Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Ampera-Phoenix hat geschrieben:Der chinesische Hersteller BYD (Build your Dreams) hat ja durch Zwangs-Kooperation mit MB einen B-Klasse ED "Zwilling" in Angebot: BYD Denza. Das Fahrzeug hat eine Batterie mit über 48 kw/h Kapazität und soll ca. 40.000,- EUR kosten. Ich weiss jetzt nicht ob das vor oder nach stattlicher Subvention ist, aber wenn die B-Klasse diese Kapazität hätte, wäre sie zum derzeitigen Preis deutlich attraktiver.

Zuschüsse durch den chinesischen Staat

Der Denza kostet mindestens 369.000 Yuan (rund 45.500 Euro). Da die chinesische Regierung die Elektromobilität forciert, gibt es einige Zuschüsse, die den Preis auf 235.000 Yuan (circa 26.0000 Euro) reduzieren.

mainhattan hat geschrieben:Der Denza kostet mindestens 369.000 Yuan (rund 45.500 Euro). Da die chinesische Regierung die Elektromobilität forciert, gibt es einige Zuschüsse, die den Preis auf 235.000 Yuan (circa 26.0000 Euro) reduzieren

Von solchen Zuschüssen kann man in Deutschland natürlich nur träumen... Ein i3 Rex für 30.000 EUR statt 45.000 EUR wäre schon extrem attraktiv.

Ampera-Phoenix hat geschrieben:
Von solchen Zuschüssen kann man in Deutschland natürlich nur träumen... Ein i3 Rex für 30.000 EUR statt 45.000 EUR wäre schon extrem attraktiv.

so ist es

Vielen Dank für den Test, den Eindruck und die Bilder.

Zwei Anmerkungen/Korrekturen dazu:

- Die Reichweite ist offiziell 200 km (NEFZ)! Der Wert des BC (100 km) muss nicht repräsentativ sein, wer weiß wie zuvor mit dem Mercedes gefahren wurde. Die Reichweite des Amperas ist laut BC auch nicht immer 80 km, habe da auch schon viel weniger gesehen.

- Das Gepäckabteil ist nominell schon viel größer, als bei Ampera (501 vs. 310 Liter)!

Auch wenn er theoretisch bis 200 km fahren soll, ist er ein reines Stadtauto bzw. Zweitwagen. Dafür gibt es preiswertere E-Autos von anderen Herstellern - halt ohne Stern -, aber mit unserem alltagstauglichen Ampi nicht zu vergleichen.

Das Problem beim b ist sicher nicht die sommer-rw von über 200km, sondern der Einbruch auf etwas über 100km im Winter und dass man dann den b weder schnelladen noch mit rex ordern kann.

Und ich finde es wirklich traurig, dass 2015, wo ich nun schon vor fast 3 Jahren meinen Volt bestellt habe, es nur ein Fahrzeug hierzulande zu kaufen gibt, das eine gute alltagsreichweeite hat und für das es auch noch den rex zu bestellen gibt.
Dass BMW die Gurke mit dem karbonsch**ss so unverschämt teuer gemacht hat, dass er für mich wieder uninteressant ist, finde ich schon gar nicht prickelnd.

Grüße Chris

Gäbe es den Ampera nicht, so hätte ich heute keinen Elektroerstundeinzigwagen.

Joachim hat geschrieben: - Die Reichweite ist offiziell 200 km (NEFZ)! Der Wert des BC (100 km) muss nicht repräsentativ sein, wer weiß wie zuvor mit dem Mercedes gefahren wurde. Die Reichweite des Amperas ist laut BC auch nicht immer 80 km, habe da auch schon viel weniger gesehen.

- Das Gepäckabteil ist nominell schon viel größer, als bei Ampera (501 vs. 310 Liter)!

Das mit der Reichweite stimmt natürlich, es könnten auch 120km bei 7°C und vorausschauernder Fahrweise sein, der BC hat jedoch beim Start knapp 100km angezeigt.

Der Kofferraum ist auch sicherlich grösser, weil das Heck nicht so flach abfällt wie beim Ampera. Die Tiefe ist zwar "gefühlt" kaum größer, man kann jedoch Gepäck höher stapeln. Die B-Klasse ED ist in jedem Fall mehr Familienwagen als der Ampera und bietet in allem etwas mehr Raum: Fond, Kofferraum, Kopffreiheit etc.

Von den Abmaßen und technischen Werten ist die B-Klasse ED noch am besten mit dem KIA SOUL EV vergleichbar. Dieser kostet jedoch voll ausgestattet (mit CHADEMO Ladebuchse!) nur knapp 32.000 EUR und kommt nochmals über 10km weiter. Ob einem die Optik des Soul Gefällt, steht natürlich auf einem anden Blatt Papier...

Ich finde den Soul eine gelungene, andersartige Alternative