RWE ePower SMS

[Markus Dippold]

Hi,

RWE hat den RWE ePower SMS-Tarif für Ladungen mit bis zu 11kW letztens klammheimlich von € 1,95 auf € 3,95 pro Stunde erhöht.
=> https://www.rwe-mobility.com/web/cms/de ... &et_lid=80

Damit scheidet ein Laden auch als Notnagel bei RWE aus. Selbst mit Vollgas und "Wahnsinnige Voraus" im RE-Betrieb fährt der Ampera günstiger.
Ein Tarif mit Vertrag bei RWE lohnt sich nicht für mich. Dafür würde ich zu selten dort laden.
Ich hätte das genutzt, wenn ich mal für ein par Tage woanders bin, Urlaub, Wochenendausflug und sowas.

Jedenfalls habe ich RWE Mobility folgendes dazu geschrieben:

Sehr geehrte Damen und Herren,

leider habe ich heute auf Ihrer Web-Seite lesen müssen, daß beim RWE ePOWER SMS-Tarif eine Stunde das E-Fahrzeug laden (mit 11kW) neuerdings € 3,95 kostet.
Das finde ich sehr bedauerlich, bedeutet dies doch eine Preiserhöhung um mehr als 100%.

Da ich mit meinem Fahrzeug im günstigstens Fall nur 3,7kW pro Stunde laden kann, wäre das ein kWh-Preis von über einem Euro.
Denken Sie nicht auch, daß Sie damit etwas übers Ziel hinaus schießen?

Mir ist klar, daß sich eine aufgestellte Ladesäule irgendwann auch rentieren muß, aber bei diesem Preis würde mich eine Akkuladung rund 16 Euro kosten - damit komme ich ca. 80km weit.
Bei dieser Preispolitk werde ich den RWE-Ladesäulen jedenfalls fern bleiben.

Ein Tarif mit Vertrag lohnt sich für mich nicht, da ich zu selten bei einer Ihrer Ladesäulen laden würde. Das wäre nur bei längeren Ausflügen, Wochenend-Ausflügen und derlei Aktivitäten der Fall.

Sollte es das erklärte Ziel sein, Langsamlader wie mein Fahrzeug von den Säulen fern zu halten, nun, in meinem Fall ist Ihnen das gelungen.
Die Frage ist nur: Warum wollen Sie Langsamlader fernhalten? Warteschlangen von schnellladefähigen Fahrzeugen (oder auch ganz generell) vor Ladesäulen konnte ich noch nie beobachten, im Gegenteil, meistens herrscht gähnende Leere.

Ich behaupte, daß wenig frequentierte Ladesäulen jetzt noch weniger besucht werden. Bei anderen Ladesäulen mag der Umsatz unterm Strich höher sein, aber das wird mit weniger Ladungen und nur durch die Preiserhöhung erkauft.

Ich würde es begrüßen, wenn der SMS-Tarif wieder auf das vorherige Niveau von € 1,95 pro Stunde zurückkehren würde.
Noch besser fände ich es, wenn es eine Abrechnung nach kWh geben würde - zu einem fairen Preis pro kWh. Einen Euro pro kWh halte ich jedenfalls für alles andere als fair.

Gruß
Markus

[JMerkle]

Mir geht es genau so. Ein Vertrag lohnt sich für mich nicht, da in meiner Gegend zu wenige RWE-Ladesäulen vorhanden sind. Ich wollte dann kürzlich auch per SMS freischalten, die Antwort-SMS sah folgendermaßen aus: "Laden bis zu 16A: 3,95 €/h. Sie laden 4:00 h mit 16A. Gesamtpreis 15,79 €. Bitte bestätigen Sie die Abbuchung und die AGB mit JA." Zähneknirschend bestätigte ich (Preis ist ja gelinde gesagt eigentlich eine Frechheit), das Problem war, das es allerdings gar nicht funktionierte. Es kam eine weitere SMS: "Der Ladepunkt konnte leider nicht freigeschaltet werden." Jetzt hoffe ich nur, dass sie nicht trotzdem abbuchen. Ich habe dann die angegebene Hotline angerufen, das Problem geschildert und um eine verzögerte Aktivierung gebeten, weil sonst der Ladevorgang nicht gestartet werden kann. Der gute Mann am anderen Ende erklärte mir, das könne er nicht, das ginge nur, wenn ich einen Vertrag hätte. Er gab mir dann noch eine andere Nummer, die ich anrufen sollte, aber auch das scheiterte, da man nur zu einem Mitarbeiter weitergeleitet wird, wenn man zuvor seine Vertragsdaten eintippt.
Alles in allem ist das etwas frustrierend.
Für den Preis überlegt man sich dann doch, ob man nicht lieber mit RE weiter fährt, obwohl das ja eigentlich nicht Sinn der Sache ist.
Ich werde auch einen entsprechenden Brief an die RWE schreiben, vielleicht haben sie ja doch ein Einsehen.

