Mein 10.000 km-Zwischenfazit

[Ampera-Pete]

Hallo,

jetzt haben wir es (fast) geschafft: 10.000 km mit dem Ampera.

Zeit für ein erstes Zwischenfazit: Was gefällt, was könnte besser sein?

Das ganze natürlich aus rein subjektiver Sicht. Vergleichsmaßstab sind auch die Wagen, die wir vorher fuhren, insbesondere der, der durch den Ampera ersetzt wurde, ein 3er BMW MJ 2008.

Was gefällt
+ Außendesign: kraftvolle, bullige doch elegante Erscheinung, markante Front mit dem Bumerang-Design
+ komfortable Sitze: Die bequemsten Sitze, die wir bisher hatten (besser als BMW)
+ Antriebssystem: Genialer Voltec-Antrieb, kraftvolle stufenlose Leistungsentfaltung (besser als BMW)
+ Geräuschkomfort: leiser Antrieb, auch RE bei mittleren bis höheren Geschwindigkeiten kaum zu hören, gute Geräuschdämmung, gut gedämmte Abrollgeräusche, unser bisher leisestes Auto (besser als BMW)
+ Fahrwerk / Fahrverhalten: Guter Federungskomfort, insbesondere auf kleinen Unebenheiten, leichtfüßiges Fahrverhalten trotz des hohen Gewichts, satte Straßenlage, insgesamt sehr guter Kompromiss aus Komfort und Sportlichkeit (besser als BMW)
+ Soundqualität der BOSE-Anlage (dem BMW HiFi-System mindestens ebenbürtig)

Geht so
o Lenkung: sehr leichgängig, für uns etwas zu leichtgängig, was insbesondere dann auffällt, wenn man von unserem Zweitwagen (auch BMW) umsteigt, man braucht eine ruhige Hand am Lenkrad
o Innenraum: absolut gesehen nicht schlecht, doch ohne Premium-Feeling (schlechter als BMW)

Was nicht so gefällt
- kratzempfindliche Türinnenverkleidungen aus Hartplastik
- Handschuhfach nicht abschließbar
- klobiger und hart rastender Schalthebel
- Navi wirkt etwas altbacken
- Kofferraum-Abdeckung nur als „Lätzchen“ (das hatte ich zuletzt bei einem 1985er Polo in Billigaus-stattungslinie)
- hinten eingeschränkte Kopffreiheit
- Vorheiz-Funktion: nicht programmierbar, auf 10 min beschränkt (wenn auch 2 x), bei weniger als – 4 °C springt RE an
- RE bei niedrigen Drehzahlen brummig und mit deutlich spürbaren Vibrationen
- RE bei höheren Geschwindigkeiten relativ durstig (schlechter als BMW)

Das solls erstmal gewesen sein. Vermutlich wird mir bis zum 20.000 km-Fazit noch einiges einfallen ...

Pete

[AmpiD(r)iver]

Wie meinst Du DAS?

- RE bei höheren Geschwindigkeiten relativ durstig (schlechter als BMW)

Ich dachte beim I3 sei im RE Betrieb die Höchstgeschwindigkeit noch ZUSÄTZLICH gedrosselt?

[Ampera-Michel]

Er vergleicht da wohl eher mit seinem ehemaligen BMW von 2009 und nicht mit einem i3

[AmpiD(r)iver]

Ach SOOO... sry...