Sinnlos Diskussion auf GE

[VoltIhrAmpera?]

Hi Alex,
Diese schnarchender Thematik kommt ja aus der zoe- Ecke, weil dieser Trumpf des genialen Laders mal an die zoeisten geht. Damit versuchen sie sich jetzt sämtliche Nachteile, die dieser Wagen hat ( ich sag nur miete), schönzureden.
Da ich mit meiner PV lade, schätze ich mein gepimptes Opel- Kabel sehr und ich nutze am häufigsten 10a obwohl 16 möglich wäre.

Jetzt in diesem Augenblick sitze ich in der Therme loipersdorf, 5m neben dem Eingang nuckelt mein Volt an 13a und ich vermisse keinen mm einen schnellader.

Gruß Chris

[axlk69]

..... weil dieser Trumpf des genialen Laders mal an die zoeisten geht.......

Hallo Chris! Fluch und Segen liegen oft nah beinander!
Und Zoes Lader ist eben beides! Einerseits natürlich toll, wenn alles funktioniert, aber andererseits sinnbefreit, weil zickig und nicht sinnvoll mit Schuko ladbar!
Ich habe ja selbst noch zusätzlich (dzt. zu verkaufen) einen Fluence! Die Akkumiete hätte mich, wenn Renault sich ordentlich verhalten hätte eher nicht gestört!
Ich habe das Mietsystem damals als ein "Sich nicht sorgen müssen System" gesehen!
Teilweise stimmt das auch, aber nur wenn man mit den versprochenen 75% glücklich ist!

[lingley]

Ich als ZOE Fahrer bin ich genauso sprachlos, denn die Diskussion führt in die falsche Richtung.
ZOE hat, seinem Lader geschuldet, seine Stärke darin Ihn auch im bescheidenden Maße auf Fernstecken einzusetzen.
Was es m.M.n. im Moment so schwierig macht, sind die fehlenden >=43kW Schnelllademöglichkeiten an BAB und deren Rasthöfen und Bundesstraßen - installiert z.B. in separaten Ladezonen, -parks und in ausreichender Menge.
Ohne dies ist ein Fernreisender gezwungen unter unnötigem Zeitverlust in und aus der City zu stromern um sich an den urbanen 22kW Säulen zu versorgen.
Hier in der Stadt treffen dann zwangsläufig ab und an unterschiedliche Ladeinteressen aufeinander und dann ist gegenseitige Rücksicht und Verständnis gefragt.
Die Infrastruktur Entscheidung wo, was, wieviele und wann treffen leider andere für uns E-Mobilisten ...

[VoltIhrAmpera?]

Da hast du recht lingley,
2011 gabs die selben politischen Versprechen die jetzt auch, nach unzähligen Telefonaten trafen wir dann die Entscheidung statt 2. reinen EV zum c-Zero den Volt zu kaufen. Seit damals ärgere ich mich nur noch halb soviel über passive Politik und Energie- Unternehmen.

Tesla und sein model3 wird Wirtschaft und Politik aus dem Dornröschen- Schlaf holen und dann gibts derartige Diskussionen bald nicht mehr.

Das ist zumindest meine Überzeugung und Hoffnung...

Gruß Chris

[Joachim]

- Experiment 1: 2 Gummibärchen, 5 Kinder.
- Experiment 2: 5 Gummibärchen, 5 Kinder.

… so einfach ist die Sache.

[lingley]

@VoltIhrAmpera?
So isses ...
Für meinen Teil, heute betrachtet, habe ich einen Riesen Fehler gemacht.
2012 nach Ankündigung ZOE auf Ausbau von Schnellladeinfrastruktur gesetzt, nach dem Motto, es kann ja nur jeden Monat besser werden um dann Anfang 2013 als einer der Ersten in D auf voll elektisch zu setzen und zwar als Alleinfahrzeug
Im Nachhinein betrachtet, wäre es wohl besser gewesen, noch ein Jahr zu warten und heuer einen gebrauchten Ampera zu kaufen.
Gott sei Dank habe ich bis heute auf Fernreisen immer Glück gehabt eine freie "schnelle" 22kW Dose zu finden.
Ob das so bleibt bezweifele ich stark, da erfreulicherweise der Anteil von E-Mobilen steigt, aber ärgerlicherweise der dadurch notwendige Ausbau von 24/7 Tripleladeinfrastruktur ausbleibt b.z.w. ein Steckermonopoly mit Schuko/CEE/SchadeMo/Typ2 und seit Ende 2013 CCS begonnen hat.

Mein Fazit: Das Geld ist ausgegeben - lingley hat aufs falsche Pferd gesetzt - Pech gehabt ...

[micky4]

@VoltIhrAmpera?
So isses ...
Für meinen Teil, heute betrachtet, habe ich einen Riesen Fehler gemacht.
....
Mein Fazit: Das Geld ist ausgegeben - lingley hat aufs falsche Pferd gesetzt - Pech gehabt ...

Finde ich garnicht ! Ich habe schon noch die Hoffnung, das es bald plötzlich sehr schnell gehen wird. Prinzipiell ist es ja keine große Sache, Zuleitung plus Kastl. In ein paar Jahren lachen wir über die "schwierige" Startphase, die E-Mobilität ist nicht mehr aufzuhalten, höchstens zu verzögern, oder ?

[Baumisch]

Ich habe es kommen sehen:

Jeder verkaufte Ampera bremst Verbreitung der E-Mobilität viewtopic.php?f=22&t=2516

...
Und jetzt zur Verschwörungstheorie:

Man könnte denken dass sich die Firmen der Wirkung, die ich oben Beschreibe, bewusst sind - die wissen das jeder Verkaufte PlugIn-Hybrid der reinen Elektromobilität die Versorgungssicherheit einschränkt und Ladehalte kostet - also führen PlugIn-Hybride wie mein Ampera eher zum Ausbremsen der reinen Elektromobilität als diese zu fördern.

[VoltIhrAmpera?]

Also mein Volt ist ein Elektroauto und fährt die meiste zeit auch rein elektrisch rum. Und wenn ihr mich fragt, welches fzg besser besser als Aushängeschild für die elektromobilität taugt, unser rein elektrischer c-Zero oder der Volt, muss ich eindeutig sagen: der Volt!

@lingley: lass dich nicht entmutigen, nach den Pfeifen, die ich aus dem zoe-Lager kennenlernen musste, bist du nun eine angenehme Abwechslung .

Gruß Chris

[agentsmith1612]

Ohnehin ist GE so ziemlich pro Zoe zumindest war das so als ich dort noch mehr aktiv unterwegs war. Dort der Zoe über allem, wirklich sachlich geht es dort nicht mehr zu.

Ampera wird ohnehin von den ganz überzeugten als halber Stinker abgestemmelt. Aber das ist natürlich ohnehin eine Glaubensfrage. Ich fahre lieber mit dem Ampera (den ich leider noch immer nicht besitze) auf Benzin fröhlich nach Hause als mich auch wenn es nur 30 Minuten sind an eine Ladesäule zu stellen und zu warten.

Aber wenn das mit der E-Mobilität mal groß weitergeht, müssen ernsthaft Kriterien her ob Plug ins an Ladesäulen "dürfen" oder nicht. Schließlich sind die am wenigsten auf die Batterie angewiesen.