Viele Grüße

Jürgen

[AmpiD(r)iver]

Sauerei, sowas!

[Tachy]

RWE Mobility sollte man so weit es geht sowieso boykottieren, eine reine PR-Lüge!

RWEs Unternehmensstrommix enthält nur 5% Erneuerbare, der Rest ist Atom- und und vor allem Kohlestrom. Die daraus resultierende Umweltbelastung kann sich jeder vorstellen.

Die Preispolitik ist gelinde gesagt eine Frechheit. Für RWE-Vertragskunden ist der Strom halb so teuer wie für Gelegenheitslader via SMS.

Hier soll ein altes Muster von früher wieder tragen: Dort, wo die Infrastruktur von RWE gestellt wird, wird auch RWE-Strom geladen. Das Ziel von RWE ist es offensichtlich, sich die Infrastruktur für die E-Mobilität deutschlandweit unter den Nagel zu reißen und auch Strom für E-Mobilität exklusiv von RWE zu etablieren.

Der Konzern bekämpft jedoch aktiv die Energiewende. Das ist Gift für das Ansehen der Elektromobilität, die in der unbedarften Öffentlichkeit sowieso mit einem Image zu kämpfen hat, dass "der Strom irgendwoher kommen muss".

Durch die Liberalisierung des Stromnetzes können Haushalte heutzutage ihren Energieversorger selbst wählen, egal wo sie wohnen.

Ich hoffe, dass das auch für die Ladesäuleninfrastruktur bald so nachgezogen wird, dass die Fahrer ihren eigenen Energieversorger bezahlen, egal, wo sie laden.

[Markus Dippold]

RWE Mobility sollte man so weit es geht sowieso boykottieren, eine reine PR-Lüge!

RWEs Unternehmensstrommix enthält nur 5% Erneuerbare, der Rest ist Atom- und und vor allem Kohlestrom. Die daraus resultierende Umweltbelastung kann sich jeder vorstellen.

Mag sein.
Aber ich halte es für immer noch besser, in einer Stadt zu stromern als den RE anzuwerfen.

Klar, wenn der Autostrom aush 100% EE besteht, ist das vorzuziehen. Aber das dürfte wohl noch etwas dauern.

Die Idee, daß man aus der Ladesäule Strom seines eigenen Versorgers entnimmt, finde ich gut.
Das wird aber mit dem Roaming und der Abrechnung sicher wieder interessant.

Gruß
Markus

[Tachy]

Hallo Markus,

im Nahbereich, also Städte etc. habe ich ich noch nie eine Ladesäule gebraucht

[Markus Dippold]

Hallo Markus,

im Nahbereich, also Städte etc. habe ich ich noch nie eine Ladesäule gebraucht

Wenn ich zu Hause bin, klar. Brauche ich auch nicht.
Meistens lade ich auf der Arbeit Solarstrom, auch wenn der nicht wirklich direkt von den Panels kommt, die Luftlinie nur 5m entfernt sind.

Was aber, wenn ich weiter weg unterwegs bin?
Dann entweder RE - oder eben gucken, was mit Ladesäulen geht. Und bei dem neuen RWE-SMS-Tarif-Preis ist das ein sehr teures Vergnügen, den Akku vollzubekommen.

Gruß
Markus

[Markus Dippold]

Grad auf den Absenden-Knopf hier gedrückt, schon kam eine Antwort von RWE.

Ich glaube, die haben meine Mail nicht richtig gelesen.
Was ist an "3,7kW" und "nur selten Laden" schwer zu verstehen?

