Ich habe gelesen mein Ampera hat einen NEFZ Verbrauch von 16,9 kWh auf 100 km im E-Betrieb, und 13,5 kombiniert im RE Modus, irgendwie kann da was nicht stimmen, ist das nicht eher umgekehrt?
mit 16,9 kommt man auch nicht auf die 83km, mit 13,5 schon ca..
Martin
Edit: okay, Opel schreibt auch der Akku hat eine Leistung von 16,5 kW, (ACHTUNG IRONISCHER TEIL BEGINNT HIER ) da frag ich mich wie er dann die 111 kW abgeben kann , (IRONISCHER TEIL ENDET HIER) da haben sich anscheinend einige Fehler eingeschlichen.
Zuletzt geändert von welbach am 11. Jan 2016 16:23, insgesamt 2-mal geändert.
ich bin mit den Einheiten eigentlich Sattelfest, darum sag ich ja daß es lustig ist den Akku mit "Leistung: 16,5 kW" und nicht Kapazität 16,5 kWh anzugeben. nur mit der groß und Kleinschreibung nehme ich es nicht so genau, bitte um Entschuldigung dafür.
Ich hab das oben mal ausgebessert, jetzt passt das mit den Einheiten und ist vielleicht auch verständlicher.
"Elektrischer Energieverbrauch mit Reichweiten-Verlängerung in kWh/100 km, kombiniert 13,5"
und :
"Rechnerischer elektrischer Energieverbrauch in kWh/100 km (gemessen im NEFZ) 16,9"
welcher ist den jetzt der Verbrauch rein elektrisch in kWh auf 100 km ?
mich macht nur die Angabe " mit Reichweiten-Verlängerung" stutzig, ist das nicht mit RE? wird der Teil aus dem Akku da nicht mitgerechnet? 1,2 Liter würden dem ja entsprechen.
wie werden die 16,9 berechnet?
ich meine wenn ich im NEFZ 83km weit komme dann ist der rechnerische Verbrauch ja eher bei 12,4 kWh auf 100 km (10,3/83*100) ? was ja für den NEFZ nicht unrealistisch ist.
ich bitte um euer Wissen.
Ich lese das so: Eine volle Ladung plus 1,2l Kraftstoff lässt den Wagen 100 km weit fahren. Dabei kommt evtl. durch Rekuperieren der Rest der 13,5 kWh zusammen.
Wenn man nach leergefahrenem Akku den Verbrauch und die Entfernung hochrechnet kommt man auf 16,9 kWh.
Kommt ungefähr hin, wenn man die 13,5 kWh / 80 km * 100 Km rechnet.
Allerdings kann man den elektischen Verbrauch doch auch genau bestimmen in dem man nachlädt. Warum man hier hochrechnen muss finde ich auch dubios.
Wo ich darüber etwas nachgedacht habe ist das auch noch logisch falsch, denn ohne die 1,2l Benzin wärem die 13,5 kWh nicht rekuperiert worden. Ergo müsste man die 10,3 kWh bei 80 km nehmen. Evtl. werden da aber nicht 80 km erreicht. Zurückgerechnet wären es: 100 Km / 16,9 kWh * 10,3 = 60,95 km.
Lieben Gruß - nur Fliegen sind schöner
2012-2014:
Matiz 0,8 LPG. 43743-126213Km: 4,51€/100Km.
2014 - er auseinander fällt:
Ampera 11/2011. 26997-269903 Km: 4,47€/100Km.
195524 Km el.: 15,6 KWh/100Km.
47382 Km rest: 6,23 L/100Km
LDV: 1,0 - meiner: 1,23.
welbach hat geschrieben:ich bin mit den Einheiten eigentlich Sattelfest, darum sag ich ja daß es lustig ist den Akku mit "Leistung: 16,5 kW" und nicht Kapazität 16,5 kWh anzugeben. nur mit der groß und Kleinschreibung nehme ich es nicht so genau, bitte um Entschuldigung dafür.
Ich hab das oben mal ausgebessert, jetzt passt das mit den Einheiten und ist vielleicht auch verständlicher.
ungewöhnlich is gut, das ist halt schlichtweg total falsch.
Aber wie es halt so ist bei solchen Dokumenten. Das schreibt nicht ein Techniker oder Ingenieur (vielleicht im ersten Schuss), sondern das kommt final aus der PR Abteilung, wo irgendwelche Vollahnungslosen das Sagen haben, die normalerweise Powerpoint Folien pinseln, aber weder von der Realität und schon garnicht von technischen Zusammenhängen einen Schimmer haben.
, (IRONISCHER TEIL ENDET HIER) da haben sich anscheinend einige Fehler eingeschlichen.
