieben:Hallo Markus,
im Nahbereich, also Städte etc. habe ich ich noch nie eine Ladesäule gebraucht
Sehr cool! Und ist das nicht irgendwie bezeichnend? ...Markus Dippold hat geschrieben:Haben Sie eigentlich schon einmal an einer Benzintankstelle getankt, bei der Sie nach der Standzeit und nicht nach der entnommenen Benzinmenge bezahlen mußten?
Der Parkplatz kostet mehr als Tanken in der selben Zeit 
Du bist aber auch nicht der Nabel der Welt und für das Thema "vorwiegendes Laden an öffentlichen Säulen" auch im falschen Forum - der Ampera hat 80 km Reichweite, nur 3,3 kW Ladeleistung und einen Range Extender. So ein Auto kaufen sich meistens Leute, auf dessen Fahrprofil das Auto passt, die zuhause oder in der Firma laden können und um die max. 30 km tägliche Pendelstrecke zu fahren haben, das nennen wir hier ja auch "artgerechte Haltung".BuzzingDanZei hat geschrieben:Du bist nicht der Nabel der Welt.Tachy hat geschrieben:Hallo Markus,
im Nahbereich, also Städte etc. habe ich ich noch nie eine Ladesäule gebraucht
Es gibt viele, die die öffentlichen Säulen brauchen, weil sie keine Solaranlage Zuhause, ja manche nicht mal eine Garage mit Strom haben!!!
Sehr geehrter Herr Dippold,
vielen Dank für Ihre Rückmeldung zum Thema Preisanpassung bei unserem SMS-Direktbezahlverfahren an den RWE Ladesäulen. Einen Hinweis auf die Motive und technischen Hintergründe für die Preisanpassung haben Ihnen meine Kollegen aus dem Kundenservice ja bereits gegeben.
Selbstverständlich möchten wir mit der Preisanpassung niemanden von unseren Ladesäulen fernhalten, auch keine Fahrzeuge mit geringen Ladeleistungen.
Ihre Rückmeldung, dass mit Ihrem Fahrzeug ein SMS-Ladevorgang aufgrund der geringen Ladeleistung nach der vorgenommen Preisanpassung weniger das Laden weniger attraktiv ist, kann ich nachvollziehen. Ein KWh-basierter Tarif ohne Vertragsbindung kann von uns zur Zeit nicht angeboten werden.
Auch wenn Ihr Beispiel mit dem zeitbasierten Tankvorgang eines benzingetriebenen Fahrzeugs leicht nachzuvollziehen ist, gibt es doch Unterschiede (insbesondere im Bereich rechtlicher Anforderungen) beim Verkauf von Strom ggü. herkömmlichen Kraftstoffen.
Sicher haben Sie auch noch keine Tankstelle gesehen, bei der Ihnen der Tankwart mit dem Kassenbon u. a. eine Auflistung über die Herkunft der in der Tankfüllung enthaltenen Bestandteile des Kraftstoffs übergeben hat.
Bis auf Weiteres bleibt mir nur, Ihnen das vertragsbasierte Nutzungsmodell zu empfehlen und hoffe, dass wir Sie auch künftig – wenn auch leider seltener – an einem unserer Ladepunkte oder der Ladepunkte unserer Partner mit elektrischer Energie versorgen dürfen.
Gute Fahrt und
Freundliche Grüße / Best regards
YYYYYY XXXXX (Dipl.-Wirt.-Inf.)
RWE Effizienz GmbH
eMobility – Operations
Services & After Sales
Sehr geehrter Herr XXXXX,
so ganz kann ich Ihre Ausführungen immer noch nicht nachvollziehen.
Sicher, es mag (rechtliche) Unterschiede beim Verkauf von Strom und Benzin geben. Aber hier sehe ich die Nachteile eher bei Benzin. Strom kann sich beispielsweise nicht an Funkenflug entzünden, wenn man das Ende eines Kabels einfach mal so offen herumliegen läßt.
Was das aber wiederum mit einem Abrechnungs- und Bezahlmodell zu tun haben soll, kann ich nicht erkennen.
Wo Sie es schreiben: Doch, eine derartige Auflistung bekomme ich bei Benzintankstellen, wenngleich auch nicht so detailliert wie beim "Strom-Mix". Die Herkunft steht immer auf dem Kassenbon, die Inhaltsstoffe meistens sogar auf der Tanksäule - oder sie sind auch an Hinweisschildern im Innenraum der Tankstelle zu finden.
Also so ungewöhnlich ist das nicht.
Aber darum geht es auch gar nicht. Es geht um das Abrechnungsmodell.
Was das Laden betrifft:
Bei diesem SMS-Preis werde ich ganz sicher nicht an einer RWE-Säule laden.
Für eine vertragsbasierte Nutzung gibt es hier in der Umgebung zu wenige RWE-Säulen, die ich wirklich nutzen würde und könnte.
Warum es nicht möglich sein soll, einen kWh-basierten SMS-Tarif anzubieten, kann ich nicht nachvollziehen.
Bei den Ladesäulen, die ich derzeit mit RFID freischalte, wird mir am Ende immer angezeigt, wieviele kWh geflossen sind (zu einem Preis von 0,00 Euro pro kWh übrigens). Da Ihre Ladesäulen wegen deren Funktionsweise von Haus aus vernetzt sein müssen, kann das gar kein so großes Problem sein. Nichts, was sich nicht mit Software lösen lassen könnte. Sie (also RWE, nicht Sie persönlich) müssen es nur wollen. Treten Sie Ihren Programmierern auf die Füße.
Meine Prognose für die Zukunft:
Sie vergraulen die große Zielgruppe der Gelegenheitslader, die z.B. auf der Durchreise sind.
Ob das mittelfristig (bis 10 Jahre) gesehen zielführend für ein verlässliches Geschäftsmodell mit wachsenden Umsätzen ist, wird sich zeigen.
Ich sage: Wird es nicht sein. Dafür sind die günstigeren Alternativen derzeit zu zahlreich.