nun isser endlich da mein Ampi.... und ich hab schon Abenteuer erlebt.
Ich hab mich über die Mitfahrzentrale nach Rheinland Pfalz mitnehmen lassen und die Fahrt verlief wunderbar.
Im Autohaus angekommen wurde ich auch schon empfangen und gleich ging es zum Ampi.
Er stand da unter 100 anderen Fahrzeugen und sah traurig aus.
Dreckig und nicht aufbereitet (das war aber so vereinbart) und noch mit Winterreifen versehen.
Die bekam ich noch gratis dazu, weil ich auf die Aufbereitung verzichtet hatte.
Die Y-Felgen und Sommerreifen lagen hinten drin.
Bei der Rundumsicht war alles so, wie der Verkäufer das angegeben hatte.
Macken an den Aussenspiegeln und leichte Abschrammungen am Frontspoiler.
Fahrertür aufgemacht und das "Power" Knöpfchen gedrückt.
0 km Strom und noch für 50 km Benzin im Tank.
Nachdem ich gecheckt habe ob die Bordmappe komplett und das Fahrzeug von innen ok ist sind wir dann ins Büro und haben den Kaufvertrag gemacht.
Bezahlt ...Papiere und 2 Schlüssel übernommen, dann direkt die Schilder dran und ab ging die Fahrt.
Zuerst eine Tanke gesucht und 30 Liter reingepackt.
Jaja....ich weiss was ihr sagen wollt und ihr habt ja Recht nur.....das steckt noch so in mir drin mit dem Voltanken.
Ich hatte mein TomTom mitgebracht weil ich mich nicht erst ins bordeigene Navi einarbeiten wollte.
Die Route nach Hause eingegeben und los ging´s.
Baustellen, Staus, Unfälle.
Ich brauchte die doppelte Zeit zurück.
Aber es war trotzdem schön und leise.... wenn ich stand.
Der Motor ging immer mal wieder an und die Winterreifen waren bei 130 ziemlich laut. Winterreifen halt.
Die Akkureichweite stand allerdings die ganze Zeit auf 0.
Ich dachte, er läd sich während der Fahrt etwas auf.
Ich fuhr auf D und L.
L hat den Vorteil: Man ist schnell von 140 auf 100 wenn das Tempo durch Schilder reduziert wird.
Na ja, mein Tank war voll und so machte ich mir keine Sorgen.
Hätte ich einen reinen Stromer überführen müssen, wäre mir wegen der Verzögerungen mulmig geworden.
Jetzt steht er in der Garage und ich hab ihn am Netz.
Da war jetzt aber kein Kabel dabei, sondern ein schwarzer Kasten mit grünen Lampen.
Ich werde mich jetzt erst mal in die Bedieungsanleitung einlesen.
Eigentlich wollte ich den Wagen morgen aufbereiten lassen, Reifen wechseln und zum TÜV und am Freitag zur Zulassungstelle.
Das wird leider nix. Terminprobleme Grrrrrr.
So hoffe ich dann darauf den Ampi in der nächsten Woche zulassen zu können.
Anbei ein seltenes Bild: Ein Ampi an der Tanke
Viele Grüße
Soy
PS. Es ist ein Thritiumweißer ePio aus 1. Hd. mit EZ 2012 und CU Fin und rund 45.000 km.
Der Lebensdauerverbrauch liegt jetzt noch bei 3,9.
Das wird sich ändern
PPS. Was könnte ich mir noch sinnvolles besorgen? Fällt euch da was ein?
Anderes Kabel noch für Ladestationen?
Welches wäre da zu empfehlen?
