Oricks Volt liegt schon bei über 500000km!he2lmuth hat geschrieben:Versteh ich nicht, Stromer, Du hast doch die 160000 und 8 Jahre, fahr doch ersteinmal...
In den USA gibt es Volts mit 200000 Km...
http://www.voltstats.net/Stats/Details/1579
M.
Oricks Volt liegt schon bei über 500000km!he2lmuth hat geschrieben:Versteh ich nicht, Stromer, Du hast doch die 160000 und 8 Jahre, fahr doch ersteinmal...
In den USA gibt es Volts mit 200000 Km...
Nein, habe erst etwa 70.000 auf der Uhr. Ich möchte halt jetzt und heute wissen was eines Tages auf mich zukommt und ob ich meinen Ampera behalten oder verkaufen soll.Michel-2014 hat geschrieben:Hallo Stromer, warum machst Du Dir Gedanken ? Habe ich etwas überlesen ? Hast Du schon 160.000KM ? Oder zeigt Dein Akku einen geringere Kapazität ?
Ich dachte, es ist von Interesse, was ein Ersatzakku kostet. Ich hab's halt mal bei Opel hinterfragtmitleser hat geschrieben:Mein Reden![]()
Typisch primacy effect. Die schnelle und signifikante Degradation der alten Blei-Akkus hat sich in einigen Köpfen festgesetzt. Trotzdem wird die alte Erfahrung auf die "neuen" Lithium-Ionen Akkus mit einem großartigen BMS übertragen. Die Folge: Sorge um den eigenen Akku...
Was soll an denen "modern" sein? - Konstruktionen aus der Not geboren..manwe hat geschrieben: 6. Jun 2019 07:21
Das gute ist ja dass wir auch mit 50% Kapazitätsverlust noch mehr Reichweite hätten als die meisten modernen Plugin Hybride![]()
Zumindest der Bordcomputer und die Navi Karten sind aktuellerakkusoon hat geschrieben: 7. Jun 2019 09:11
Was soll an denen "modern" sein? - Konstruktionen aus der Not geboren..![]()
Jepp u. schönes WEmanwe hat geschrieben: 7. Jun 2019 10:15Zumindest der Bordcomputer und die Navi Karten sind aktuellerakkusoon hat geschrieben: 7. Jun 2019 09:11
Was soll an denen "modern" sein? - Konstruktionen aus der Not geboren..![]()
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Wobei ich am Bordcomputer, abgesehen von den Navi Karten, auch nicht allzuviel auszusetzen habe.
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