Gruß
Markus

Sehr geehrter Herr Dippold,

vielen Dank für Ihre e Mail.

Es ist richtig, dass wir nach 1 Jahr Testphase des SMS-Payments nun eine Preisanpassung vornehmen mussten.

Das erste Jahr diente unter anderem dazu Aufwand und Kosten für diesen innovativen Service marktgerecht zu ermitteln. Seit 1. Juli bieten wir für 3,95 Euro je Stunde das Ökostromladen auf Zeit ohne Vertragsbindung an. In einer SMS werden Sie als Kunde über die anfallenden Kosten informiert. Diese Lademöglichkeit ist für all diejenigen gedacht, die zu Hause oder im Unternehmen laden und nur selten unterwegs in der Stadt. Moderne Serienfahrzeuge nutzen 11 kW-Ladeleistung vollständig aus und vergrößern auch bei kürzerem Parken ihre Reichweite.

Eine Differenzierung ein- und dreiphasiger Fahrzeuge bei der Preisgestaltung ist aus technischen Gründen nicht möglich.

Für den regelmäßigen Zugang zur öffentlichen Ladeinfrastruktur empfehlen wir unseren Autostromvertrag RWE ePower basic, der mit einer monatlichen Grundgebühr von 4,95 EUR das Laden für 30 Cent je Kilowattstunde Ökostrom ermöglicht und - je nach lokaler Gegebenheit - eine Ladeleistung von 22 kW anbietet.

Freundliche Grüße

Ihre RWE Effizienz GmbH
Kundenservice

[Tachy]

Seit wann lesen Marketingschnuckis von RWE Mails richtig?

Da gibt der Konzern vor, was getrieben werden soll, das ist von langer Hand so geplant. Die haben ein klares Ziel: Fossil/Atomstromverträge für RWE verkaufen. Gelegenheitslader, die bei anderen Stromanbietern sind, interessieren nicht - da heisst es: Abzocken!

[Markus Dippold]

Ich habe nochmal eine Mail an RWE geschrieben.

Bin neugierig, was kommt - wenn was kommt.

Eventuell in der Mail zu findender Sarkasmus ist beabsichtigt und gewollt.

Gruß
Markus

Sehr geehrte Damen und Herren, liebes Kundenservice-Team,

zunächst einmal vielen Dank für die Antwort-Mail.

Allerdings bin ich noch am Überlegen, ob diese auch wirklich die Antwort auf mein Anliegen ist.
Da ich eher dazu neige, dies nicht anzunehmen, weil sie entweder mein Anliegen nicht verstanden oder meine Fragen auch gar nicht richtig gelesen haben, stelle ich meine Fragen noch einmal etwas anders in der Hoffnung, eine fundierte Antwort zu bekommen.

Bitte nennen Sie mir Gründe für den Fall, warum:
1. ich einen Autostrom-Vertrag von mindestens 4,95 Euro monatlich abschließen sollte, wenn ich im Jahr nur 2-3 Mal an einer RWE-Ladesäule tanke.
oder
2. ich für 3,95 Euro die Stunde mein Fahrzeug (bedeutet für mein Fahrzeug rund 16 Euro für 10kWh) aufladen sollte, wenn ich doch mit dem RangeExtender viel günstiger fahren kann.


Da ich vermute, daß Sie weder für den einen noch den anderen Punkt eine überzeugende Anwort liefern können, wäre es doch sicher geschickt, weniger auf die Marketing-Abteilung zu hören als auf die Kunden, die Ihr Angebot der Ladesäulen durchaus annehmen würden, aber eben nicht um jeden Preis.

Wenn Sie den Preis für eine Stunde laden wieder auf 1,95 Euro gesenkt haben (ohne festen Vertrag) oder - viel besser - auch eine Abrechnung nach kWh zu einem annehmbaren Preis im Angebot haben (ebenfalls ohne festen Vertrag), oder gar auch ein Roaming eingeführt haben, bei dem die Abrechnung über den eigenen Versorger stattfindet, dann lassen Sie es mich bitte wissen.


Haben Sie eigentlich schon einmal an einer Benzintankstelle getankt, bei der Sie nach der Standzeit und nicht nach der entnommenen Benzinmenge bezahlen mußten?