Also hier steht noch die ganze Familie zu unserem Volt. Der wird ja jetzt wohl ein superseltenes Stück werden. Euro-Version mit Halten-Modus. Ich glaub ich berauche noch einen Platz an dem ich ihn mal einmotten kann.
Bzgl. service kann es ja für Volt-Fahrer nicht mehr schlechter werden durch den Rückzug von Chevi aus Europa. Dann müssten (?) die Opel-Werkstätten ja doch den Service machen dürfen.
Ich befürchte aber das der Volt/Ampera in Europa ganz vom Markt verschwinden wird! Chevi zieht sich zurück -> kein Volt II. Opel killt den Ampera.
Tatsächlich passte aber von Anfang an die Vermarktung einfach gar nicht. Europäer wollen einfach ein Auto mit individueller Ausstattung bestellen. Amis kaufen was grad auf dem Hof steht und fahren sofort damit weg.
Hier musste (?) Opel eine grössere Charge von Ampis bei GM bestellen und dann hier nach Ami-Modell verkaufen. Wer >40.000 EUR für ein Auto hinlegt möchte wenigstens mitreden was geliefert wirtd. Bei mir wurde nach 12 Wochen verspätung nicht die bestellte Farbe geliefert. Darum kann ich z.B. mainhattan voll und ganz verstehen.
Saublöd war auch die Aktion das man das neue Modelljahr nicht bestellen konnte weil das alte erst Abverkauft werden sollte (natürlich zum normalpreis) oder die vollkommen missglückte Aktion mit den 199,00 EUR für die "Probefahrt". Ich weiss, das war nicht für eine Probefahrt, aber so wurde es von der Masse verstanden.
Opel hat es auch toll verstanden wirklich günstige Werbemöglichkeiten links liegen zu lassen. z.B. die Eco Dolomites. Keine Teilnahmegebühr. Tolle Veranstaltung. Spitzen Lokation. Null eigener Aufwand! Nur ein Auto + Fahrer + Fotos. Aber nichtmal das haben sie hinbekommen (auch kein Händler vor Ort).
Natürlich gab es am Anfrang Werbung. Nur leider hat die Fernsehwerbung einfach niemand verstanden
. Aber da verpasst Opel bereits wieder die Change. "Umparken im Kopf!" mit Kloppo! Toller Werbeträger, toller Slogan - NULL Ampera. Aber DA würde doch gerade einmal alles passen!
Wie wir aber auch wieder sehen können macht das Logo einfach viel aus. Ein BMW i3 ist wenn er identisch zu meinem Volt ausgestattet wird mal locker 20.000 EUR teurer, wird aber wohl verkauft. Steht eben BMW drauf. Allerdings macht BMW auch wirklich >>überall<< (Fernsehen, Zeitung, Flughafen, Apps, Internet, Presse - und das ausdauernd) Werbung und JEDER (wirklich JEDER) kennt den i3. Den Ampi (und schon gar nicht den Volt) kennen die meisten Leute die ich ausserhalb der "Szene" treffe GAR NICHT. Viele sind aber sehr interessiert und das Konzept würde auch ankommen, wenn da nicht der Preis wäre.
Wichtig zu wissen ist natürlich das der Ampera nicht bei allen Förderungen dabei ist. So gibt es in Norwegen die ganzen netten Förderungen nur für reine Elektroautos. Ich habe in 3 Wochen Norwegen jede Menge Tesla S gesehen. Hunderte iMiefs, Leafs und Thinks. Aber nur einen Volt, und der hatte ein schwedisches Nummerschild.
Seufz
Voltolero.de
