Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Achja, das hatte ich vergessen...Danke Markus.

Bei mir sind auch beide modifizierten Kabeln nur mit der Mitgelieferten Wandhalterung befestigt und werden für seltene Auswärtsladungen dann mitgenommen. Das ist bei mir aber unter 1% aller jährlichen Ladungen der Fall.
Im C-Zero ist auch noch der originale 10A Ziegel für Notfälle im Kofferraum mit - den habe ich aber bisher noch nie gebraucht.

Gruß Chris

Hallo,
Ich würde/werde mir eine Wallbox mit Typ2 Steckdose zulegen (nicht mit fixem Typ 1 Ladekabel). Man kann dann ein 16A Typ1/Typ2 Kabel dazu verwenden, welche auch an den meisten neuen Ladestationen funktioniert. Und man ist unabhängig, wenn mal ein anderes Fahrzeug in der Garage geladen werden soll - Typ2 Stecker sollten alle neuen E-Fahrzeuge haben.

PS: hat jemand eigentlich Erfahrung mit dieser Wallbox?
http://wallb-e.jimdo.com/shop/
Wird als einphasig 230V mit 16A beschrieben, gibt es sowohl in Deutschland als auch in Österreich. Für 595.- hat sie neben der Typ2 Steckdose auch eine "normale" 230V Schukodose etwa für E-Fahrrad oder auch einfach nur den Staubsauger

georgk111 hat geschrieben:Ich würde/werde mir eine Wallbox mit Typ2 Steckdose zulegen (nicht mit fixem Typ 1 Ladekabel). Man kann dann ein 16A Typ1/Typ2 Kabel dazu verwenden, welche auch an den meisten neuen Ladestationen funktioniert. Und man ist unabhängig, wenn mal ein anderes Fahrzeug in der Garage geladen werden soll - Typ2 Stecker sollten alle neuen E-Fahrzeuge haben.

PS: hat jemand eigentlich Erfahrung mit dieser Wallbox?
http://wallb-e.jimdo.com/shop/
Wird als einphasig 230V mit 16A beschrieben, gibt es sowohl in Deutschland als auch in Österreich. Für 595.- hat sie neben der Typ2 Steckdose auch eine "normale" 230V Schukodose etwa für E-Fahrrad oder auch einfach nur den Staubsauger

Dann würde ich aber eine Wallbox nehmen (die grüne), die Typ2 3phasig 22kW kann. Dann hat es wirklich Sinn, wenn man auch mal ein anderes Fahrzeug laden möchte.
Den Ampera kann man da dran trotzdem laden, wenn man ein entsprechendes Mode3-Kabel hat (was du auch für die "kleine" orangene benötigst).

Gruß
Markus

Naja, das stimmt natürlich, aber:
o Das (Reihen-)Haus hat nur 1 phasigen Anschluß (da Gasanschluß vorhanden, wurde der Drehstrom "eingespart")
o nur wenige 3-phasige Wallboxen lassen sich "offiziell" einphasig betreiben (die KEBA 22kW/Typ2 Dose z.B. ginge)
o sind dementsprechend auch teurer

PS: in meiner anderen Wohnung habe ich 3x63A Absicherung (da kein Gas) aber leider keine Garage ...

mainhattan hat geschrieben:Für die Zukunft schwebt mir vor: feste Ladestation an der Garagenstirnwand (vom Elektriker fachmännisch angeschlossen) und das Ladekabel mobil nur für alle Fälle/ unterwegs. macht Ihr das auch so?

Ja wohl.
Allerdings ist die Heimladestation mit 16 nur dann sinnvoll wenn :
- öfters tagsüber nachgeladen werden muss (da sind 3 1/2 St für eine komplette Ladung ein Vorteil)
oder
- die mobile Ladebox sich über die Stromversorgung beschwert.

Für unterwegs lade ich 16A mit meinem UM-EVSE.

VoltIhrAmpera? hat geschrieben:Hi Mainhattan,

Für die Zukunft schwebt mir vor: feste Ladestation an der Garagenstirnwand (vom Elektriker fachmännisch angeschlossen) und das Ladekabel mobil nur für alle Fälle/ unterwegs. macht Ihr das auch so?

Bei mir hängt genau das originale Ladekabel, nur auf 6-10-13-16 modifiziert, an der Garagenwand. Nur nicht wie von dir geschrieben, an der Stirnwand, sondern genau neben der Fahrertür, so passt es in der einen Garage für den Volt und in der anderen für den Z-Zero (steht aber rückwärts in der Garage) und ist in ein paar Sekunden an- und abgestöpselt.
Bei diesen beiden Modellen müsstest Du von der Fahrertür nach vorne gehen und dann zum Fahrzeugstecker zurück.
Oder willst Du Dir einen Leaf zulegen?? Der stöpstelt vorne rein

Gruß Chris

Hi, habe keine linke Wand in der Tiefgarage. Gruß mainhattan

Hallo Mainhattan,
Das ist natürlich was anderes..

Gruß Chris

Soooooooooo...

Am Samstag wird bestellt

Es wird ein Mj. 2014 Ampera Komfort Edition in Lithium weiß ( den e Pionier gibts ja nicht mehr neu) mit navi intellilink, diebstahlwarnanlage und parkpiloten.
Und mit Keramik weiß innen auch an der mittelkonsole
Und dann heißt es, drei ganz harte Monate zu warten
Immerhin konnte ich noch die heimladestation raushandeln

mainhattan hat geschrieben:Soooooooooo...

Am Samstag wird bestellt

Es wird ein Mj. 2014 Ampera Komfort Edition in Lithium weiß ( den e Pionier gibts ja nicht mehr neu) mit navi intellilink, diebstahlwarnanlage und parkpiloten.
Und mit Keramik weiß innen auch an der mittelkonsole
Und dann heißt es, drei ganz harte Monate zu warten
Immerhin konnte ich noch die heimladestation raushandeln

Habe heute vom FOH erfahren, dass der Homecharger nicht verfügbar wäre
Was mach ich denn jetzt? Will mit 16A laden aber auch nicht ständig das Kabel abstöpseln müssen (außer bei Auto), gibt's da brauchbare Alternativen? Am Besten, was auch abschließbar ist? Noch habe ich alle Optionen offen, da der Elektriker heute kommt zur Begehung

Ich habe hier 'mal eine kleine Auswahl verschiedener Hersteller rausgesucht... Weiss nicht was die kosten, sorry...
http://www.e8energy.de/leistungen-und-p ... -produkte/
http://wallb-e.jimdo.com/shop/
http://shop.m-way.ch/epages/m-way.sf/de ... ionen_ECar
http://www.mennekes.de/index.php?id=elektromobilitaet
http://www.electrodrive-europe.com/de/d ... e_opel.php
Die sind aber alle recht teuer...