Lagerschäden häufen sich Ampera verkaufen?

[he2lmuth]

Angesichts der Tatsache dass sich die Lagerschäden häufen und insbesondere weil die Lager bei Vielen schon mehrfach gewechselt wurden überlege ich das Auto abzugeben. Der A ist bei mir das einzige Auto und wird NICHT nur in der Stadt bewegt.
Ich wage nicht mir auszumalen was passiert wenn ich mit dem A im Urlaub, auch im Ausland unterwegs bin.
Wo wird dann repariert?
Kann ich mit dem Schaden langsam nach Hause fahren?
Wenn nicht, wie komme ich weiter und nach Hause?
Reparaturzeit Wochen?
Dann darf ich wieder zum Urlaubsort um ihn abzuholen?
Was meint Ihr dazu?

Mir wird gerade übel

[Markus Dippold]

Genau aus diesem Grund bin ich noch im ADAC ... da wird einem auch im Ausland geholfen.
Wann dann das Auto irgendwann nachkommt, ist noch eine andere Geschichte.

[mainhattan]

Angesichts der Tatsache dass sich die Lagerschäden häufen und insbesondere weil die Lager bei Vielen schon mehrfach gewechselt wurden überlege ich das Auto abzugeben. Der A ist bei mir das einzige Auto und wird NICHT nur in der Stadt bewegt.
Ich wage nicht mir auszumalen was passiert wenn ich mit dem A im Urlaub, auch im Ausland unterwegs bin.
Wo wird dann repariert?
Kann ich mit dem Schaden langsam nach Hause fahren?
Wenn nicht, wie komme ich weiter und nach Hause?
Reparaturzeit Wochen?
Dann darf ich wieder zum Urlaubsort um ihn abzuholen?
Was meint Ihr dazu?

Mir wird gerade übel

Das kann ich leider gerade ziemlich nachvollziehen. Mit den sich ankündenden Antirebswellendefekten mag ich mir nicht vorstellen, was ich da in Italien dann machen könnte.
viewtopic.php?f=34&t=5014

Habe die Opel Flexcare Versicherung zwar, so dass im Ausland auch repariert werden könnte, aber wieviel HV-Amperawerkstätten wird es da geben? Nen Auslandschutzbrief habe ich zwar... aber z.B. bei Nissan und/oder Tesla wäre mir da deutlich wohler.

Ich denke, die Zeit und die Rahmenbedingungen (Opelverkauf an PSA) laufen gegen den ansonsten tollen Wagen.

[Michel-2014]

Es ist wie so oft eine Frage der Sichtweise. Einträge in Foren sind oft negativ da man sich Luft machen will und natürlich Hilfe Sicht. In Summe scheint der Ampera/Volt eher sehr haltbar zu sein (es gibt reichlich Volt in Amerika mit unglaublichen KM auf der Uhr )
Grundsätzlich kann ich Helmuth verstehen, aber das ist der Preis einen Exoten zu fahren.
Bleibt noch die Zustimmung was den ADAC angeht - da hat Markus recht und ich halte es genau so wie er.

[he2lmuth]

Ja, wir sind beide im ADAC.

[high-t]

Habe Mittlerweile 102.000 km drauf .
Lager ist noch immer das erste verbaut und hält .
Antriebswellen wurden gelockert und gefettet .
Bremsen komplett habe ich gestern gemacht .
Das einzige Auto wo ich keine Bedenken habe ist der Ampera.
Die Geschichten was die Neuen Diesel Generation an Mängel aufweisen
hat mich weit mehr gefreut das ich nun elektrisch fahre.
Mein Ziel jetzt ist ein Auto das rein elektrisch funktioniert.
Mein Ampera steht um 17900€ zum Verkauf.

[alex391]

Angesichts der Tatsache dass sich die Lagerschäden häufen und insbesondere weil die Lager bei Vielen schon mehrfach gewechselt wurden überlege ich das Auto abzugeben. Der A ist bei mir das einzige Auto und wird NICHT nur in der Stadt bewegt.
Ich wage nicht mir auszumalen was passiert wenn ich mit dem A im Urlaub, auch im Ausland unterwegs bin.
Wo wird dann repariert?
Kann ich mit dem Schaden langsam nach Hause fahren?
Wenn nicht, wie komme ich weiter und nach Hause?
Reparaturzeit Wochen?
Dann darf ich wieder zum Urlaubsort um ihn abzuholen?
Was meint Ihr dazu?
Bin auch beim ADAC besser zu Hause reparieren lassen egal welches Auto .
Mir wird gerade übel

[slv rider]

Habe Mittlerweile 102.000 km drauf .
Lager ist noch immer das erste verbaut und hält .

würde den verdacht bestätigen das der effekt ähnlich ist wie bei popels M32 getrieben. die spannung der lager ist baulich vorgegeben und kann nur durch einstellelemente verändert werden. einfach nur neue lager einbauen würde diese wieder zerstören. so auch hier (?) entweder das spiel passt und das lager hält ewig oder man kann 10 neue lager verbauen und alle gehns kaputt...
oder mal ein defektes lager zum hersteller FAG schicken und fragen ob dieses lager durch axialen druck zerstört wurde.

[Martin]

Dann bin ich guter Dinge.
(Erstes Lager >130.000km) + keine Geräusche = ewig Haltbar.

[he2lmuth]

Martin, you make/made my day